dav'E

ich freu mich so, weil ich echt ewig nach nem guten 16.16 Luftfilter MIT Platikwanne gesucht hab und auf einmal bekomm ich ne Originale und dazu auch noch komplett Original Verpackte,... darum freu ich mich grad wie a Schnitzel

Aber die Idee mit der Schrift stammt alleine von mir ,...hm,.. dafür glänzt die vom Stardriver2k ca 1000 mal mehr

http://cgi.ebay.de/VESPA-LUFTFILTER-Vergaser-16-50-N-Special-SS-90-50S-V50-/260719899242?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb41df26a#ht_500wt_1156 der hammer, ist grad per post gekommen,... keine ahnung woher der des ding hat, ist original Verpackt (Piaggio) mit der kleinen Wanne unten dran, komplett Neu,.. einfach geil und er hat noch einen davon in Ebay

Also wir sind eigentlich schon viel gefahren,... das einzige was halt passiert ist, dass sie durch die Temperatur anlaufen wird,... und wenn's mal beim fahren regnet, gut dann muss ich se danach trocken machen und evtl nachpolieren. Ich mach am Wochenende mal Bilder wenn die bei meiner Vespa eingebaut ist.

mal das erste Teil meines kleinen Winterprojekts : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Sito_Banane_anders_t210002.html Rest kommt am Wochenende, wenn in meine V50 n neuer Motor, Kabelbaum und so rein kommt.

Ich habs bei meinem schwager gesehen, der hat des ganze ohne die schrift gemacht (vor gut einem halben jahr) und da rostet bis jetzt nichts. liegt halt daran, dass des wirklich ganz glatt geschliffen und poliert ist.

Also, hier mal ne kleine Anregung für Leute die grad ne Lernpause einlegen wollen: Schritt 1: - Man nehme eine normale Sito Banane und schleift auf der Vorderseite den Lack komplett runter (mit Schleifbürste oder so) Schritt 2: - Trockenschleifen mit 250 und dann 500 Schleifpapier Schritt 3: - Nassschleifen mit 800 und dann 2000 Papier Schritt 4: - Die Fläche gründlich polieren Schritt 5: - Schrift einschleifen Zeit : ca. 2 Stunden Der Plan ist, dass die Schrift Rostet und der Rest einigermaßen so bleibt. Ich hoffe es gefällt

ich hätte nagelneu verpackte metall trittleisten von SIP daheim liegen.

ich hätte nen neuen kotflügel, nen neuen tank und nen neuen seitendeckel falls du was brauchst,... außerdem noch 2010ner 9zoll Felgen mit 2010 Reifen und 9 Zoll Bremsanlage und ne Gabel. Falls interesse -> PN an mich

wäre dieses hier http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/PV153430/Trittblech+Vespa+5090125PVET3.aspx

ich hätte ein neues noch verpackt daheim liegen, mit streben und den y-ecken,..interesse?

hey ich hätte einen der funktioniert noch aber ich hab des glas oben weggebaut , ist aber noch intakt und dabei interesse?

darum mein ich ja, Rundlenker ist viel teurer, ich sprech da echt aus erfahrung.

kannst du 9" Bremsanlage mit 2010ner Felgen + 2010ner Reifen und ne V50 Gabel gebrauchen?

ich will dir ja nicht den spaß nehmen, aber für 1000 € bekommst du keine v50 mit gemachten motor und optisch guten zustand,...vergiss es schnell und spar dir lieber mal so 2000 - 3000 € an.

spannungregler würd ich lieber nen neuen kaufen , kostet nur 45 €

also ich will etz echt net meckern, aber ich hab mir aus neugier auch die lampe gekauft und muss sagen dass des ding einfach schrott ist,.., bei uns in neumarkt ist die Firma LUPINE, die zwar sau teuere lampen herstellt und ich durfte da mal einige varianten ausprobieren und muss sagen, dass sogar die billigste von denen 100mal besser ist als diese hier.. Also ich bin von dem china teil voll enttäuscht.

ah okay,..etza ,...danke

könnt ihr mir bitte mal nen link dazu schicken? ich finde immer nur den mitteltunnel und des trittblech (ohne beinschild)

Hey mal ne frage, du hast ja anscheinend des komplette beinschild mit trittblech als ein großes teil neu eingeschweißt,..wo bekomm ich sowas her? Und sind dann am Trittblech die Querstreben drangeschweißt?

danke

Hey, wisst ihr was man für eine Zylinderhaube für nen 50 SR Zylinder nehmen kann? die originale is, naja,.. nicht mehr die beste.

ja, also des museum ist net schlecht,..., aber ich würd mir dann auch noch gleich des Maybach museum (gleiches gebäude) anschauen. des mitm schwerpunkt merkst du vorallem bergab und in kurven,.., dadurch dass der sehr niedrig ist, hast du ein unglaublich gutes handling. @PMS: Ich weiß, ist leider so,.., mich hat des Bike mehr zum bauen und ausprobieren gebockt, als zum fahren.

du hast es aber erfasst,..., also ich hab den Rahmen vorallem wegen dem besseren Schwerpunkt gewählt. Und die Carbon geschichte hat viel ausgemacht, etz wiegt des ding "nur" noch 12,8 kg.

Falls wer n geiles Bike will: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180584142799#ht_1949wt_1139 Schickt mir ne PN, dann könn ma übern Preis reden (natürlich GSF Rabatt)