dav'E

Lange? Umwerfer mit normaler Schelle kann ich net montieren, ich hab da keinen Platz weil da ne Scheißnaht im weg ist. Ich hab sonst immer die umwerferschelle soweit weggefeilt bis des gepasst hat, problem dabei ist, dass des sehrleicht dann reißt, darum will ich des mal mit nem e-type probieren.

hey, kann mir jemand sagen, wo's des noch zu kaufen gibt bzw. kann mir jemand sowas besorgen oder bauen? ist eine Schelle für eine Shimano E-Type befestigung. Durchmesser 31,8 bzw 34,9 mm.

Also ich bin bei mir bis auf den Umwerfer komplett auf SRAM X.0 umgestiegen,..., ist meiner Meinung nach Präziser und haltbarer.

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Hab grad was cooles erlebt. Also ich war grad mitm Mountainbike in so nem kleinen Dorf unterwegs, als mich grad ne wunderschöne rote originale ET3 überholt. Die ist dann in ne Tankstelle eingebogen und da hab ich mich dann kurz mal mit dem Typen unterhalten. Ja schöne Vespa ,..blabla..., läuft nicht richtig. Dann hab ich mal nen Blick zum Vergaser geworfen und bin fast aus allen Wolken gefallen. Vergaser war komplett locker, ein Stehbolzen vom Luftfilter hat sich komplett gelöst und der Luftfilter hing ganz unten. Dann hab ich ihn des Ding schnell zamgeflickt und die Karre lief dann gleich beim 1.Kick . Durfte dann auch gleich Probefahren. Lief echt gut.

krass, also so dreckig war meiner noch nicht, gut ich mach den Kühler auch alle 2-3 Monate sauber

da wäre Staubsaugen doch mal angesagt ,.., wo steht der, dass der so dreckig geworden ist?

Hey, also ich muss etz mal ein Machtwort sprechen. Ich mein des mit nächstem Jahr ernst. Genauso wie den Night Ride aber ich will mal net so sein,..., also 2012 bin ich dabei

wie mein netter Schwager schon gesagt hat, des Jahr machen wir scho noch was, aber ich wollte nur schon mal für's nächste Jahr den Termin für unsere Erste Ausfahrt wieder bekannt geben.

Hi, wie auch schon 2010 findet 2011 wieder eine nette gemütliche Ausfahrt in Neumarkt statt. Es kann selbstverständlich jeder mit nem Blechroller kommen und die Ausfahrt wird auch für 50 ccm geeignet sein. Treffpunkt: Shell Tankstelle Regensburgerstraße am 23.04.11 um 10.30 Uhr. Dann Ausfahrt zum Winkler. Essen und "Tanken" Dann weiter Richtung Lauterhofen und Heim nach Neumarkt, noch in die Eisdiele. Wäre cool wenn wieder so viele Vespafahrer kommen wie 2010. weitere Infos : Vespa Schafe Neumarkt lg David

kleine Anregung zum Kotflügel ne Spaß bei Seite, ich hätte den auf zwei Seiten Eingeschnitten, rund rausgebogen und dann die Lücken geschweißt und sauber verspacktelt, dann hättest du ne schöne rundung. Des mitm Tacho find ich gar net soooo schlimm, aber mach die graue Kappe anders

man seit ihr alle zimperlich. da nimmt ma ne Axt und schon ist des Problem beseitigt

weil ich heute alle Teile für meine Vespa Restauration und Umbau bestellt habe.

hm,.., naja wenn ich mehr power will dann kauf ich mir lieber n zweites spielzeug, entweder noch ne vespa oder dann n Motorrad. Ich will einfach mal mit konstanten 80 fahren können, auch mal bergauf. und nicht wie etza bergauf 40 und bergab 75. des nerft

Das hört sich doch vielversprechend an. Eigentlich wollte ich ja 133 Polini aufbauen, aber des ding möchte ich dann nicht ohne ne Grimeca Scheibenbremse fahren. Des passt dann aber net zu meiner "lieben" Vespa.Außerdem ist mir des dann zu teuer. Lieber Wolf im Schafspelz.

okay, also dann werd ich des so fahren. 2,95 ist ja fast 3.0 nur a bissel länger übersetzt. gut danke für die schnelle antwort

Hab da mal ne Frage: Also ich hab nen 4-Gang Spezial Motor und will den a bissel umbauen: -Polini 102 ccm Zylinder -19.19 Dell Orto Vergaser -Getriebeübersetzung Polini Z=21/62 also 2.95 meint ihr des passt?

naja ich wollte damit nur sagen, wenn er sich einen neuen kaufen muss, sollte er einen nehmen der "einfacher" aufgebaut ist

man, genau wegen so nem scheiß hab ich nen anderen Steuersatz ( Roox Twister ) da haste des alles net mit extra dichtungsringe lagerkonus usw. Kann ich nur empfehlen : RooX also solche steuersätze. kosten auch nicht mehr

schau mal ob evtl ein spacer einfach zu wenig ist,.., probiers mal. Weil wenn der Vorbau minimal zu tief ist, kannst du mit der Vorbaukappe keinen Druck auf das Lager aufbauen und dann hast du dein geschildertes problem.

versuch mal folgendes : - Gabel in den Rahmen schieben - Spacer auf den Gabelschaft, dass wenn du den Vorbau drauf hast, es so aussieht, als wäre die gabel ca. 0,5 cm zu kurz (also der vorbau steht drüber) - Dann die Endkappe auf den Vorbau und fest ziehen (nicht zu fest, man sollte noch lenken können, ohne dass man ein kratzen im Lenker, vom Lager spürt) - dann den Vorbau mit den normalerweise 2 Schrauben gut festschrauben - am schluss kannst du noch die endkappe ein bisschen nachziehen, da verstellt sich normalerweise nichts mehr wenn des nix hilf, brauchst du evtl am oberen lager eine reduzierhülse (ist aber normalerweise schon dabei) oder dein Lager ist kaputt schreib ob dir des was geholfen hat.

technisch nicht

ich versteh dich ja, dass du keinen neuen rahmen willst, aber vorne scheibenbremse und hinten v-brakes ? neee des ist dann echt pfusch.

also wenn hinten keine aufnahme ist, dann gehts auch nicht. ich würde dir dazu raten lieber ein neues bike oder rahmen zu kaufen. ich weiß kostet mehr, aber dann hat man was gescheites.

war echt super,..., schade nur dass an dem Tag 1 x Edelstahlkrümmer, 1x normaler Bananenkrümmer gerissen ist, die eine Vespa dann beim Abtransport erheblich beschädigt worden ist und bei einer anderen (die ist nichtmal von Neumarkt weggekommen) uns die Kupplung um die Ohren geflogen ist. War irgendwie ein schwarzer Samstag. Aber zum Glück gab's ja den Rollerladen dort und so konnte eine Vespa wieder zum laufen gebracht werden. Die Lokation war wirklich mehr als geil.