dav'E

des beste ist ja, dass wir ja dann weitergefahren sind und als in Regensburg dann die ausfahrt losging bei der Eve nach 1 km dann auch noch der Krümmer gerissen ist. Zum glück war der Alex dann mit der Yamaha da und hat nen neue geholt.

Du spamst net, dafür ist ja des Topic da. Wegen dem Bulls. Des Bike an sich passt. Nur die Gabel ist nicht des beste Andere Frage: Ist wer von euch die Karwendeltour schon gefahren? Braucht man dafür einen oder zwei Tage? Sind die Trails recht anspruchsvoll?

hm,.., ich muss sagen, das ganze projekt ist sehr gewagt, ich finde es beeindruckend, wie man so viel geld für's vergolden hinlegen kann,..., aber ehrlich gesagt finde ich die originalen Vespa Farben passender. Soll nicht heißen, dass es schlecht aussieht. Mal was anderes.

müsste passen. ich bin 1,83 und fahr auch 19"

ja 74 hab ich net da darum 75. aber lieber zu fett als zu mager

ich würde dir den Ghost Rahmen empfehlen, da ich von einem Bekannten nur höchstes Lob von seinem immer höre und ich von Wheeler schon des öfteren gelesen habe, dass die Verarbeitung nicht der Hit ist.

So, zum einen Bild : Gestern versucht die Vespa anzutreten *knack und dann war er ab zum anderen : Des nennt man Reparatur made in Hinterhofwerkstatt in Bella Italia

hat sich echt gelohnt

also, bei uns kommen dann auch unangemeldet 4 Leute noch dazu. wird sicher hammer bei temperaturen um die 28 °

okay,..., ja ich bin etz mit der bedüsung auf HD 75 ND 42 Kerze W7 und sie läuft net schlecht (minimal zu fett) aber ich glaub auch des ist die Zündspule,..., nächste woche mal messen. Danke für die Hilfe

also kompression passt , Zündfunke hab ich, der funke am unterbrecher ist ein bisschen schwach, aber immer da. Der zylinder ist halt nicht original, ist der "große" 50 SR Aluzylinder

die kiste macht spaß,..., bin ich auch schon gefahren *danke nochmal*

also ich hätt nochmal ne frage. Bin etz bei der Bedüsung auf : W7 Kerze , 75 HD und 35 ND, sie springt an wenn sie kalt ist aber sonst nicht, ich probier etz evtl noch 78 HD 33 ND und W7 ,..., was meint ihr ? also kann die bedüsung so stimmen, bzw. muss ich die ND oder die HD für'S anspringen verändern?

hm,...., also der zylinderkopf war net 100 % dicht, etz springt se zwar immer noch net durch kicken an, aber ich muss nur noch so 50 statt 100 meter anschieben.

also, morgen check ich mal die Zündung, bis etz springt se immer noch nicht an..... hab jetzt nen anderen Vergaser... hat nix verändert

okay

okay,..., denk ich auch mal, durch des andauernde zündkerzenstecker hin und wieder weg ist da evtl was kaputt gegangen,..., kann ich bei innenliegenden zündkabel des tauschen, wenn ich des lüfterrad runtermach oder muss ich da ne neue zündspule einlöten?

hm, fuck,.., hab das gleiche problem wie am anfang,..., hab nix mehr gemacht,..., kann es sein, dass mein Kabel von Zündspule zu Kerze einfach nach 41 Jahren im Arsch ist? wäre die einzige erklärung.

SIE LÄUFT.----. Man ich hab gestern 3 Zündkerzen ausprobiert, alle mit richtigen Kathodenabstand und anscheinend waren echt alle drei im arsch. hab grad ne andere W5 rein.... sie läuft DANKE SPIDERDUST yeah, dann kann ich morgen endlich mal neu einstellen und Kerzen kaufen

werd ich sofort probieren

Hi, also erst mal mein Setup: -Zündkerze : W5 -Zylinder : 50 SR -Auspuff : Sito Banane -Vergaser : 16.16 -Zündung : Original 6V -Getriebe : 3 Gang Mein Problem: Ich hab letzte Woche meinen Originalzylinder mit dem 50 SR getauscht. Danach lief die Vespa gut, sprang an,...., nur ein bisschen zu mager. Gut dann hab ich hochgedüst von 65 auf 70 und dann lief sie einigermaßen, immer noch nicht perfekt. Naja, dann hab ich weiter mit den Düsen gespielt und jetzt ist mein Problem,dass auch mit den Ausgangsdüsen, also 65 HD und 40 ND, sie nicht mehr angehen will. Dh. wenn ich sie ca. 100 m anschiebe, richtig schnell (rennen mit der Vespa), kommt eine kurze Zündung, dann erstmal nichts und dann geht sie auf einmal an. Wenn sie dann an ist, läuft sie super,fährt ihre 65-70, nur wenn sie dann in niedrigere Drehzahlen (Standgasregion) kommt, geht sie sofort aus und lässt sich auch nicht mehr durch vollgas geben retten. Woran kann das liegen? Falschluft kann's ja nicht sein, sonst würd die ja voll hochdrehen. Wenn mein Krümmer net sitzt wäre sie laut wie ein Panzer (hatte ich schon). Da ist alles dicht. Meine Idee ist, dass entweder die Kontakte zur Zündkerze scheiße geworden sind, aber normal ja net von einem Tag auf den andere. Andere Idee ist, dass sich meine Zündung verstellt hat oder meine Kupplung rutscht und ich somit beim kicken keinen zündfunken bekomme. Was meint ihr, woran liegt's?

Ausfahrt findet nicht statt..... unsere Vespen laufen nicht. Sorry

danke, werd ich mal probieren

und meine frage? ist es etz die nebendüse oder die hauptdüse oder beides? hab die tabelle schon durchgeschaut und ich hab des ja in dem dreh alles ausprobiert.... falschluft zieht se auch net und krümmer und so ist dicht.

was ich noch sagen wollte, ich bekomm des standgas net hin, entweder sie dreht zu hoch oder säuft mir ab.... kleinere Nebendüse?