BerntStein

kann Bitte irgendwer den Schaltplan des ducati-Pickups posten? diese 2 Spülchen, Resistoren und Dioden? Ich suche und suche - aber finde es nicht. die 2 originalen Pickups von Sip sehen echt nicht gut aus. Details nachher.

shopinoto.com ist noch eine Quelle für scheinbar/vermutlich originale Pickup, cdi und Spulen groß klein Erreger Wer eine Generalsanierung plant, kommt da schon hin. Und die Erregerspule dort ist auch die schwierig zu kriegende Ausführung... Die entsprechende Grundplatte findet man jedoch teilw. schon für 50.- bei ibääh italia.

die Ladung der Erregerspule wird ja auch üppiger, wenn man weniger Luftspalt zwischen Blechpaket und Polrad hat. Ich hätte da ziemlich Bock drauf. Rainer: Hast Du jetzt schon genug Power aus der Lima raus - oder fehlt noch was? (ich habe da so schicken Flachlackdraht 210 gesehen...ab 1mm²) übrigens hat ruggaber auch nen 210er Draht für Erregerspule und Pickup - wer da mal was vorhat. Bis wieviel Drehzahl kommt man denn mit der Ducati-Zündung ?

@Rainherr Intention war hier die überlappenden-Zungen-Zündungen zu besprechen. Gerne dürfen Unterschiede oder Parallelen zur "alten" Ducati aufgezeigt werden. Unübersichtlich würde nur, wenn die alte Zündung eigener Gesprächsfaden würde. -->insofern läufts prima m.M.n. cdi-Tests: super! brauch´man immer wieder. @Don Motelek durchsehen und dringend auch die verlinkten Infos bei Morini-Pickup. Da wird das mit der Dämpfungsschleife klarer. ? Welche Temperaturklassen haben die Drähte Ori? Ewald hat geschildert, dass er mit 180°-Klasse gescheitert ist. 210 dürfens schon sein.

Wie groß der Unterschied halt sein wird...vielleicht nicht voll weltbewegend. Ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt, dass man das Zäpfchen hohl macht und vorne ein kleines Löchle rein. Strömungsmäßig kleiner Rückschritt. Schallmäßig vorwärts. Der Schall läuft dann quasi rein und reflektiert sich drin zu Tode. Wenn ich das Material und das Drehteil aufgetrieben bekomme, dann wirds umgesetzt. Das Formetal für das Siebrohr kostet schon paar Mark...und kriegen musst das auch erst mal. (das gute und in dick)

Hmm - nur da wird in der Umlenkungszone der Schall ja zwischen 2 Wänden gehalten. Ich würds auch erst ein paar cm nach Beginn Siebrohr (bzw. Dämmkammer) einsetzen. Klar muß man sich mit dem Gedanken tragen, dass der Spreuweizendämpfer nicht ganz den Erfolg der Relativitätstheorie nachzeichnen wird können. Gehört zu den Risiken, die ein Entwickler halt so trägt.

es is ja auch neu. --- EDIT haut was weg hier.

Wer ein Problem mit defekt gehenden Erregerspulen hat, kann sich hier vielleicht noch bedienen. Kurz gesagt, heizt das Kupferblech die Spule durch. Ohne Kupferblech gehts nicht, weil dann die Spannung zu hoch wird. Oder man trickst... http://www.morini-pickup.de/Berichte/LaStrega/Teil3_Heft-70_Suppressor_S1_S2.pdf

hier gibt es schonmal die Zündspule mit mittigem Anschluß. Bei SIP ja grad nicht lieferbar. BGM hat den Anschluß ganz nahe am Anschluß der Lichtspule daneben. http://www.ridewill.it/p/en/okyami-e70909-lv-coil-starter-vespa-px-125/60583/ Kommt so gott will morgen an. Fedex omfg - von wegen relax - its fedex ! Wenn da nicht wer direkt vor der Tür sitzt... (5Stück) - ma sehen, wie die ist. Update: ridewill.it hat schnell geliefert. Lieferumfang enthält Spule im Plastik-Schächtelchen ohne Dämpfungsblech , Niet, Scheibe oder Temperaturisolierung. (muß alles wieder dran. Dämpfung wird heiss, daher die Isolierung, Dämpfung begrenzt Erregerspannung bei Drehzahl, kann man ändern, man brauch aber was) Der Spulenkörper stammt definitiv aus der gleichen Form und besteht aus dem genau gleichen Material wie Ori. Bei 200°C kann man mitm Lötkolben grad mal eine Ecke anflachen. Astrein soweit. Eine von 5 hatte keinen Durchgang - das Opfer für die Pathologie ist gefunden. Ursache laut Pathologie: Luigi hat zu fest am Strick gezogen als die Tochter vom Chef vorbeimarschiert ist - seitlich schaut ein Drahtende raus. Unterm Isolierband bleiben weiße Klebespuren...? (persönliches Logbuch: mal Handschuh-Topic durchgehen ) Drahtdurchmesser liegt mit Lack vermutl. so 12µ+ über Ori. (133 zu 120 oder so, aber nicht mitten in Spule gem.) Wärmeklasse Draht ? keine Ahnung. Anbindung des dickeren Drahtes halt ohne Plättchen drunter. Dafür solideres Band drumrum. Titel im shop: OKYAMI - Packung sagt Bergamaschi E70909 Gewicht minimal über Ori. mit 32,80 (31,76 Ori) Widerstand 524-530 Ohms zu (510 Ori) (liegt def. nicht nur am Band) Pathologie Ende. weiter mit Pickups die Tage. noch nicht verbaut. These: gute Alternative zum nicht lieferbaren (warum eig seit Monaten ?) Sip-Teil. Gute Alternative zur BGM, wo der Anschluß nicht für alle Grundplatten gut ist. ps.: Bergamaschi hat alles an Teilen zur Vespazündung. Es gibt bei ibäh für 50.- ne komplette Grundplatte. Wenn die auch so nahe am Original ist. Nur Pickup keins gefunden im Katalog auf die schnelle. http://issuu.com/bergamaschi/docs/catalogo_generale_2016_e_ricambi_el

Ersatzteil Nummero uno dürften die Pickups sein. BGM wird ja teilweise gelobt als haltbar: http://www.scooter-center.com/de/product/8030570/Pickup+BGM+PRO+Vespa+PX+PK+XL+Cosa+Lambretta+e+Zuendung?meta=8030570*scd_ALL_de*s19345027289584*pickup*1*1*1*16 Die sind halt ca. 0,3mm kürzer als die Original Ducati.* Über dem Luftspalt geht halt brutal viel Signalstärke verloren. Bin mir nicht sicher, dass das jede cdi so annimmt? Bzw. wie lange. Haben die Pickups eigentlich alle mit Absicht keinen geblechten Kern - oder ist das halt nur billiger? Die Morini haben Bleche... (hatte das ET3-Pickup auch massiven Kern?) edit: *ich schätze auf der BGM-Grundplatte passt es wieder?

Da es noch kein Sammeltopic zur Ducati cdi-Zündung gibt, soll hier ein Kompendium entstehen. Gemeint sind alle Modelle mit dem Pickup mit den 2 Nasen drin. Wird ja auf diversen Modellen gefahren. Was kann die an Drehzahl ab? Was an den Pickups geht immer kaputt? (Spule, Widerstand oder Dioden) Welche guten Ersatzteile gibt es und wo? (Beispiel Erregerspule) Wieviel Power holt man raus? Gerne können wir hier Querverweise zu den Zusatzmodulen verlinken. (Pickupfilter, Kytronic, Kheper, Spark-Magnifier) Natürlich die Links zu Motelek...undundund Leistung: http://www.germanscooterforum.de/topic/85216-mehr-leistung-aus-der-lichtmaschine/?hl=lichtleistung http://www.germanscooterforum.de/topic/230871-lichtleistung/?hl=%20lichtleistung Motelek: http://www.motelek.net/zundanlagen/cdi/cdi_lektion2.html Moto Morini - Querverweis wegen Ähnlichkeit und Infos zu Defekten ! Dämpfungsblech hier beschrieben ! http://www.morini-pickup.de/Berichte/LaStrega/Teil2_Heft-68_Zuendversorung_Fertig02.pdf und hier das interessante wegen Pickup-Defekten: http://www.morini-pickup.de/Zuendung_orig/Alt+Neu_350+500+Spulen.pdf -->man könnte defekte Dioden (sofern die einfach auf Durchgang gehen...) einfach extern dazusetzen und gut. Oder man macht sich ein Pickup, wo erst garkeine Dioden drinne sind...

also die Dünne Regenhose von Tucano weicht spätestens nach ca. 20 Tagen im Schritt durch. Mäßiger Regen - Wasser auf Sitzbank. Nicht immer decke ich das erfolgreich mit der Umhängetasche ab. War ursprüngl. gedacht als Reserve für die Schreibtischschublade...dafür gehts wohl. Morgen kommt hoffentlich die Tucano Panta fast. Die soll auch wegen der Temperatur her.

Tadaa ! Das Spreuweizenprinzip. Reduktion um 99dB und weniger Stickoxide, außerdem HC weg und weniger CO2-emission. (ich arbeite bei VW wisst ihr...da können wir das ) Ich glaub´ erklären muß man da net viel. edit streicht unbarmherzig ca. 2 Sätze. . Dieses würde bevorzugt mit Stegen nach ans Siebrohr angebunden. Das ist handwerklich schn das schwierigste dran. Ich rege auch mal ganz generell nicht-runde Querschnitte des Außenrohres an. So kann man bei uns bestimmt mehr Volumen umsetzen.

GS Race passt recht gut zum Malossi-Kopf. Road sollte zum Polini-Kopf funktionieren soweit ich weiß. Man kann das mit etwas Kneti und bissl andrücken sehr gut sehen.

Kövulfix rekord. Das ist Kontaktkleber für den Schuster. Soll elastischer sein, als UHU oder Pattex. (z.B. Dictum Werkzeuge hat die kleinen Tuben) 15min+ Ablüften lassen (bis trocken). Und drauf - korrigieren geht dann aber nicht mehr. 1x fest andrücken (Schraubzwinge, Hamer oder so) - fertig.

Wie bei der Gartenparty, wo wir wegen Pflaster in die Hütte rein sind. Kollesche wollte auf den Schreck noch nen Schluck aus der Pulle nehmen, die unmotiviert über dem Ofen stand. unbeschriftet natürlich. Zum Glück hab ich Ihm das ausgeredet, obwohl ich da fremd war. War der Vorlauf zum einreiben.... Nimm halt die Polini-Flaschen. (Das Stiegler Radler am Wochenende hatte vermutlich vorher MTX drinne....)

Macolaepp. Gibt verschiedene Körnungen. Ist glaub Siliziumkarbid. Ich habs - tut gut. Wie fein solls denn sein? bei Scherenkauf gibt es Schleifpasten oder im Werkzeugbedarf ja auch. Oder soll es spiegeln?

Die Spulen sollten mehr so aussehen wie hier http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=3858 oder hier: http://www.ridewill.it/p/en/okyami-e70909-lv-coil-starter-vespa-px-125/60583/ Geiler Tipp: beim zwoten link nen bissel warten - wiederkommen und schonnnn isses ein Ende billiger. Ist das geil ! Ich hau mir jetzt mal 5 in den Wagen. Als Wickelkern für anständigen Lackdraht tuns die immer, selbst wenn die im Arsch ankommen. Wer was ab haben will, kann sich melden. p.s.: UPDATE ridewill.it setzt den Preis ständig neu. Jetz isses wieder mehr, nach dem Login. Im Verhältnis zu SIP oder SCK aber sehr konkurrenzfähig.

Interessant ist übrigens, dass bei SCK diese Spule und die alternative OEM-Spule ALLE am gleichen Tag bewertet wurden. Alle mit nichtssagendem Wortbrocken.... Ich glaube, bei Elestart-Grundplatte könnte die soweit passen. Da ist laut Bild die Lötöse der Lichtspule auf der andren Seite.

Bin ich nicht der einzige mit dem Prob. Die Öse zum löten sieht man doch auf dem Bild. Bei der BGM steht die genau da, wo an der Lichtspule auch ne Lötöse ist. Kontakt ! Original ist die Lötöse in der Mitte. Siehe SIP z.B. Bilder von SIP und sck sind ja glaub´ okay: sck SIP man beachte die Position des Lichtspulenanschlusses in den vergrösserten Bildern der Ankerplatten. Hier schlecht widerzugeben. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/umrustkit+hp4+zundung+fur_50016j00 . ps.: hab die Fresse bald voll dem ganzen Scheiß. PEEK-Spulenkörper drucken lassen. Lackdraht der höchsten Klasse drumrum. Kann ja nicht so schwer sein - echtwahr.

Ich mach die 77 !

Welche Erregerspule bei originaler PK-Zündung mit PK-Lüra? -->Die BGM Pro hat ja das Auge so doof bei der Lichtspule. Das is kacke! http://www.scooter-center.com/de/product/1231096/Erregerspule+BGM+ORIGINAL+Vespa+PX+PK+XL+Cosa+Lambretta+inkl+Kupferplatten?meta=1231096*scd_ALL_de*s19333858011360*z%C3%BCndspule*28*28*1*40 Bei SIP gibts 2 - 1x für Elestart und 1x für Rest der Welt. Lieferbar ist nur die eine. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/speisespule+pickup_19300700 http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/speisespule+pickup+fur+vespa+_16579100

Das wird ja teilweise "gewollt" teilplastisch ausgelegt. Ich glaube zwar, dass bei den SF-Nacbauwellen nicht viel gerechnet wurde. Aber grundsätzlich ist dagegen nix einzuwenden. Man kann also schon sagen wir mal o,1 machen, wenn man weiß, dass der Werkstoff beim erstenmal o,o1 bis o,o2 nachgibt. Danach sollte sich nicht mehr viel tun. Vielleicht nochmal so 10% vom ersten Wert meinetwegen.

Ich glaube, die meisten Wellen werden mit 20,00 bis 20,01 gut hinkommen. Zumal der Bolzen ja auch mehr auf den Rippen hat - innen drin - . Wie gesagt, die Mazzu 176 hat mehr, was glaube ich nicht die Regel ist. Bei absoluten High-End-Racinggeschichten geht man vielleicht noch weiter ins Detail.