Blue Baron

Vorrausgesetzt der Deckel ist unendlich biegesteif, geht die Vorspannkraft, die in die Maschinenenschraube eingebracht wurde, zusätzlich in die Verbindung Stehbolzen/Mutter.

Oder halt zuschweißen,wie in den 90ern

Ist das nicht sogar ein Lui50 Motorgehäuse, bei der Federbeinaufnahme? Zur klappenden Toolboxklappe: die Gummipuffer hat Serie2 noch nicht

Und wie viele davon schmücken jetzt wirklich deinen Fuhrpark?

Vermutlich geht das. Aber was ist das für ein Ansaugstutzen, der den Vergaser so ungünstig nah an der Zylinderhaube stehen lässt?

ok, danke

Hat der Kolben Fenster?

Ein externes Pick-Up und eine Universal CDI von Scootronics würden ja auch funktionieren. Wobei ich ja glaube, dass mit den Drehzahlen, die der Originalauspuff zulässt, die Unterbrecherzündung noch keine Probleme bereiten sollt. Wenn es natürlich nur schlechte Qualität bei den Unterbrechern gibt, ist das was anderes.

Sind die vorderen Blinkergläser kompatibel mit Vespa PX?

Wenn die Lichtmaschine wirklich so verschaltet ist kannst du die, ohne etwas zu ändern, nur so anklemmen wie bisher (+Regler).

Nein, so habe ich das nicht. Ich habe in Reihe geschaltete PX-Spulen. Ob du das, so von dir beschrieben verbinden kannst, ist davon abhängig wie die Wickelrichtung der Spulen ist, und ob die Spulen zwischen den beiden gelben Leitungen "Massefrei" sind.

Anders ist das ja bei einer "12V" Lichtmaschine auch nicht. Die liefer dann ja auch keine 12v sondern eher so 40v, je nach Last. Der Regler gegelt das dann Last unabhängig auf 12v - oder eben 6v, bei deinem Regler. Ich fahre das schon seit 10 Jahren so mit 6v bgm/Kokusan Regler.

Silke und Björn haben sich vom ADAC kaufen lassen.

In Reihe würde funktionieren.

Ich würde das auch so vermuten. Wahrscheinlich wird das Licht sehr mies sein. Klarheit bringt wohl nur ein Blick unters Polrad.

Danke, was ist ein Stäbchenschalter?

Gehört slan die Lince ein normaler "Serie3" Bremslichtschalter?

So etwas ist ja immer sehr subjektiv. Ich fahre den seit Jahren. Der ist zumindest angenehmer als ein AF Clubman, ob er wirklich leiser ist, bin ich mir nicht sicher. Der Auspuff verschiebt das Leistungsband auch nach oben, im höhere Drehzahlrn im Vergleich zum AF.

Das ist aber eine Steckverbindung und kein Flansch.

Ja, gab es nicht mal was mit Alu-Stopfen und neu gebohrten Gewinden?

Bietet jemand das Umbauen von späten spanischen 125/150er Motorgehäusen auf 200er als Dienstleistung an?

150er sind aber bei den üblichen Verdächtigen direkt lieferbar...

200er Gori? Das ist schon ein ziemlicher Exot. Ich habe nich von niemandem gehört, deren überhaupt fährt.

Und ich glaube du verwechselst Kleinkraftrad und Leichtkraftrad.

Nein, zulassen (lassen) musst du es dann wohl.