ZippeDiZapp

Servus, wie schon im Topic steht suche ich einen Krümmer für meinen VSP 1 Auspuff Schönen Abend noch !

Sehr Cooler Shop! Hab mir direkt mal neues Vans geordert

Ja hab ich alles schon gefunden...nur das mit der Ersatzteilversorgung is wohl so ne sache..muss man wohl mit glück auf ersatzteilträger hoffen... Ist der Preis okay? bissl hoch,oder? keine papiere,einmal fast ganz und einmal zerlegt,insg. 3 motoren....

Danke! Mh..sieht ja fast so aus als würden sich die Motoren ziemlich gleichen!?! Weiß da jmd genau Bescheid? Passen Teile des DKW Hummel Motors o.ä. in den der Radexi?

Servus, hab von einem Bekannten zwei Express Radexi II Mopeds Baujahr 1956 angeboten bekommen. Eine komplett aber nicht fahrbereit,die zweite Teilzerlegt.Beide mit ordentlich Patina. Hab im Internet leider nicht viel darüber gefunden geschweige denn überhaupt eine Quelle für Ersatzteile. Sie haben beide keine Papiere! Er hat damals 300€ für beide bezahlt und möchte diese auch jetzt für beide. Gibt es jmd. der Erfahrung mit diesen Modellen hat?!? Ist der Preis okay? Was wäre ein fairer Preis? Gruß Thomas

http://www.youtube.com/watch?v=6Zfv4vBlHYU&feature=related Frohe Weihnachten!

Ist der Ständer schwarz gepulvert? Hat er nun 16mm durchmesser? Halterungen ohne Risse? Danke Danke,Gruß

Servus, ja genau die suche ich! Bei meiner ist das Massekabel abgerissen - genau am Gehäuse. Modell : V8X1T Bj. 1982 Gruß

okay Papa

So war nochmal beim Vespashop und hab mir die richtigen Keile,Sicherungsblech und das Distanzstück und noch bissl Kleinkram geholt: Ist das nun so richtig montiert (gesichert wird erst nach eurem O.K.): Die Scheibe hinter der Kupplung wurd mit der Fase zur Kurbelwelle montiert,die zwei Schrauben die nur nen Abreissmoment von 4.8. durch 8.8er ersetzt,der richtige Keil eingesetzt und die Kupplung drauf (gesichert wird nach eurem O.K.,Andruckplatte dann drauf): Alles kloar soweit keine Probleme mehr von meiner Seite. Dann käme jetzt der Kupplungsdeckel drauf ... @williwirsing ich werd mich dennoch mit dir mal kurzschließen ;-)Das Hilfeangebot darf man ja nicht abschlagen

Ui ich danke vielmals!

So hab nebenbei nochmal bezüglich der eckigen Unterlegscheibe auf Explosionszeichnungen nachgeschaut. Entweder ich bin dafür zu blöd oder die taucht da wirklich nicht auf. Hab die Explosionszeichnungen von der SIP-Website. T5Pien kannst du mir da nochmal helfen Oha...glaub echt ich muss so ein Helfergrillfest schmeissen wenn der Motor zusammen ist und gescheit läuft

Hey ich bin froh das du dir so ne Mühe mit mir gibst - DANKE DANKE DANKE! Bin leider in Sachen Vespa in meiner Gegend alleine - wenn ich mal eine hier fahren sehe dann entweder total verschrappte Studentenschüsseln oder halt saubre Dinger mit Fahrern die leider keine Ahnung haben. Alles klar dann werde ich mir neue gescheite Keile besorgen (Kulu,Lüra) ...und alle weiteren Schritte fotografieren! Sorry man merkt dass es mein erster Largeframe-Motor ist

Was meinst du mit lass dir helfen!?! Bei was denn jetzt noch bestimmten ? Bin doch auf nem guten Weg den wieder ordentlich zusammenzubaun?!? Woran hast du erkannt das es qualitativ schlechte Keile sind!? Adlerauge!

Öhm an welche Stelle kommt den die leicht eckige Unterlegscheibe? Wie sieht die genau aus?!? Wie schauts denn mit der Feder für die Hinterradbremse aus? Gruß und danke!

so wieder ein paar kleine Fragen. Ja ich wiess immer Bilder machen aber wie das so ist "alles mal schnell auseinandernehmen ich kann mir das schon merken :D" Wo gehört diese Scheibe nochmal hin? Auf die Kurbelwelle und dann die Kupplung drauf,oder? Muss die Fase zur Kupplung zeigen ? Wie wird hier nochmal genau die Feder eingebaut? Ist die Hinterradbremse...

Ich schätze dann wohl eher so? ui und ich sehe an manchen Stellen muss ich doch nochmal mit der Bürste ran...

Und wenn du mithilfe eines Heizungsrohres o.ä. den Hebelarm der Ratsche verlängerst?

Alles klar;-)Ja macht mir mal Mut. Wie hat das Ölleitplastikteil richtig zu sitzen? Gruss

Der Sirisitz war noch sehr gut. Was wär ein realistischer Preis für ein 80er Gehäuse?

Servus, zurück vom feiern. Ja gut saubermachen kommt noch...musst nur mal wissen ob das so in Ordnung geht. Sind natürlich alles neue O-Ringe,Lager,Siris etc und weiss der Geier. Schaltkreuz war ich mir bisher unsicher aber das wird gemacht - wär sonst ärgerlich. Die Ölablassschraube greift eigtl super. Ja eigtl sitzt der Kulu-Siri tiptop und sauber drinne. Wat soll ich nun machen?!? Weiterbauen oder mus ich das Teil nun irgendwie retten oder in die Tonne treten (was mein finanz. Ruin wär )?!?

Ja gut ich danke dir vielmals! Bin auch erstmal bis morgen unterwegs... Bekomme ich den Siri ohne ihn zu zerstören da nochmal raus?

Blöde Frage bzgl der komischen Körnung: Die Löcher sind ja nicht durchgängig - wo soll denn Luft herkommen?

Übermaßschulterwaaaaaaaaaas? Scheint als würd ich wieder was lernen Kannst du mir kurz erläutern wie das geht und wo diese verbaut werden?

War ja klar dass so missratene Objekte immer auf meinem Tisch landen :-/ Naja mh...hier bekommt ihr erstmal grad neue Bilder frisch aus der Werkstatt: Soweit noch alles richtig? PS: Die gute stand 11 Jahre in ner Garage und als ich das Öl abgelassen hab roch das stark nach altem Sprit und hatte seinen Ölanteil gänzlich verloren - hat sich in der Unterhälfte des Motors abgesetzt.