jeinca

Weiß jemand wie und wo man sich anmeldet?

Fährt jemand diese Kupplung und wie fährt sie sich? Kupplung AF Rayspeed Sport "Road" Z 46. Ich will sie mal auf meinem Quattrini fahren.

Alu würde ich nicht nehmen, hat einen recht niedrigen Schmelzpunkt.

Ich stelle gerade meinen ersten Quattrini zusammen und weiß noch nicht welche Welle ich fahren soll. Entweder die https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-hp-competition-58mm-hub-116mm-pleuel-lambretta-dl/gp-125cc-175cc-200cc-225cc-250cc-fuer-quattrini-m210-bgm11658n?number=BGM11658N oder die https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-sip-performance_45240100 Wie ist die Erfahrung und gibt es große Unterschiede zwischen den Wellen?

https://www.facebook.com/100008020516923/videos/1996600793950585/ Super Anleitung, zum Felgenrichten. Wenn es mal schnell gehen soll.

Fahren wir Paris-Dakar ?

Das ist ein Ansauggummi für ein Guzzi le Mans speziell für den 34 VHSB. Der passt perfekt 👌. Ist super stabil und da wackelt nichts. Man muss sich halt ein Adapter drehen. Ansauger kürzen und anschweißen. Gruß Jens https://www.stein-dinse.com/de/moto-guzzi-ansauggummi-phf-30-36-le-mans-1-3-california/item-2-1054912-Ansauggummi-.html

Vorher Nachher und damit noch 30 km gefahren. @Dirk Diggler Der Leinenstoff war mein Werkzeugleinenbeutel. Den habe ich jetzt immer dabei. Dann eine komplett Lösung.

Ich habe da auch eine Lösung.

Aber Guss kann man besser lackieren. Z.B. Effekt Lackierung, die kommt so richtig gut unter der Haube.

Hey, danke für das Angebot. Ich hatte schon bei SC bestellt. Hole das Ding gleich ab und dann schau ich mal.

Welche Abdeckung meinst du genau und bekommen ich sie ?

Tach Zusammen, steig bei meinen Simonini auf dynamischen ZZP um. Will mal schauen ob die Temperatur sich verändert ? Jetzt die Frage: Bei 6000 U/min habe ich max. 33 N/m, dass bedeutet ZZP 19° bei 6000 U/min. So muss ich den ZZP auf 23° bei 2000 U/min einstellen. Ist das richtig?

Alles gut. So haben ich es auch verstanden.

Durch die Platzierung des Einlasssystems über dem Kurbelhaus und damit dem unteren Pleuellager kann das ganze Motorkonzept dauerhaft und ohne Probleme mit 1:50 betrieben werden. 2 % Ölbeimischung reichen aus, da der Einlass über der Kurbelwelle sitzt und das untere Pleuellager schon so ausreichend geschmiert wird. So steht es auf der Offiziellen SC Seite. https://blog.scooter-center.com/simonini-lambretta-motor-mini-evo2/ Wieso fahre ich weiter mit 1:30 ? Kann mir einer der Profis, mal was da zu sagen ?

Habe ich leider keine Werte. Stimmt. Nadel von 2 Kerbe auf die 3. gesetzt und auf 350 Nadelventil geändert. Halt QK geändert von 1 auf 1,2 Wie Harald schon sagt geht, dass AFR geht hoch. Bleibt aber im Grünen Bereich.

Hallo zusammen, nach einigen privaten Probleme, endlich mit dem Einstellen fertig geworden. Bin ziemlich jede Kombination mit der Nabel K96 u. K98 und den Zerstäuber Dp 262 , Dp 263 u. Dp 264 gefahren. Und jetzt meine Einstellung die ich fahre. QK: 1,2 VHSH 30 Dp262 K98 3 von oben Hd 168 (werde da auch noch runter gehen) 50er Schieber B42 Zerstäuber nd Nd 52 350 Schwimmer Nadelventil TSR EVO Läuft jetzt in allen Bereichen zwischen Lambda 12 - 14,5. Abgastemperatur max: 480 ° Jetzt die entscheidende Frage: Wie fährt sich das Ding ? Choke rein - springt beim ersten Kick an. Warmlauf Phase - Läuft mit Choke zu viel fett (qualmt ordentlich) Choke raus - ein/ zweimal kurz Gas geben. Läuft er sauber im Leerlauf (lambda 13,4) Beim Beschleunigung: Vom Leerlauf bis Teillastbereich - nimmt Gas an und beschleunigt sauber. Vom Teillastbereich bis in Volllastbereich - beschleunigt sauber weiter und hat auch ordentlich Druck. Fahrbetrieb: Primär 20/47, 4. Gang 18/36 1/4 Schieber - 45-50 km/h (Lambda 13,8 -14,2, Temperaturen 280°) 1/2 Schieber - 70-80 km/h ( Lambda 12,8-13, Temperatur 320°) 3/4 Schieber - 100-110 km/h (Lambda 12-12,5, Temperatur 350°) 1/1 Schieber - 135-140 km/h (Lambda 11,8-12,2, Temperatur 380°) Fazit: Der Motor mit dieser Einstellung, ist eine Runde Sache. Fährt sich wirklich schön und hat in allen Drehzahlbereichen ordentlich Druck. In der Stadt (Köln) macht er nicht soviel Spaß, kann aber auch an der Getreide Abstufung und/oder am TSR liegen. Und jetzt Feuer frei.

So, habe mir jetzt doch das komplette Mäusekino gegönnt. Nächste Woche fängt das Testen an.

Das nehme ich, för minge fründ.

Das ist ja total nett von dir. Du meinst da bestimmt mich, ich brauche aber 2XL.

Stimmt. Was gibt es zu trinken, außer Rosé?

Nö, werde nur mit EGT fahren. Vier werden sehen. 1:30. Mit Erdbeergeschmack Jetzt fängt gleich wieder die Öldiskussion an.

Nicht ganz, jetzt ist Kolben Nr.4 drin. Ich habe ein Kolbenabo beim @gravedigger. Bei der Demontage konnte ich nichts auffälliges am Kopf sehen. Bin deshalb jetzt auf QK 1,2 gegangen vorher war 1,0.

Der Hitzestau ist bei mir nicht das Problem. Bei mir ist der Feuersteg auf der Ansaugseite abgebrannt. Bis jetzt habe ich dafür auch noch keine genau Erklärung.

Wie gesagt: Ich habe jetzt mal den VHSH mit Dp264 umgestellt und QK auf 1,2 eingestellt. Zusätzlich werde ich noch ein neumodisches EGT einbauen. Ehrlich gesagt auf so ein Mäusekino hatte ich nie Bock, aber das ist jetzt mein 4 Kolben. Und langsam nervt die Simone mich.