beckna

gefällt mit sehr gut

Wie schaut das eigentlich aus mit dem Parmakit Kolben? Kommen da ober dem cutout auch Fenster rein wie beim Polini-Rotax? (bitte nicht gleich steinigen ) Hab das jetzt mal grob eingezeichnet

das iss mal ne Ansage!!

ich weis nur das es ne Farbe von VW ist! Hab das Teil gestern selbst bewundert. Schaut live noch viel besser aus als am Foto!

wie du sagst! preislich wird halt so ein CNC-Motor mit nem Guss-Motor nie mitkommen. Find das Teil vom Gernot aber trotzdem genial

ich fahr bei meinem Falc 10 mal die L vom Sip! zur Zeit noch ohne Probleme

Also ich wär gern nochmal 14 und da "Firmling" Schaut echt genial aus

Ich könnte mir vorstellen das der Robert einen bekommt! Auf des Teil bin ich mal gespannt Aber wie schon oben mal geschrieben, der Lauro wirds schon richten

Bin schon auf die Wellen vom Gernot gespannt

Primavera mit 60x54 Direkt Komm aber damit erst nach Weihnachten aufn Prüfstand. Mal schaun was dabei raus kommt!? Iss ja erst meine erster Falc-Motor

Ist an dem Tag jeder mit einem Falc in Krems erwünscht oder nur die +35 Liga? Oder gar nur die ü40?

wie gesagt ich glaub nicht das mein Motor noch ganz das Reglement der KZ2 Klasse erfüllt hat....

bei meinem war erst ab 9500-10000 richtig was los

Die Jungs aus Wolfsberg haben wieder zugeschlagen!!

Mal was ganz anderes! Hab heute mal nen ASS für die Vforce 2 gebaut. Ist dem originalen eigentlich sehr ähnlich

da hast du natürlich recht! Kann auch sein das mein Motor außerhalb dieser Maße war! Da ich aber keine Meisterschaft oder ähnliches gefahren bin und das ganze nur im Hobbybereich bewegt wurde war mir das ganze ziemlich egal! Ich tippe mal drauf das der Zylinder von meinem Motor sicher mehr bearbeitet wurde. Da ich das aber selber nicht gemacht habe kann ich darüber keinerlei Auskünfte geben

Motor war ein TM K9B mit einem Zylinder vom TM K9C Spezial drauf Das ganze wurde von meinem Mechaniker noch bearbeitet! Original hat der normal K9B ober C "nur" 38ps http://www.kart-one....t/view/102/218/ Edith fügt noch hinzu, das es verschiedene Ausbaustufen bei den Zylindern von TM Racing gab! bis hin zum Werkszylinder. Hatte selber mal so nen Zylinder in der Hand

Wurde von meinem damaligen Kart- bzw Motormechaniker gemessen! (ist jetzt 2 jahre her) Das Diagramm hab ich leider nie davon bekommen... Die 46ps waren bei ca 14200 U/min

Also ich kann nur sagen mein Kart hatte mit 125ccm und 30er Dell’Orto VHSH 46ps....

Also ich würde die Hartz4 empfehlen. Schon klar das Teil ist nicht gerade billig, aber ich bin einfach begeistert von der Kupplung! Ich hatte sie vorher bei meinem Male-Motor verbaut und hab sie jetzt bei meinem Falc-Motor drinnen. Und wenn du wirklich mal nen stärkeren Motor bauen willst, dann hast du schon eine Kulu die das kann

Hab meine KoDi´s mal abgemessen und meine haben AD: 71,8mm

beim 60er Zylinder??

Ich würde das auch so sagen! ich hatte mal viel zu viel spiel beim Kuluseil, dass es mir die XL2 Andrückplatte rausgehauen hat also mir hat das Teil den Kuludeckel durgeschlagen... seit dem hab ich das Seil immer so viel gespannt das der Pilz eigentlich immer aufliegt.

Hab eh schon damit begonnen mir einen zu bauen! Wollt halt nur mal fragen ob wer einen zuviel hat War eigentlich auch der Meinung das so ein ASS nicht die Welt kosten könnte...