beckna

ich denk mir halt auch, dass viele gleich etwas mehr Geld ausgeben und sich nen Falc kaufen! trotzdem find ich die Kurven vom freerider nicht schlecht

wenn wir schon kurz mal bei offtopic sind, ich steh auf deine signatur eine der besten aussagen die ich hier im gsf gelesen hab

ganz genau kann ich's nicht sagen, bin leider nicht auf der Rolle gewesen vorm reiber! Er hatte jedenfalls vorm Umbau auf 56Hub mit dem 55er 36ps und 28nm und nach meinem Gefühl hatte er jetzt mit dem 011er Falc Auspuff mehr! Sobald er wieder läuft kann ich genaueres berichten!

Da war ein B Kolben drinnen und ich hab wieder einen B eingebaut!

hier mal ein paar Bilder

schon klar, dass das mit einem Messschieber nicht geht! Werde es von einem Motorenbauer bei uns machen lassen! Wollte trotzdem wissen wo

Ja da liegt das Problem! Hab mal nen neuen Kolben eingebaut aber so blöd und hab nie das Kolbenspiel gemessen!! Wird mir in Zukunft nicht mehr passieren! Wo genau wird um Zylinder bzw am Kolben das Kolbenspiel gemessen?

Bild kommt am Abend rein! Hab den halt schon mit nem Flies gereinigt und die Kolbenringe hab ich auch schon aus der Nut rausgeholt!

meiner ist vom gefühl her mit der BGN am besten gelaufen! bei mir haben da glaub ich viel Faktoren zusammen gespielt! Das warme Wetter, die hohe Verdichtung, zu wenig Kühlung und natürlich die Vollgasbrügelei....

Bei Vollgas! BGN Clip Mitte Seitendeckel nicht drauf Falc 011er Auspuff

ich hatte letzte Woche einen Hinzerradblockierer bei ca. 150km/h! Konnte gerade noch so einen Sturz verhindern..... Zylinder bzw Beschichtung ist noch ok, Kolben muss ein neuer rein! Ich vermute, dass ich zu wenig Kühlung hatte da ich das Lüfterrad etwas abschleifen musste und die Abdeckung nach außen biegen musste und zusammen mit der hohen Verdichtung von 1:13,6 war das alles zuviel Zu mager glaub ich selber nicht! Bin eine 170er HD und 48 ND gefahren und Falschluft kann ich auch ausschließen. Die Abgastemp. war bei 510 Grad

mit Drehmomentschlüssel 16-18NM! Fang da aber mit 12NM an und erhöhe dann immer um 2NM und das ganze halt über kreuz angezogen

Also egal welche Kupplung, ich hab noch bei keiner einen Keil verbaut! Bei der Harzt 4 zb gibts gar keine Nut im Kulukorb dafür! Das ganze schön zusammenschleifen, den inneren Kulukorb anwärmen und drauf damit! Mit DRT Nebenwelle zieh ich das ganze dann mit 70NM an und das hält

warum verbaust du überhaupt den Keil? Der sollte sowieso keine Kraft übertragen! Die Kraft wird doch über den Konus übertragen!

@PXler Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen, da ich nur die Zündspule und das Polrad tausche Edith fragt noch wie diese Taschen bzw hinterschneidungen genau aussehen sollten? Steh da grad etwas auf der Leitung...

ich will hier keine Werbung machen, aber der Schöni hat recht! hab bei ihm ne Welle bestellt und ne Woche später war sie da

irgendwo hier im Topic gibt's Bilder von meinem Auslass! Mein Steg ist ca 1,5 - 2mm breit und nach hinten verlaufend dünner! Gab bei mir bis jetzt auch keine Probleme! @undi Ich bin ja auch bei den Stehbolzen leicht durch und hab sogar bei montierten Zylinder die Stehbolzen an den auslasskanal angepasst! Und es hält Hab zur zeit eher andere Probleme! Am Sonntag hat es mir die Zündung (Parmakit) zerlegt! Am Polrad hat es mir alle 6 Nieten abgedreht, dabei sind 3 rausgebrochen und eine davon hat sich am Magnet mitgedreht und dabei die Zündspuhle zerlegt....

ok sah am foto anders aus! habs mal auf deinem foto markiert

ich würde trotzdem die Eckradien etwas kleiner machen! dein Auslass iss ja noch fast original oder? weil man da noch teilweise die beschichtung im Kanal sieht... da ist sicher noch einiges drinnen

mein 60x56er ist heute auch zum ersten mal gelaufen! leider saugt das Teil irgendwo extrem Falschluft hab zur Zeit echt keinen Plan wo es sein könnte!? wollte eigentlich am Sonntag damit auf die Rolle, wird sich aber leider verschieben, denn jetzt beginnt die Fehlersuche könnte sein das ich den Kopf durch die 2 Kupferdichtungen nicht ganz dicht bekommen hab!?!

so is es! Mit etwas schleifen und fräsen passt das

würde die Oberkante etwas gerader machen! Und den auslasskanal würde ich so räumen, das er dann schön zum auspuffkrümmer übergeht!

vsp Road läuft auf dem normalen GG Polini recht gut! Ich glaube das der hier auch funktioniert! Mit Steuerzeiten so um die 125/185

Im Verkaufetopic war jetzt einer drinnen aber nur zusammen mit kupplung!

Ja mit dem parmakopf geht das alles viel einfacher