gattinator

Wolle Sfera kaufe...? Dann denk ich beim nächsten Angebot an Dich... Hoffmann ist seit heute angemeldet

Vielen Dank...freu mich auch schon aufs Treffen.... Die Gummiteile will ich auch noch verdrecken...jetzt erstmal gleich anmelden

So...., lange lange hatte ich ja keine Bilder mehr gepostet...die Zeit fehlte da einfach. Waren etliche Tage dabei, wo ich nicht vor 2 Uhr morgens aus dem Verlies gekommen bin...hat aber auch Spaß gemacht. Sie ist nun komplett fertig, hat heute frischen Tüv ohne Mängel bekommen und wird morgen zugelassen. Alles in allem passte es zeitlich genau...,wenn eine Woche vorher auch nicht schlecht gewesen wäre...,so kann ich nur noch kurz die ein oder andere Probefahrt machen. Auch die E-Teile waren zum Glück alle vorrätlich, so dass das Glück passend mitspielte. Zudem möchte ich mich bei Andreas für das überholen der Kickerglocke bedanken und auch den ein oder anderen Tip, Jan für den Tausch des Scheinwerfergehäuses und Stefan und Frank für den zulassungstechnischen Support. Hier vor Ort Matthias für die Schweißarbeiten und letztendlich meinem alten Herrn, der immer mal mit ner dritten Hand geholfen hat . Preislich hat die Restauration ca 1500 Euro und schätzungsweise 180-250 Stunden gekostet und gedauert (mal als Beispiel, wenn jemand sowas vorhat). Der letzte Stand bei den Bildern war ja das halbseitig saubere Chassis. Da knüpf ich an bei der Fotosafari...., zu sehen u.a auch die gammeligen 2 Querstreben und die Stellen , an denen neues Blech reingekommen ist (rote Grundierung). Diese Stellen wurden danach wieder mit neuem Lack , der als er noch etwas feucht war mit den Fingern etwas verwischt und zerstört, so dass die rote Grundierung wieder stellenweise durchkam. Dann mit Lederfresh...ein geiles Zeug für die Lederrestauration einmal drüber und die rote Grundierung, die etwas heller war als die ursprüngliche wieder verdreckt und nachgedunkelt. Eine Felge wurde komplett neu gelackt und auf "alt" getrimmt, ebenfalls zu sehen. Einige Chromteile ließen sich mit Stahlwolle und Autosol, andere mit leichtem Kratzen freilegen (und dann Stahlwolle-Autosol). Den Auspuff konnte ich im passenden Zustand bekommen (und hier gibt es auch Unterschiede...,die meisten die man sieht sind verstärkt, und man kann das Innenrohr nicht rausnehmen...hier schon). Die patinierte Tachoblende habe ich mit einem neuen GSF Mitglied, der diese neu verchromen wollte gegen eine bereits neu verchromte , welche ich hatte, tauschen können. Die Satteldecken wurden zt geklebt...., war eine der letzten Arbeiten gestern vormittag. Tachowelle war oben fast abgerissen, dort wurd eine Messinghülse verlötet und alt patiniert, wird aber konstruktionsbedingt auf Dauer wohl wieder reißen...da haben es die Beinschildtachos leichter. Gepäckträger ist noch nicht drauf, hat zwar was, aber von hinten mit einem Reifen als Last sieht man vom Licht quasi nix mehr...mal schauen...evt kommt erst ein Standardhalter dran oder so... . Der Spiegel , welcher von Albert ist, ist auch noch nicht verbaut....muss ich ebenfalls mal schauen ob mit, oder eben ganz ohne... Hier nun die Bilder (im Interesse aller nicht quoten ) Ich freu mich sooo ...

Da lässt sich noch etliches rausholen...., die zu lackieren wäre zuviel des guten. Und wenn, dann würd ich wirklich tauschen mit jemanden, der genau dies sucht.... Werd heut abend mal die Bilder meiner Hoffmann Originallack Aufarbeitungsaktion im Oldiebereich hochladen....., da kannst sehr schön sehen was zB machbar ist. Zur Not Bodenblech beilackieren an den Schweißstellen...musste ich auch machen....vieles ist machbar. Gabel ist krumm würd ich so sagen....trotzdem schick, hatte die auch schon im Auge....(eben weil sie original erhalten blieb)

Wenn die Karre umgetreten wurde, es also nicht nur so ein dummer Jungen Streich war, stumpf Anzeige gegen unbekannt stellen....würd ich direkt machen. Wenn die Penner denn dann mal erwischt werden hast bessere Karten. Und der Schulleitung trotzdem Bescheid geben...., die kennen ja oft ihre Problemfälle sehr genau...

Herzlichen Glückwunsch Schaut ja putzig aus die kleine. Und...war´s leichter als Tüv für die Karre? ...wo Du grad dabei bist....direkt mit´m Beiwagen weitermachen?

Hab anfang des Jahres mal eine zwar zusammengebaute, aber nicht ganz vollständige für 1200 oder 1300 verkauft. Motor lief nicht. Papiere waren dabei. Lack jenseits von gut und böse und am Bodenblech auch schon gut geschweißt. Vor 2 Jahren hab ich einem Bekannten eine aus meinem Fundus, da aber perfektes Blech, hässlicher 80er Jahre Lack aber ohne Papiere ebenfalls für 1200 verkauft. Wenn da jetzt bei Dir ein 200er Motor dabei ist würd ich mal 1500 sagen, nicht zu überzogen und nicht verschenkt.

Auch Gespanntauglich

Sie läuft...das Kellerleben hat eine nahes Ende

SIE LEBT War die letzten Tage wie zuvor wieder jeden Tag etliche Stunden an der Mopete..., wie so oft war Kleinzeug, was man nicht einkalkuliert zeitraubend. Ein Beispiel war der Licht/Zündungschalter. Die Kabel, die ich für den Kabelbaum genommen habe waren etwas dicker als die origínalen...als Resultat passten die dann kaum in den Schalter...geschätzte Zeit 3 Stunden. Dann heut mal die restlichen Züge angeschlossen, Öl und Benzin in die Kiste...etliche Tritte...nix . Kerze raus...testen...kein Funke...bzw nur einmal kurz. Zum Glück war der Fehler schnell gefunden...der neue Kerzenstecker hat keinen Kontakt hergestellt. Alten drauf...3 mal gekickt und sie lief...quasi das erste mal wieder richtig seit 47 Jahren . Dann ab auf die Straße...und was soll ich sagen...alles klappte direkt...von der Schaltung, Kupplung, Licht etc...,als wenn nichts gewesen wäre. Jetzt nur noch Sitze drauf, Tachowelle und Winkelantrieb dran und sie kann zum Tüv. Bilder erfolgen nach erfolgreicher Abnahme

Ölflaschen sind noch nicht da.... Gute Backen ohne Blinker mit Außenverschluß in gut sind kaum zu finden. Hin und wieder tauchen indische Nachbauten auf, die sind aber häufig leicht wellig und nicht sooo paßgenau.

Bild mach ich gleich mal. Zerlegbar ist er leider nicht

Auf der Aufnahme ist der Auspuff auch noch nicht im Reifen

Ja...kenne die Örtlichkeiten selbst...., da kann man die Carrerabahn dann über x meter laufen lassen

Dem Gaskranken alles Gute zum Ehrentag....bis heut abend

Welche Größe hat der Kondensator?

N´abend. Blödes Mißgeschick beim Hoffmannschrauben passiert. Hatte einen neuen hinteren Dämpfer (je nach Anbieter 120-150?) verbaut. Chassis stand auf dem Tisch, einmal kurz nach hinten geschoben, da ich grad vorne an der Gabel fummelte....knack...Dämpferschraube oben abgerissen, bzw abgescherrt.... ..eigene Blödheit...stand hinten halt auf dem Dämpfer leicht auf...nicht dran gedacht und...naja. Ein Stück Gewinde ist noch drauf...reicht aber zum einschrauben nicht. Kann man eine Kolbenstange schweißen und ein neues Gewinde reinschneiden oder ist das aufgrund der Härte nicht machbar, bzw zu gefährlich. Wenn´s kein neuer und auch teurer Dämpfer wäre egal...aber das ärgert mich grad. Die Hoffmann hat noch einen seperaten Dämpfer...also wie Sprint etc vorne...Feder und Dämpfer einzeln...

Bisher heut mal wieder Kleinzeug erledigt wie Haltelaschen ans Emblem löten und anbringen, und Trittleisten wieder aufnieten usw. Kabelbaum wird gleich noch gestrickt und Züge kommen auch gleich neue rein...danach Hohlraumdusche. Wenn jemand mal eine HA ohne Kabelbaum hat und ihn selbst machen will....,hab da mal eben meinen vermessen Edith sagt: Kabelbaum gebaut und in der Karre, Bowdenzüge teilweise erneuert, Karosseriefugen (offene)im Motorraum geschlossen, Karosse ordentlich geflutet. Morgen (heute) wird der Motorraum mit Schutzwachs versehen, Stoßdämpferaufnahme + Dämpfer, sowie Gabel kommen erstmal rein. Wenn´s gut läuft auch noch der Motor...mal schauen...scheint mit den 5 Wochen, was dann Mittwoch wäre ganz gut hinzukommen. Gut Nacht

@berchmopped....lösch mal Dein Emailfach...kannst keine mails bekommen

Erwähne nie Import ! Schmeiß mal die Suche an...wirst einiges finden.

Bock hab ich bei dem Wetter auf jeden Fall, werd mich aber in den Keller verziehen und an der Kiste basteln...muss ja fertig werden. Schaff es heut schon kaum, wegen eines Junggesellenabschieds

Hab gestern auch nochmal rumtelefoniert, bei vielen Versicherern die Oldietarife haben war die Klausel, dass man entweder ein Alltagsfahrzeug bei den haben muss (kann man aber auch nachwirkend zum 1.1.2011 machen) oder , dass die Karre >80 km/h fährt, damit eben kein 16jähriger ein Oldie günstig versichert ( zB LVM, Württemb.) Hab dann aber noch die OCC gefunden, ...nicht die Orange County Choppers, sondern Oldie Car Cover..., die sich auf Oldies spezialisiert haben. Da würd jedes 2 Rad, egal ob 100 oder 1000 ccm ich meine jetzt 59 ohne und 92 mit TK kosten. Da spielt auch die Einstufung LKrad oder Lkroller keine Geige. Soll schon günstig klappen. Inzwischen sind die geschweißten Stellen am Rahmen bearbeitet und auf alt getrimmt. (Neues)Typenschild wurde ebenfalls patiniert,was gar nicht so einfach war, da es scheinbar eloxiert ist...., hab aber ein nettes Mittelchen aus dem Lederrestaurationsbedarf angewendet...klappt super. Damit kann man auch die Kunststoffteile leicht und nett andrecken. Werd mir das noch in hellbraun/braun holen, um die neuen Gummihüllen und Bowdenzüge am Lenker auf alt zu trimmen ( die alten waren leider zu hart, bzw mehrfach gerissen). Kabelbaum ist auch draußen und neue Kabel liegen passend parat. Evt schaff ich es zeitlich gleich noch, sonst morgen. Bowdenzüge kommen dann ebenfalls rein . Dann Trittleisten wieder drauf und Hohlraumkonservierung.

Die Schrauben mit den passenden Rosetten kriegst bei Klose zB

Mal eine allgemeine Zulassungsfrage. War grad bei 2 Versicherungen, einmal Provinzial, wo ich alles laufen habe und einmal LVM. Ich habe noch den alten grünen Pappbrief. Auf diesem steht Kraftfahrzeugbrief, also nicht Betriebserlaubnis oder so. Die Hoffmann hat 125 ccm bei 67 km/h Höchstgeschwindigkeit und 4,5 PS / 3,3kw Jede Versicherung wusste nicht, wie der Roller einzuordnen ist, also ob Leichtkradrad oder Leichtkraftroller oder Kraftrad. Kraftrad wird wohl auszuschliessen sein. Von den Daten her haben es die meisten als LK-Roller eingestuft. Da würde ich so bei ca 200€ ohne Teilkasko liegen. Oldtimerversicherung bei der LVM geht nur, wenn Kraftrad oder über 80 km/h. Ist natürlich immer noch die Sache, als was das Straßenverkehrsamt die einordnet. Als was laufen Eure HAs denn so? Kraftrad,Lkrad oder Lkr-roller? Wäre super, da ggf eine Briefkopie zu bekommen, damit die das richtig einordnen. Bin für Vorschläge offen

So...heut Kleinzeug erledigt....der neue Winkelantrieb musste noch etwas überarbeitet werden, das Gewinde am Tank machte etwas Trouble...ist inzwischen aber auch wieder fit und an der Bremstrommel musste auch noch ne bissl was instandgesetzt werden usw... . Benzinhähne sind gestern übrigends auch angekommen....(die Besteller schreib ich morgen dann an).