pumackl

...Ist total verspannt.

Verzinnen ist haltbarer aber dafür auch be ner zum bearbeiten, mit Karosseriehobel usw. Spachtel geht einfacher, dafür können aber Risse bei dickeren Schichten entstehen. Sind's nur kleinere Sachen dann Spachtel, Ist es mehr und soll ewig halten, dann Verzinnen.

Dürfen sie leider schon. Ist rein zur Eigensicherung des Besitzer's bzw. Vorbeugung einer Straftat.

Die ersten Bilder vom Samstag sind auf der Seite von den Straubingern Vespafreunden.

...ist ja nur eifersüchtig drauf

...Hätte gerne Bilder davon

Und der Preis mit den meisten ging nach Straubing.

Da fahr ich lieber selber rauf

...rückt nicht immer mit Details raus

Quittung Und ich bin auf der Suche der Hubraumstärksten Vespa

Braucht für die Einblattmethode keinen Halter

So, ich oute mich auch mal. Meine Olle hat auch 'ne Automatik daheimstehen. Die Reuse läuft für eine Automatik wirklich gut (echte 60km/) und wird auch fast jeden Tag bewegt (auch mal Tagestouren von 200km). Allerdings glaube ich auch nicht so ganz, dass sich noch original ist. Solang wie die Sau läuft, lass ich meine Pfoten davon. Und wenn sie doch mal hinüber ist, gibt es fast keinen der die Schachtel reperieren möchte/kann. Da hilft dann nur selbst ist der Mann. Hab seit 2 Jahren aber kein einziges Teil gebraucht, außer 'nen neuen Hinterreifen. Mittlerweile habe ich meine bessere Hälfte soweit, dass unbedingt 'ne Schalter her muss und die spätestens im Frühjahr fahrbereit sein muss. Aber durch die Automatikweise hab ich Depp jetzt denn Scheiß da, dass ich 'ne Fuffi auftreiben darf mit rundem Licht, aber keine Pk mehr und am besten in Babyblau mit Blümchen drauf und am wichtigsten billig ist. Aber dafür kann ich jetzt Tag und Nacht schrauben, weil sie so auch in den Vespavirus gezogen wurde und es mittlerweile versteht.

Hat wohl schlechte Erfahrungen im Glashaus gemacht.

Wer kauft den so ein Schrottgayhäuse ?

Hat gar keinen Schlauch. :D

Hab mir im Frühjahr eine originale Schaltraste von Piaggio gekauft und die hat genau 87km gehalten, dann hat sich der Schaltarm in zwei Teile aufgelöst. Jetzt billiges Nachbauteil drin (Hersteller weiß ich nicht) und das Ding hält jetzt schon über 1000km. Original steht leider nicht immer für Qualität.

Naja Wenns Näher da wär, würd ich's kaufen und SCHLACHTEN

Aber nur 'nen Zylinder kannst dir dann eigentlich sparen. Ist dann zuviel Geld für fast nix. Na klar ein paar km/h sind schon drinnen, aber stehen dann nicht zur Relation. Ein bisschen O-Tuning in Verbindung mit 'nem Zylinder und einem anderen Auspuff und du wirst glücklich werden. Obwohl ich dann zum 166er tendieren würde.

Ohne Anwalt hast du jetzt schon verloren. Wenn du einen guten erwischt und die Dame 100 Prozentig Schuld griegt wirst du nicht mal ne Rechnung von ihm bekommen (war bei mir so). Gutachter deines Vertrauens suchen, kann man dann auch auf die Versicherung teilweise abschieben. Zum Doc gehen ist ja schon fast selbstverständlich und ganz viel und lang jammern und da natürlich immer schön die "Urlaubszettel" mitnehmen. Und das alles am besten schon Gestern!!! Bei sowas gar nicht lang überlegen und warten, sondern sofort, sonst kann's deswegen für die gegnerischen Versicherung zum Vorteil kommen.

Kleben is wahrscheinlich nicht, da es sich normalerweiße um PP Kunststoff handelt. Hab ich mal bei 'nem Öltank von 'nem Plastebomber gehabt. Alten Lötkolben raussuchen, eine altes PP Plastikteil suchen (Verpackungen), und das ganze Dingens vorsichtig verschweißen, verlöten. Bei mir hats gehalten und ist immer noch dicht.

Sorry für OT aber den Preis wird dir niemand hier bezahlen. Is ja neu noch billiger Neu

Hier die Frage: Hallo ist der Roller ein Unfallfahrzeug oder hatte er schon mal einen Unfall? Gruß Und die Antwort drauf ist: Ich bräuchte jetzt nur noch einen der mir das ganze ins Bayrische übersetzt

Ich auch Hab grad noch was bei den Kleinanzeigen gefunden. Hat zwar nichts mit dem hier zu tun aber Massage gefällig???