hacki

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hätte nen komplette Bügelsatz orig von ner traveller - schon mal nen anfang...

hat nen gt nicht nen v8 ? mein kumpel hatte mal so einen - dach dicht ? kann ich mal am we rumkommen ? Gruß Hacki

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immer noch da...

angebote willkommen...

wenn du eh im winter fährst - kauf welceh - wenns nur um hu geht - was ist, wenn Du den roller in Kastenwagen/hänger anlieferst ? ! dann ist es wohl kein argument... ebenso, wenn ein TÜV Mensch auf öffentlicher Straße mit dem roller fährt...seine Sache, denke ich - bei uns sind die Gelände ausreichend für Fahrten, bis jetzt. Gruß

hi, hab die i900 seit über 1 Jahr am bike und seit 1 monat die 950 R ( mit Remote) am anderen dran, die 900 an nem freerider und die 950 r an ne tour/allmountain dran. Das mit Abstand geilste Teil für das Geld das ich mir jemals gekauft habe !! Wollte nie mehr ohne das fahren - da merkt man erst mal, wie oft man eigentlich - um optimal den Sattel stehen zu haben, die höhe des selben verändert !! und selbst beim unterschied zw ´normal´ tele oder remote - selbst da nochmal 100 % mehr umstellen da schneller + wichtig: man kann beide Hände am Lenker lassen - macht sich grade bei holprigem Untergrung/hoher Geschindigkeit deutlich bemerkbar ! Habe trotz ( behaupte ich mal von mir...) guter Fahrpraxis schon das ein oder andre Mal beim verstellen der i900 ( Hand vom Lenker) den Boden geküsst Ich würde Heute IMMER ZUR REMOTE Stütze gehen. Ganz ohne verstellung kann ich mir ( möchte ich auch nicht ) mehr vorstellen zu fahren. Wenn ich mir meinen Home Trail hier in dortmund ansehe, da verstell ich auf ner 2 Std Runde min 30 - 50 mal, mit remote halt noch mehr - da kommt ne Menge Zeit zusammen wenn man anhält und mit´m Spanner die normale Stütze so verstellt - noch ein kleiner faktor, man trifft halt auch immer die ´richtige´ höhe wieder. alles in allem die ks hält super, bleibt auch bei riefen dicht ( hatte eine mal da vom hinterrad beim winterbetrieb halt dreck drangeschleudert wurde - hat sich dan eingearbeitet)- wichtig halt, genauso pflegen wie die Federelement, reinigen, trocknen und nen schuß brunox drauf. Gardasee hat sie auch klaglos überstanden - da waren einige heftige Sachen bei... Wie geschrieben, eher Freeride - bei nem Racer ist sicherlich das Gewicht ein ausschlußkriterium. Gruß Hacki

ja super - danke !!?? und die restlichen 60 k mh schreib ich dann mit´m Edding drauf, wa ?

hier:

üpp

erster guter Preis bekommt es...!

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immer noch gesucht !

ich hätte gerne die blaue xl im hintergrund unter der decke.... hab gehört da soll nen komplett revidierter Motor drin sein

bin schon unterwegs, bis gleich....

wat hat se denn...zgp def ?!

un nu ? hat einer ne ordentlich abzugeben ?

ja echt herbe - das beige teil ist ja voll daneben....

Hi, finde mittlerweile so ne pv et3 ganz nett - Frage: wieviel muß ich für ein fahrfähiges Exemplar mit papiere+Tüv rechnen, muß nicht toll/o lack oder so was sein, hauptsache fährt und keine großen Rostschäden oder so ? wär uber ein feedback dankbar Gruß Hacki

da hat der pulverer den du gesprochen hast, wohl überhaupt keine ahnung/erfahrung mit dem pulvern von chrom - geht ohne jegliches Problem, vernünftig anstrahlen reicht aus, chrom komplett runterstrahlen ist meist ( je nach Güte der chromschicht) recht langwierig und dann nat. teuer. Auch ist dann bei feinem Strahlmittel - welches ich empfehle da sonst die sehr raue pberfläche nicht glatt wird beim pulvern, recht schnell das Mittel versaut. habe zigmal chrom teile beschichten lassen, sogar komplette auspuffanlagen bei meinen Harleys, Fotos kann ich gerne bei Bedarf machen, kostet hier bei uns auch nicht die Welt... Gruß