hacki

RINGschraube

TÄUBCHENschlag

RAUMtemperatur

KOTnascher...

Und selbst wenn die Dichtung vom Lager ( was mehr als unwahrscheinlich ist... ) passiert eh nix

Im Lager ist aber keine Dichtlippe... das ist ja de neuralgische Punkt beim Siri...

POLIZEIeinsatz

LOSgelöst

ey - das ist mein Spruch

FISCHgeruch

ORTOpädiestudentin

tritt mal auf die Bremse - geht das Bremsli dann aus ?

tippe auf falschen Schalter... brauchst bei 12 v ´conv´ nen Schließer... bei dt Modellen die ursprünglich ne Batterie haben/hatten sind solche ori drin - sonst sind öffner verbaut

NACKtmodell

STOisch

PHIEole

Dir ist Benzin 'rückwärts ' durch die nicht laufende Ölpumpe gelangt ?... würde mich interessieren wie das geht ?!

MUNGo

Rahmen ist geil - Tank würde ICH so lassen - täte mich nicht stören mit dem Lenker hatte ich mir ja schon gedacht

ALZheimer

hss ist doch mittlerweile draussen

ASSENgrandprix

meinte nicht den Aufriss bezgl Gewinde neu machen sondern mit ´Aufriss´ den abgebrochenen Bohrer heraus zu holen ( siehe die vorgeschlagenen ´Lösungen´...) wie gesagt geht die Schraube nicht annähernd so tief rein wie der Rest des def Bohrers noch drin steckt ( e )...

STRASSENRENNENsindillegal

ich versteh den ganzen Aufriss nicht - da gehört ja sowieso kein Maschinengewinde rein sondern ne Schneidschraube: http://www.scooter-center.com/de/product/9020036/Schraube+Hinterrad+Staubabdeckung+VESPA+Vespa+PX+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T?meta=9020036*scd_ALL_de*s2458629107600*schraube staublech*2*2*1*16 vllt wurde das mit nem ´def´ Gewinde vom Te verwechselt ? einfach die beiden anderen Schrauben rein ( 7 - 8 mm sind ja frei lt TE ) und ne größere Schneidschraube suchen die greift - fertig... Blech hält dann sicher ausreichen... ist ja null(0) Belastung drauf... Hauptsache liegt plan an - damit die Trommel nicht schleift...