mottin86

weil wir werken müssen du stinkpimmel!

die ehen aber beide nicht neu aus. LML hat es nicht so mit maßhaltigkeit. kann durchaus sein, dass du da schrott gekauft hast. LML Membrangehäuse haben gerne mal 1-2mm Verzug an der Auflage des Membrankastens gehabt. Indisch ist das neue russisch

ich gehe jetzt mal vom fehlenden stück aus. wird dann die flanke mit auftragschweißen nachmodelliert und entsprechend wieder nachbearbeitet? stell ich mir relativ aufwändig vor und wusste bis dato auch nicht, dass man mit auftrag lasern derart modellieren kann. wohl dem der zugriff auf laser schweißeinrichtungen hat. mir fehlen die 1,8mio € zur anschaffung bislang.

die fähigkeiten vom kobold will ich ja nicht in abrede stellen aber was macht er denn da? ist jetzt wirklich ne rein informative frage weil ich einfach ausser schrauben keine lösung mehr weiß. gibt es von reparaturen mal ein bild?

danke, hatte es nicht mehr auswendig im kopf. irgendwo habe ich bilder von vorher nachher aber ich finde die derzeit nicht.

nein ausserhalb des stahlkonusträgers. wir reden hier aber von max 2mm da das polrad sonst an der stelle zum reißen neigt.

fotos? wo ich denke mal du kannst es nur retten wenn du den bruch planst, ein ringförmiges blech mit entsprechendem überstand mit möglichst vielen schrauben sicherst. denke mal m3 oder m4 is maximal möglich. ein entsprechendes blech kann man lasern. der rest ist handarbeit

das thema ist aber älter als die cheops pyramiden aufspannen mache ich immer durch minimales abflachen der vorderseite. dann drück ich das polrad mit einer mitlaufenden spitze gegen das futter. es gibt auch die möglichkeit einen entsprechenden konus herzustellen und das rad damit zu spannen. jeder wie er mag.

wenn man immer über das abdrehen spricht sollte man nicht ausser acht lassen, dass die massenträgheit eines rotors mit näherungsweise zylindrischer form aus dem quadrat des radius ergibt. es hat also ganz erheblichen einfluss wenn man wenige mm am aussendurchmesser abnimmt. der hinweis nicht unter 124mm abzudrehen ist wichtig. ich lasse immer erwas mehr stehen (5-10mm) da die magnete mit der zeit durch die fliehkraft das material aufbrechen und das polrad zerlegen (feldversuch rückläufer mit verherenden folgen) bei den e start polrädern wirk sich das entfernen des starter kranzes schon merklich aus. ausserdem kann man den guss ring in der mitte ordentlich beschneiden und kommt bei e-start rädern dann auf ca 1,5kg (haltbar) die schweren 200er polräder wiegen glaube ich 2,2 oder sogar 2,5kg. da kriegt man ca 500g oder mit viel gefummel 6-650g runter. Ich fahre meine Touren Buden immer so mit 1,7kg das läuft immer brauchbar und hält. und ja, natürlich wuchten. geht mit einem einfachen wuchtbock der hochwertige lager und eine gezogene welle hat und nicht unbedingt 1-2mm toleranz in den klemm konen aufweist auch recht gut. löcher lassen sich gut bohren wenn man den besagten gussring stufig stehen lässt: einzig nachteilig ist es, dass die schaufeln es nicht mehr so gerne haben wenn das rad stark abgedreht ist und man an den schaufeln zum gegenhalten ansetzt. entweder man verwendet den bösen schlagschrauber was ich seit jahren ohne schaden tue. [hier wird von vielen behauptet dass die verwendung eins schlagschraubers am kurbeltriebdie sofortige explosion des rollers und des benachbarten häuserblockes bei inbetriebnahme zur folge hat.] oder man entfernt zuerst den zylinder und hält über eine ausgesparte alu platte am pleuel gegen. gewichtsübersicht:

die strait jackets haben das material bereits zusammen dann mal los.

nachbau potential fürs treffen. ich finde das obergeil

das ist so ziemlich das bekiffteste was ich je gesehen habe. geld scheint im vespa sektor einfach keine rolle mehr zu spielen. ich werde die preise wohl anpassen müssen und auch gabelumbauten für 700€ anbieten

planen und entsprechendes blech aufschrauben. etwas gefummel aber sollte gehen. frage is immer: lohnt sichs.

na wenn die nasen bei mir inne werke rumhängen wird halt gesoffen statt geklickert

da wirste dann noch wegen mittäterschaft eingeknastet und kriegst peitschenhiebe auffe nackte eichel! oder honig anne klötze und dann ab aufet nächste bienenfeld. nääää lass ma. ich erinner mich auch an einige käufe bei ihm und dienstleistungen für ihn. da lief immer alles gut. letzteres vermutlich da ich seit jahren das alt hergebrachte grundgesetz §1 nie ausser kraft gesetzt habe. GG §1: Geld gegen Ware. schon ne üble story. ich hoffe dass er da wieder raus kommt aber son paar inne schanutze wären aus grober asiaten kelle sicher nich zuviel verlangt...

warum? ich meine anhand der komponenten die man so sieht kann es ja nicht an mangelndem bargeld liegen. der membrankasten ist jedenfalls nett abgezeilt.

kannte den ausdruck nicht. finde ihn auch nach der erklärung noch immer schwul. sagt ihr ruhig weiter komische sachen zu autos. die fahrzeuge aus ehemals eisenach und münchen heißen wenn überhaupt wupptich. ihr fischpimmel

würd den ja nehmen und plattmachen. aber kein zeit und kein platz mehr. dieses jahr hat die bude prio

ich werde doch nicht häßlichen rahmen mit häßlichem motor verbinden. das ist ja kotzquadrat! ne da soll dann schon auch the allmightybesseralsallesinderweltherrenrasseüberaggregatohneausfälle smallframe motor rein. irgendwas dezentes. falc60 oderso.

ich möchte 2019 smallframe fahren. ich habe aber nur dicke largeframe motoren. soll ich den pinspasko mhr motor fertig machen und für viel geld verticken? hätte ja schon mal lust den doch mal zu fahren. mit den verfügbaren komponenten müsten da ja schon gut ü30 rauskommen. ich habe aber keinen aggregateträger. conzuela bekommt die tage ne dichtring kur und bleibt auf t5 motor. ist ja mein letzter

mit dem kann ich nicht so gut. zumal bei dem freundschaftspreis = Normalpreis ist. könnte daran liegen dass wir keine freunde sind aber ich mache bei sowas dann nicht den bittsteller. entweder man hilft mir oder ich helf mir selbst aber betteln tu ich nicht. trotzdem danke

hat hier jemand günstige kontakte zu betonlieferanten? pumpen usw oder weiß jemand wo man sone beton pumpe im kleinformat ausleihen kann?

der hat auf alten scheiß keinen bock

Ich habe das Thema zufällig gesehen. Weckte mein Interesse weil es ja mal wieder anders als normal. Das Prinzip und die Notwendigkeit des heliums scheinen klar. Ich hätte jetzt ohne langes drum herum reden nur gerne die eine Frage beantwortet. Warum? In dem Video wo der lustig schwafelnde Ami es vorführt geht das ja jetzt weniger draus hervor. Ich schweiße Alu seit 10 Jahren mit ac und bisher hat das gut funktioniert und gehalten. Daher interessiert mich jetzt natürlich warum ein neuer Weg eingeschlagen werden sollte/Könnte.

begleitet werden deratige auswüchse des modernen hurensohns ja gerne von entsprechenden bürgerkäfigen. selten unförmige vehikel (kurz SUV) zieren nicht selten den homo-arschlochus-insipiens. eine immer häufiger aufzufindende lebensform die nur aufgrund der kriegsarmen witterungsverhältnisse und extremer prosperität in westlichen ländern, vereinzeltauch im asiatischen raum überleben kann. diese nur in symbiose mit anderen lebensformen überlebensfähige spezies zeichnet sich dadurch aus ganze kolonien anderer lebensformen (zumeist homo-sapiens) auszubeuten und die völlige verkümmerung dieser hinzunehmen. wie bereits beschrieben erkennt man die ausgeprägten überlebensinstinkte unter vernachlässigung sämtlicher gesellschaftlicher konventionen besonders am kaufverhalten und an der einordnung in das soziale gefüge. eine wirksame abwehrmaßnehme konnte bislang nicht gefunden werden. Es wird empfohlen bei sichtung dieser gattung mittels brechstange inne schanuze oder feuerlöscher auffe omme zumindest einzelne individuen dieser evolutionsstufe zu beschädigen. auch kann bei männlichen exemplaren die fortpflanzungsfähigkeit mittels ausenbordmotor gehämmt oder gar vollständig ausgeschaltet werden. zur dezimierung wird aus ökologischer sicht dringend geraten. ich meditiere derzeit und versuche mich in 2019 wieder mehr auf den roller zu fokussieren. hier ist das ergebnis: