mottin86

happy birthday jupp van de balken

dafür wäre der von mir aber schon mit kanonen auf spatzen. der kleine bengel von mir ist ja ein beschaulicher 3,5t hubkraft ochse. der wird sich im bereich 3-4k aufhalten. aber janz ällisch: lasset! kauf dir was kleines elektrisches mit triplex mast. obwohl bei elektrisch bisse pleite wenn die batterie mal platt geht

mich erreichen gerade gerüchte dass ich auf der weihnachtsfeier zum ende doch leicht betrunken war

örgl ächs. will jemand meinen stapler kaufen damit ich mir einen t lader kaufen kann?

nähere infos und eckdaten? mit wärmetauscher oder verbrennungsgas = heizgas? ich nutze ne 40kw dieselkanone. da muss ne alternative her eil das der ultimative todbringer ist. entweder ich finde eine alternative oder ich werde im kommenden jahr in eine warmluftheizung investieren (müssen)

diaphragma? je nach ausführung können die den kolben vermutlich beschädigen. pinasco ist einfach gestrickt, andere firmen fahren 10-20% ausschuss um 100% Qualität zu verkaufen. pinasco hat keinen ausschuss also entweder ist die produktion sehr gut oooooooooder..... naja könnt ihr euch denken. mein gehäuse war kernschrott. kickstarter klemmt ab werk, lagerpassungen n.i.o. und der gleichen mehr. ähnliches bei den kurbelwellen. das zeug sieht geil aus aber ich glaube die produktion bei pinasco hat nie eine QS gesehen

ich find pinasco scheiße

ÖRGL ÄCHS

alter... was nimmst du aktuell?!

Nein den begriff vorfotze kannte ich lang bevor ich den fiesen zonk kannte

wie putzig die neuen immer sind. noch viel lernen über dieses forum du musst

na dann kauf du doch meine fräse

was der AsiAffenAutoBahn507 sagen will, vermutlich wurden die 4 löcher mit einer einzweckmaschine die 4 bohrer zeitgleich betreibt gefertigt. möglich, würde das problem erklären. aber seltsam warum ich mal wieder der erste und einzige bin der das hat.

ich bilde mir auch ein, dass der erste versuch beim einbau des lima lagers misslingt da auf einmal das eintreibelager auch nagelneu aussieht und nicht wie vorher alt und abgerockt eventuell lager beim reinklöppeln zerstört. motorhälften auf 250° in den backofen und alle lager fallen völlig gewaltlos rein...

also es liegt nicht am zylinder. die bolzen stehen wirklich massiv schräg. ich habe das selbe auch mit dem ori zylinder nur da der aus guss mit mehr wandstärke ist, drückt der einfach die bolzen gerade und gut ist. der dünnwandige alu zylinder verformt sich und der kolben klemmt unten. ich kann es nicht vorher beurteilen der block kam ohne bolzen zu mir. ich habe mir die letzten 3 gehäuse die ich gemacht habe angesehen und gemessen: tadellos.

Hallo zusammen, ich stand neulich vor einem neuen Problem. Ich habe einen Block an den Kanälen bearbeitet (Kanäle zu, Geplant und auf Malossi angepasst) Beim zusammenbau ging nun der Zylinder extrem schwer in die Fußbohrung. Der Kolben schliff bereits so dass ich es direkt wieder zerlegt habe. Nach einigem Grübeln, angucken und messen fiel mir plötzlich mit Schrecken auf dass die Stehbolzen fast 2-3° schief waren und zwar alle. Sofort drängte sich mir der Verdacht auf, ich hätte beim planen scheiße gebaut. Aber die Kontrollmesung ergab: Fußhöhe zur Lagergasse exakt gleich, 90° zum Lüfterkanal ebenfalls exakt, die kleine Fase innen im Fuß war runum gleich hoch. So schief wie die Bolzen standen hätte ich mich auch um mehr als 1mm verfräst haben müssen. Das wäre mir aufgefallen bzw ist nur bei einem massiven fauxpas beim Aufspannen möglich. Ich Messe aber die Gehäuse vor dem Planen ein somit schloss ich einen Fehler meinerseits so langsam aus. Nun die Frage: Was ist da los? Kennt das jemand? Der Fehler muss ja dann schon bei der Fertigung entstanden sein. Es ist ein PX200 Motovespa Gehäuse. Abhilfe ist klar, aufspannen, ausrichten, alle 4 Gewinde Büchsen. Aber da muss man erstmal durchsteigen.... Danke euch und Gruß Martin

ich denke du solltest dem tenor des forums folgen und im sinne der laien schrauber die den diletantismus da vielleicht glauben, dieses video löschen. ehrlich wenn sich zb jemand weg macht weil die halbe kupplungsanlagescheibe ins getriebe fällt was dann? wird wohl niemand nachverfolgen können aber gefährlich ist es. wie hat er denn den PX motor da rein bekommen? hut ab... rund oder eckig, der kolbenstopper wird ausschließlich verwendet um den OT exakt zu bestimmen wenn keine messuhr vorhanden ist! ich sehe so langsam woher das ganze halbwissen und die verunstalteten motoren die bei mir immer wieder auf der werkbank landen kommen. danke internet

hm ne sepnder px hab ich leider nicht. ausser du kaufst die komponenten aus meiner schwarzen für 3k dann kannst du den rahmen umsonst haben wenn ich mit der acma von titschi fertig bin können wir uns darüber mal unterhalten. aber keine neuen fremdprojekte mehr 2018!

wirste wohl n spender rahmen vom sck zersägen müssen

örgl ächs

ich finde das im gsf immer wieder bemerkenswert. einfache frage; ist der kolben hinüber oder noch fahrbar? antwort: nein, ja ist ohne weiteres fahrbar. --> kann zu. neeeeeeeiiiiiiiin im GSF kommen dann noch 3 seiten in denen jeder mal einen schwank davon erzählt wie er mal einen holben aus einem noch viel größeren kolben gefräst hat. und irgendwann landet man doch wieder bei videos, runtersprechen und raufsprechen und halbwissen. ich finde das genial

es geht ja um unseriösität. kann man somit klar mit ja beantworten

auch gut: aber asapissimo! direkt inne schanuze!

ich hab mal ein jahr auf teile gewartet. irgendwann wenn der motor schon weg geklemmt ist kommt was aber es kommt.

ohje ich erinnere mich nur sehr dunkel. es ging glaube ich um die einrichtung eines gewissen pärchens. auch gut war arno dübel. aber zu späterer stunde liegen einige schleier oder sollte ich rauchschwaden sagen auf meiner erinnerung. ich entsinne mich nur das mich irgendwann die wohlige ohnmacht auf die couch zog, diese jedoch wehement von einem schwarzen schlabbernden ungetüm torpediert wurde mit dem ich dann noch eine halbe stunde rang