mottin86

da siehste mal wie sehr mich das in rage bringt, ich schreibe es schon selber falsch! UNFASSBAR!

1. gottvermalledeitkruzitürkenzäfixnochamol! ES HEIßt CHOKE! VON WÜRGEN! Was ich nebenbei bemerkt gerne mit allen machen würde die joke, Joker, jockel, chokker und der gleichen schreiben! 2. der chockehebel ist genau aus diesem grund da unten weil du sonst mit dem Öltank in die Bredouille kommst. 3. warum zum Henker baut man freiwillig auf Getrennt Schmierung um?! ich kann mir das nur erklären, wenn man sich den Mischbecher nicht leisten und nicht 1:50 rechnen kann..

1: 31€ für ne alu büchse. pfanne heiß? 2: traumhaftes Kugellager gegen kack nadellager tauschen kann man alles machen. aber warum nicht das hier beschriebene 1€ lager mit dem 0,5€ seegerring einbauen? habt ihr bedenken wegen der lagerbreite?

hab ich noch nie gesehen. SS aus Saigon mit "conversion" dämpfer? bei eher punktueller belastung hätte ich da Bauchschmerzen. es wird vermutlich halten, wenn aber nicht kann es ein schmerzhafter abstieg werden. andererseits drückt es dir "nur" den dämpfer um distanzhülse nach oben. sofern du dann kein übles Schlagloch erwischst und der dämpfer sich komplett ausklinkt dürfte es glimpflich abgehen. ich würde ein verstärkungsblech auf der Unterseite anbringen zur lastverteilung und feddich. oder eben die große Hafenrundfahrt mit komplett neuer aufnahme. da muss man aber bock drauf haben.

ja die methode hab ich so auch mehrfach im einsatz. aber ich wollte mir das ganze schlauchschellen t-stück geraffel eben gerne mal sparen daher die suche nach ner alternative.

die ist ja standard. aber die geht auch ohne bypass? ich habe mit der originalen von mikuni schon öfter überlaufen erzeugt.

https://www.ebay.de/itm/Unterdruck-Benzinhahn-Benzinpumpe-fur-China-Roller-GY6-4-Takt-PEUGEOT/152549231716?hash=item2384a48c64:g:wW8AAOSwXdFc0aSO sowas war das. rücklauf oder bypass gab es nicht, es war ja das ziel auf diesen zu verzichten. mit bypass sollte ja das nachlaufen klappen aber dann kann ich auch die normalen pumpen verwenden zumal die pumpe auch ohne bypass schon keine große fördermenge hatte. der anschluss war am ASS, das fördern hat auch funktioniert. ok. dann scheiden die e-pumpen weiterhin aus. batterie nein danke.

is ja n richtijet schnäppchen

Ich habe es kürzlich bei einer pk125s wie folgt gemacht; Kurbelwelle: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-standard-drehschieber-51mm-hub-97mm-pleuel-vespa-pk125-xl2-pk125-ets-oe-24mm-konus-1610005 RWDR: https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-24x32x7mm-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-umruestung-auf-ets-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-3810001 alternativ: https://www.scooter-center.com/de/wellendichtringsatz-fuer-kurbelwelle-polini-ptfe/fkm-20mm-konus-vespa-pk-xl-p2850006?number=P2850006 Lager: https://www.scooter-center.com/de/kugellager-6005-c3-25x47x12mm-verwendet-fuer-kurbelwelle-umruestung-auf-ets-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-3710001 Ich habe mir dazu einen passenden Spacer gedreht: da muss man noch ein bisschen dran rumoptimieren damit die ölversorgung gewährleistet ist. ich habe den spacer dazu an der entsprechenden stelle etwas befräst und dann mit loctite 638 verklebt damit die öffnung auch da bleibt. oder man nimmt einfach den hier: https://www.scooter-center.com/de/seegerring-bohrung-din472-oe-62mm-verwendet-fuer-kurbelwellenlager-613912-kupplungsseite-vespa-px-t5-125ccm-cosa-sprint-veloce-rally-super-ts125-gtr125-9020026?number=9020026 danke für das bild @lokalpatriot passt dann 1A.

wenn aber die kleinen kawa 400 pumpen etc auch eine gegendruck-abschalt funktion haben, sind die mit 15€ anschaffungspreis relativ unschlagbar. wie ist denn das verhalten bei defekt oder bei wanne leer? haben die "durchgang"? das war ja der grund warum ich die kleinen zusatzunterdruckpumpen aus dem fuffi roller bereich als platzsparende lösung verworfen hatte. wenn die wanne mal leer ist nach düsenwechsel zb. war der roller nicht mehr anzubekommen da die pumpe ohne druckwechsel einfach null durchfluss hatte. klar ist das egal wenn man ne batterie hat, aber wer hat das schon

So dürfte das in die LF rein passen.

Platten gibt es. Ich mache morgen mal Hülsen für px silent gummis

ich hab ja keine ahnung aber im maschinenbau sind 1,5mm toleranz bei mechanisch bearbeiteten teilen unter 1m glaube ich mit dem werfen eines hoola hoop reifens auf einen zaunpfahl aus 1m entfernung vergleichbar. ich hatte allerdings auch schonmal einen bremssattel hier liegen bei dem das gehäuse an der scheibe schliff. da standen meine ich auch 3 buchstaben drauf. da der jenige es gebraucht kaufte und es wohl ewig in der ecke lag, haben wir den sattel entsprechend nachgearbeitet. scheint also schonmal vorzukommen. es soll aber auch bremssattelaufnahmen von nahmhaften herstellern geben die irgendwie durch die ausschussprüfung gerutscht sind bei denen der sattel dann auch im wald steht. ich denke im geiz ist geil vespa sektor wo man stoßdämpfer für 350€ kauft während man im motorrad bereich 1500 und mehr für ein öhlins federbein berappt, muss man damit leben, das die hersteller gelegentlich auch vergessen den ausschuss in den müll zu werfen.

ich sach et dir. und voll bin ich auch!

gnihihihihihihihihi ich meinte alternative pumpen.

alter die zeiten ändern sich. vor jahren kaufte ich mein mitutoyo im holzkasten gebraucht für 350€ genial

Reduzierung gehört in den Bypass. Wenn du die in den Zulauf machst kannst du dir die Pumpe auch sparen. Hat jemand andere Alternativen zu Pumpen?

beim si24? da brauchst du keine. ich mache morgen mal bilder. der versuch mit der fuffi pumpe verlief zunächst gut, bis ich die düse getauscht hab und die kammer leer war. vergesst es. die pumpe lässt ohne laufenden motor nichts durch so wie es die mik pumpen tun. somit kriegt man nur durch trampeln den gaser nicht mehr voll. ansonsten relativ geringer durchfluss und ohne bypass montierbar. leider ist der start mit leerer kammer für mich ein KO Kriterium. also doch schlauchgeraffel.

Optimalerweise im kurbelhaus. Geht aber nur schlecht, im ansauger geht auch.

ich nehme nochmal das thema hier zum anlass. also, da mir das schlauch geraffel bei den großen pumpen (mikuni zb) immer auf den nerv geht und ich die pumpe nirgendwo so wirklkich adrett hin muktiert bekommen habe war ich auf alternativen suche. die elektrische pumpe von mitsubishi ist geil aber 100€ ... haben die gesoffen?! weiterhin halte ich es mit der elektrik am roller ja so, wenn es nicht dafür sorgt dass ich was sehe, man mich sieht, oder die kerze das gemisch sieht brauche ich es nicht aus dem china roller bereich gibts es fürn 10er die kleinen vorförderpumpen für die fuffi roller. ich weiß leider noch nicht, ob die pumpe die kraft hat, das nadelventil zu öffnen, ich würde nämlich ganz gerne auf einen rücklauf oder bypass verzichten. daher folgendes experiment: hat damit schonmal jemand einen versuch unternommen, kann ich das direkt wieder auf bypass umbauen?

wat is denn jetzt hier.... winterdepression oder wat?! pk 125 ist heut feddich, die blaue fremdkarre verlässt nächste woche den stall. was mach ich mit der schwarzen special? hat noch jemand ne xl2 lensäule mit alles? das komische bremsengeraffel was da dran is ist ja nich mehr feierlich

das kann ich nicht bestätigen. hier wurden von bekannten schon 1200€ für nicht schöne XL2en gezahlt weil der markt auch da behindert wird. ich würde für eine XL2 nichtmal ne kiste bier locker machen aber da v50 und konsorten und mittlerweile auch die XL1 für den standard vespisti huso mit dicken hoden aber kleiner brieftasche zu teuer werden müssen halt die hässlons aus der vespa riege dran glauben und werden zu bubblebuttcandylack weißwand 50ccm eidsdielen rollern umvergewaltigt von daher: XL2 HP4 is spocht also 1500 VB hier oder 2000vb bei ebay kleinschwanz-zeigen.

ich bestell dir son gayhoise, wenn du merkst, war ne kack idee kannste die bude 1:1 + jahresstandgebühr (50€) und etwaiger angefallenen kosten (zb m200 motor) retour kaufen

wanns scho uffbloase isch, brauchschs nimmer nei doa

so in etwa. tach auch.