mottin86

Achso es geht hier um ne schöne olack super. Ja da kann mehr für bezahlen... Hatte jetzt nur nur die Bilder von dem nicht originalgetreu aufgebauten repro roller mit der schönen Promenaden Lackierung gesehen. Kann die anderen Bilder irgendwie nicht öffnen. Sorry

ich werde demnächst ein virtuelles sarkusmus schild hochhalten damit mein Angebot nicht komplett aus dem zusammenhang gerissen wird. aber wenn die super hier gut und original ist, dann gibt es derzeit auch keine klopapierhamsterkäufe

ich würde 1,5 geben. zahle via PayPal in gold oder in klopapier. Abholung auch kontaktlos möglich, einfach vor die tür stellen. auf eine super gehört ein PV Lenker (das eine LF Modell für SF faschos). das teil ist mit einer (etwas zu) nett anmutenden Lackierung (auf Bildern) und aufgrund der genannten punkte (10zoll, viel bling bling Neuteile, PX Motor mit PX Kicker) für eine gemeinde wie das GSF natürlich ein gefundenes fressen. du bekommst hier unverblümt die Erfahrungen mit derartigen Eisdielen kisten von den leuten hier ins gesicht. in der regel sind fein lackierte reusen mit genullten repro Tachos, repro Sitzbänken und ersatzradträger mit tasche, eingehangenem PX Motor eher die buden, die zum aufstocken des Geldbestandes der Hersteller aufgebaut wurden. jeder der mit sowas arbeitet weiß, dass man mit vespas i.d.r. bei einer restauration kein geld verdienen kann, wenn man es gut macht. wenn es dann keine schöne fotodoku vom aufbau gibt wird es schon schwer sowas hier einzupreisen. --> für 4k bei Kleinanzeigen reinwerfen und auf den ersten 18 jährigen Langhaar/bart träger mit hochgekrempelter hose und sneaker warten, asche einstecken und glücklich sein. bei verkaufabsicht hier würde ich für den real erreichbaren preis die 4k erstmal halbieren. wie gesagt ich geb 1,5

ich hätte da nicht so die mega schmerzen bei. ich würde es mal verrunden mit dem Dremel bis zum rissgrund wenn man den findet. zieht der riss sich denn wirklich da hoch auf dem bild sieht das eher nach Verfärbung aus. schweißen mmn. nicht nötig. mit bgm177 sind jetzt auch keine 70ps zu erwarten von daher würd ich locker durch die hose atmen.

versuch macht kluch. sicherungsring raus, in die Richtung vom ring raus mitm Prengel.

Ich hab mir das mal aufgeschrieben aber wie so oft: Weg ist der Zettel ich weiß auf dem Rohr im Cosa Block ist auf einer Seite ein Wulst, presst man es in die falsche Richtung macht es knack. Kann mir da kurz mal jemand auf die Sprünge helfen? Die Explosionszeichnungen die ich so finde sind leider nicht ganz eindeutig.

leute! ich muss da auf ein jahrelang unbekanntes durch den VW Konzern Verursachtes Missverständnis hinweisen!!! das was ihr da mit den Nockenwellen, die es ja sowieso garnicht gibt, denn ich habe noch nie eine in meiner Vespa gefunden, ist quatsch! Ein damaliger (in den frühen 90ern) Bereichs Leiter bei VW hat damals dem Konstrukteur des GTI 16V nicht geglaubt, dass er einen 4 Ventiler Brennraum mit vergleichbaren Brennverfahrenseigenschaften wie der 2 Ventiler bauen kann. Weil er es dann hinbekommen hat sollte auf der Ansaugbrücke des 16v plakativ "DOCH"! stehen um dem Arroganten Bereichsleiter zu zeigen dass es geht. Leider hat die Gießerei sich verschrieben und so kam es zu dem ominösen DOHC Schriftzug den fortan viele kopierten ohne die Bedeutung zu kennen, genau wie die Fahrzeug Bezeichnungen GT (Große Türen) GTS( Große Türen Schließbar) oder S(Schnell) RS(Recht Schnell) die auch einfach übernommen wurden. ich hoffe ich konnte dieses Landläufig verbreitete Missverständnis endlich aufklären! Ihr braucht mir nicht zu danken, mir ist lohn genug, dass einige nun schlauer sind!!!!

das vr one Gehäuse eignet sich doch super um es in den golf 3 zu pflanzen.... nimm das doch

hoffentlich halten es die hosen aus

also quasi doch alles wie beim Konzern

na das ist doch mal was. schlag bei VW doch aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen Situation mal vor, die sollen nur jedes 2. oder 3. bezahlte Fahrzeug ausliefern um die kosten für die ganzen klagen wieder reinzubekommen. das ist doch endlich mal fortschrittlich gedacht! 50-70% der Kunden sind mit ihrem Produkt glücklich, der rest kann es ja garnicht beurteilen weil er keins bekommen hat. das nenn ich mal wirtschaftliche initiative! hast du zufällig n Dr. in BWL und/oder Jura

so geil, man kann einfach scheiße verkaufen und kommt damit durch. dann verteuert man die jährlich und verkauft das zeugs trotzdem. Deutschland ist echt mega was das angeht. was auch immer zieht ist ne reparaturstelle für irgendwas aufmachen und nur teile per versand annehmen. dann rechnet man 50-70€ für ne Fehler Diagnose ab und sagt man kann es nicht reparieren. Kunde zahlt die 50-70€ und kriegt seine scheiße zurück. eigentlich ist man blöd wenn man versucht seine arbeit gescheit zu machen

loch nicht zugemacht. nach kurzer Verhandlung in dem Bereich gelandet danke GaySF

irgendjemand hat ja immer was

sowas? kann ich dich mit tot werfen

Der ds sieht tot aus wenn das Bild nicht täuscht. Sind die Rillen gut tastbar? Damit ist der Block dann direkt mal die Hälfte wert. Mit gutem DS 3-400€ möglich Mit defekten DS kannst du mit 250 anfangen. Ich denke aber eher dass 150-200 maximal dafür gelatzt werden.

wird auch passieren sofern hier niemand willig ist. ich weiß ja was ich dafür ausgegeben hab. siehe oben.

welle: hatta rost: hatta aber nichts durch löcher: hatta die blinker hinten und noch hier und da eins was so nicht muss trittblech wurde schonmal hier und da nachgeschweißt. und am runnel angeheftet. aufnahme hinten ist gut. klassischen vibrator risse sind auch dabei. meine ehrlich Einschätzung und ich mach das ja auch son bisschen nebenbei: Beinschild neu, Loch zu/seite neu. Strahlen, Lackieren neuer Roller mit guter Technik. ODER: Loch zu, hamerit schwarz matt und als laternenperle fahren! denn nochmal: Das fährt schön. Das wäre ja mein Plan gewesen aber ich möchte mich der Blechnase widmen und hätte gerne dafür wieder Budget. ich weiß nicht was hier abgeht aber wenn du die teile dafür findest, nehme ich jede Woche einen satz. das blechkleid schreckt vermutlich ab. ich würde das ähnlich sehen. die meisten die sowas suchen kennen ja die preise für die einzelkomponenten. einzeln verkauft würd ich vermutlich die 1800 knacken. möchte ich aber nicht. wenn ich bei >=1600 landen würde, wär ich zufrieden.

nä dann wird zerlegt. wäre aber frevel weil das ding wirklich so abgenommen ist. ist natürlich ne aufgabe wenn man das wieder richtig schön haben will.

Moin zusammen, da ich bei meinen Projekten recht sprunghaft bin wie der ein oder andere vielleicht weiß, würde ich mich von einem Mad Max Projekt trennen. Ich habe "Schrotti" kürzlich mit Offi gegen geiligeili Vespa Teile getauscht und wollte mich dem Stuhl eigentlich mal ein wenig annehmen. PK Gabel kam rein, Ich wollte mal das Blech etwas begradigen. Aber: Zum schön machen is das Ding zu scheiße! Zum richtig Scheiße machen aber noch zu gut und mitlerweile wachsen ja Speciales ja auch nicht mehr auf Bäumen. zur Sache: - Verblötschtes Blech aber stabil, aktuell ein dickes Loch in der Seite weil ich eine Beule nicht mehr gezogen bekommen habe. Könnte ich richten. - Malossi 133 mit 51 hub welle und langer Primär - PK Motor 2 Zug - MRP Membran - 28er Gayhin - 12v Zündung kleiner Konus, abgaydrehtes Lüra - Banane - Doublespring mit Polini Andruckplatte - Lenkerenden Blinker - PK Gabel mit neuem Schwingenlager Gabel ist noch nicht eingetragen, rest schon. Tüv ist aktuell. Technik funktioniert alles einwandfrei, das Teil fährt schön. Manko ist der zernudelte Rahmen. Frage aller Fragen: Was kann man dafür verlangen? Selbstkostenpreis ca 1500-1600€. mit 1 2 Mark plus würd ich mich zwar freuen ist aber nicht unbedingt nötig. Das Loch würde ich noch schließen und den Roller natürlich wieder komplettieren.

wat is hier los alle keinen winterschlaf gemacht weil 15° an weihnachten und jetzt eingaypennt? will jemand schrotti kaufen? ich hab ne sprint gekauft und brauch neues projektbudget :-D

also um das thema zu beenden: vortrag meines problems beim SVA Köln und ein sehr kompetenter Mitarbeiter dort haben das Problem gelöst. Ich konnte den Sachverhalt nachweisen und mir wurden durch das SVA Köln neue Papiere ausgestellt. Notarbesuch zur Beurkundung des Eigentums via Kaufvertrag, 4 Wochen Wartezeit aufgrund des Verfahrens nach einreichung aller Unterlagen, 2 Fahrten zum SVA Köln und kosten von ca 110€. Fahrzeug kann nun regulär angemeldet werden. Es gibt Sie also doch noch, die Beamten die einem helfen wollen und ihr Handwerk verstehen! Thema kann zu!

2x

das war die auto korrektur ich behaupte nicht, dass es nicht (immer) funktioniert. startstopp am Auto und ein einparkassistent funktioniert auch. will ich aber trotzdem nicht an meinem Auto haben die scheiße

da siehste mal wie sehr mich das in rage bringt, ich schreibe es schon selber falsch! UNFASSBAR!