scoot150

schinkenbrot und danach müllermilch

ach ja und wer kennt sie nicht die guten alten ps pillen in den verschiedensten varianten meist 1 pille ergibt ein ps mehr leistung, einfach in den tank, die lösen sich da dnn auf und erhöhen die explosionskraft des gemisches und daher mehr leistung, gemeine gesellen haben dann auch traubenzuckerlies als ps pillen verkauft.

hm ich dachte 1.6.89

ach ja aussehen tut sie wie diese, nur ohne diesen bendelkram am lenker und nur schwarz(mmm lecker sprühdosenlack) und besserer zustand war n schnäbschn http://www.germanscooterforum.de/index.php...ST&f=10&t=23385

hm wirst wohl recht haben mist@²³2ahrg&:%$"ng ok aber habe ich das richtig gesehen bis ca v5b3t 78000 keine blinker und dann 2 bilnker bis v5b3t 190 000 und dann 4 blinker mist ich hab an meiner aber keine dran und der typ von dem ich sie hab hat auch gemeint das da nie welche dran waren, also was nu?

also ich als smallframe neuling habe eine frage welchen schließzylinder benötige ich ich habe eine v50 (vermutlichst n) ohne blinker mit der nummer v5b3t 15. ... baujahr nicht genau bekannt die v hat auch die kleine klappe vor dem zündschloß ich weiß kann man ausmessen, aber ich hab die karre noch net da und wollte jetzt die e-teile bestellen

oder zu ebay startpreis 1 euro

C ola D osen D ichtung

also die eine feder (linke) machst du mit hilfe des metallplättchens an der rechten unteren schraube der lüfterradabdeckung fest, für die andere ein kleines loch in eine kühlrippe des zylinders bohren (nicht zu weit oben) und da feder einhängen hat ma aber glaub ich schon mal, aller dings muß ich sagen daß die anleitung echt zum :puke: ist edit: ein loch durch daß man die feder hängt recht aber auch mist war zu langsam

och lechts neid gier auch haben will

also wie jetzt, ich möcht 1-2 t shirts (kommt auf den preis an) wie komm ich wann da ran

na dann beruhigt bin

ja bloß nicht umbauen, lass die mal so,leckierbedürftige px n gibt es doch genug, die kannste dann mit ruhigem gewissen umbauen

im osten dürfen die alles was im westen der tüv darf definitiv

ja fast

1 sprint150 (trapezlenker) 1 px 200 racer 1 px 200 tourer 1 v 50 n hätte gerne noch 1 gs4 1 lampe unten 1 t5 1 ss90 1 primavera 1 ss180 ja das wäre gut

also ich denke auch, daß 200 euronen wirklich ok sind, wenn der motor funzt

hackfleichklösla aufm weckala, legger

hups ne verdenk schreibfehler ich meinte nicht kaskade sondern chassi, weiß auch net wieso ich das so geschrieben habe, eigentlich meinte ich das braune kabel welches unter eine blinkerschraube geklemmt wird

kartoffelbrei mit leberkäs

iiiii, das is ja mal eher net so schön, dann lieber den eckigen

hat das kabel, daß mit der kaskade verbunden ist nur kontakt mit dem lack oder mit dem blech, falls nur mit lack ein wenig wegkratzen, dann funzt des wieder (war bei mir so, bei px ohne batterie)

meistens höre ich, "oh handschaltung, des klingt zu kompliziert nee laß ma", außerdem hat piaggio außer der px und der pk nix mehr zum schalten angeboten und die px wurde kaum von äußeren geändert, dadurch war für viele nicht der reiz da sich einen px zu kaufen, da die gibts ja schon ewig, die steht an jeder ecke etc. dadurch hat sich aber auch der harte kern heraus kristallisiert

ne unbedenklichkeitsbescheinigung wirst schon brauchen, der tüv wird bestimmt fragen ob die bremsen für die neue leistung ausreichen, mit der elektrik seh ich kein problem, ach briefkopien könnten hilfreich sein ( hab ich aber leider keine da, einfach mal fragen haben hier bestimmt viele), ach und wenn du nen 200er motor suchst gibts hier das suche topic, ansonsten fachzeitschriften und falls gar nix geht halt ebay (motor auf jedenfall anschauen und funktion überprüfen (zylinderlaufflächen anschauen etc...)

wenn du den rest jetzt rausboren willst, wäre es sinnvoll erstmal dünn vorzubohren, dann am besten nochmal probieren den bolzen raus zu schlagen (löst meist schon die spannung und der bolzen geht raus). sonst nochmals mit größerem bohrer nachbohren und weg isser. ach ja kühlen net vergessen, die geschichte kann echt heißwerden