rod'n'roll

vll hilft dir das ja... http://www.sip-scootershop.com/DE/main/ser...20-0d200f78f74b mfg basti

kann nicht jmd mal n bild von ass durch die seitenklappe posten? habe schon 2 st gesucht und nichts gayfunden...

ist zu lang, hätte da eher ne 2.86er oder 3.00er genommen, dann zieht der karren auch den vierten gang mfg edit: laut spider solls die richtige sein, dachte, da wäre original ne 3.00er drin..

wie wärs damit?

na gut, dann bleibt die backe ganz ;) gibts iwo bilder von ausgeschnittenen seitenhauben? habe schon gesucht, aber nichts gefunden.. mfg

das es keine garantien gibt, ist mir klar... habe das qroblem, dass ich nicht glaube, dass der luftstrom des lüras in meinem fall genug richtung al strömt.... oder? ich müsste die hutze schon ordentlich beschneiden im as bereich...

eigene erfahrung?

die 140 euro für nen geklemmten 136er malle sind nicht das problem, es nervt mich nur der gussstaub vom überströmer- und auslassfräsen in der nase...

hmm, wenn jmd so etwas schonam gemacht hat, kann man sich ja unter umständen teures lehrgeld sparen, nech;) mfg

da es in meinem thread nicht beantowortet wurde, hier nochmal: reicht so ein cut, um auf die komplete zwangskühlung zu verzichten? http://www.germanscooterforum.de/post_a19616_.html mfg basti

die beinchen? hehe..... na wenigstens bleibt durch solche kommentare mein thread oben in der liste ;)

soo, mal wieder was neues.. bis jetzt nur ein hirngespinst.... klick! würde bei einem Cut in dieser Dimension bei unbeschnittenem Beinschild der Fahrtwind alleine, also auch ohne Lüra, zur Kühlung ausreichen? Wäre ja dann für nen gedrehten Malle und der AL würde voll im Wind stehen, wenn die Beinchen nicht wären... mfg basti

wegen dem größeren lüfterraddurchmesser durch das zahnrad außenrum :)

ich finds echt ne frechheit vom scooter center..... noch einige tips: -zündkerze!! bosch W3AC oder eine mit vergleichbarem wärmewert -kolben mit dem pfeil richtung auslass montieren -alles gut abdichten mit dichtung + dichtmasse (hylomar oder ähnliches) und das an allen dichtstellen! vor allem die verbindung aus gefräster dichtfläche und gegossener platte am direkteinlass ist meiner meinung nach nur schwer dicht zu bekommen mit der normalen papirdichtung. -vergaser neu abdüsen ist klar, würde aber mal ausschau nach 24er dello+ ansaugstutzen bei egay oder hier im forum halten, macht sich besser -tröte würde ich, wenn unauffälligkeit gewünscht, die banane der et3 empfehlen

in welchem shop war das denn??

äääähm, alles der reihe nach wenn du den malle gedreht montieren willst, schleift das lüra auf jeden fall an den kühlrippen, diese müsstest du weg sägen (dremel, flex, eisensäge..) und du brauchst lange stehbolzen, der zylinderkopf wird dann zusammen mit dem zylinder durch diese und muttern befestigt. wie sieht dein restliches setup aus? mfg basti

danke! mfg basti

weiß zufällig jemand die DIN bezeichnung für folgenden sicherungsring? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...ilzug+Gang.aspx mfg

tankdeckelentlüftung dicht? wird meiner meinung nach was mit dem benzinfluss zu tun haben..

ich an deiner stell würde einfach zu nem kleinen lackier-fachbetrieb gehen und fragen, was es kosten würde, das ding ohne rechnung zu lackieren. dann haste n perfektes ergebnis und im endeffekt nicht mehr ausgegeben, als lack, kunststoffprimär, schleifleinen und ärger zusammen kosten mfg basti

M5,5 gibbet nicht, wird M6 oder M5 sein. Wenn de Glück hast, gibts die bei Egay, wenn nicht, dann einfach bei Google Madenschraube M5 bzw M6 eingeben..

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...LVSVDTSVSB.aspx das ist die einzige, die ich gefunden habe. ich meine aber in sonnem kleinen shop mal welche gesehen zu haben, weiß aber net mehr wo.. mfg

hat er auch nen xl2 kulu deckel?

dichtflächen und lagersitze strahlt man nicht. des weiteren bringt es dir ja auch nichts ne. ich strahl meine gehäuse in zusammen geschraubten zustand mit abgeklebten dichtflächen (bremsankerplattenflansch bspw) und stöpseln in den anderen gehäuseöffnungen und gewindebohrungen mfg basti

wllte ich bloß nich sagen. ot: such dir nen vernünftigen schweißer ( gar nicht soo einfach) und lass ihn das mit montiertem lager zubrutzlen. mit loch fahren geht wohl eher schlecht