rod'n'roll

bekommt man den Originalkasten iwo einzeln?

wenns von der kühlung her absolut keine probleme gibt, würde ich bei der rd350 bleiben. letztenendes gehts mir bei der wahl um die generelle haltbarkeit/alltagstauglichkeit des zylinders, weil man ja a: den luftstrm behindert und b: kühlrippen und material der dichfläche für die 350er weg nehmen muss.

hieße dann also, original Malossi Membranksten, V-Force Membran, eigenbau ASS und 30er TMX. Das haut so zusammen hin? mfg

Ich habe da nochmal ne Frage, was die Membran angeht. Ist für mein Vorhaben die RD350 die richtige Wahl? In nem anderen Thread wurde darauf hingewiesen, dass der Membrankasten dem Luftstrom des Lüfterrades im Weg stünde und dauraus Hitzeprobleme resultieren KÖNNEN. Und der RD350 Kasten ist ja schon ziemlich monströs. Meinungen hierzu würden mich brennend interessieren mfg basti

Naja, ne Zwangskühlung ist das ja schon.... es gibt doch auch wassergekühlte zylinderköpfe, kann man da auch ohne lüfterrad fahren oder reicht das nicht? ich meine, wenn man die backen noch dran hat. mfg

hehe, soviel getippt und dann wieder raus nehmen? :) So wie Amazombie schrieb, ist der Rap ja als Tourer, bzw um ihn auf der Straße zu bewegen, mehr als geeignet und ne vernünftige MaxLeistung ist auch möglich. Wie verhält sich das denn mit der BSAU Nummer? Nicht, dass ich hier was illegales vor hätte, aber nimmt man dann ne Nummer von nem anderen Dämpfer, oder denkt man sich eine aus? Und wie ist das mit Breitreifen?-Sieht ja generell nach ner Menge Platz aus...

ich denke, bevor man sich in dem falle nen prüfstand, schweißgerät, wickelmaschine und blech kauft, sollte man ein paar euros in nen vernünftigen taschenrechner investieren ;)

OT an: würde mich gerne tiefer ins Thema raps einarbeiten, aber finde den preis für Gordon Blairs buch dann für ein hobby doch ein wenig überzogen. gibts da brauchbare alternativen? OT aus

finde die sitzbank auch sehr interessant. hat zufällig jemand n bild von der seite im montierten zustand? mfg basti

nana...

da ist noch einer..

Kostet in I 440 Euro. Zur Passfom kann ich nihts sagen. mfg

vll wärs für die experten mal an der zeit, was neues zu entwerfen ;) ich habe da leider (noch ;) ) keine Ahnung von...

@ heizer: und das, obwohl ich den ganzen thread durch gelesen habe...

mal was anderes.. Habe den Jonas ja noch nie gehört.. Meint ihr, der ist leise genug, um ihn eingetragen zu bekommen?

:) interessiert wäre ich daran, welche du in erwägung ziehst...

was wäre deiner meinung nach ein passender? oder meinst du ne neuentwicklung? mfg

ich finde das gar nicht so dumm. ich habe nen amazongutschein vertsteigert, 50 euro wert, für 55 euro weg gegangen... habe mich dann gewundert und nachdem pp mir ne mail geschickt hat, dass ich den artikel versenden kann, hab ich das per email auch getan. am nächsten tag ging das geld zurück und im endeffekt war der egay und pp account gehackt und ein verfahren mit mehreren geschädigten läuft.. aber der code ist erstma wech...

übrigens: wenn jmd nen fertigen abzugeben hat, wäre ich interessiert :)

Wenn alles glatt läuft, soll sie im November aufm Prüfstand laufen..

ich weiß, wers ist.. habe ihm auch schon geschrieben, aber keine Antwort bekommen.... Hat auch noch n bissl Zeit und wenn ich bis der Motor fertig ist keinen bekomme, muss halt erstma was von der Stange drauf.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ml&hl=jonas

hehe, ich habe ne absolut beulenfreie v50 BJ72... habe nur hinten Löcher vm Gepäckträger zugeschweißt, dann Dellen nach innen gehauen und alles aufgezinnt... Beinschild, Seitenbacken haben keine Beulen. Des weiteren kenne ich auch einige, die Beulen haben Spachteln lassen vorm Lackieren und der Kram hält auch net ewig, wegen der Vibrationen.. Aber letztenendes gibts dazu glaube ich genug Threads und es ist im Endeffekt ne Glaubensfrage. Außerdem ist die Karre fast 40 Jahre alt und bei mir liegt eh das Hauptaugenmerk auf guter Technik :)

mal ne kleine Exkursion: Wir waren gerade in Oldesloe bei Raimund Chudzinski zwecks Pulverbeschichtung.. Sau geiler Laden, neben mehreren Sätzen Alufelgen, Treckerteilen und nem Harley Custom Rahmen von House of Thunder hing da auch ne gestrahlte PK rum. Strahlarbeiten sehen sehr gut aus, gestrahlt wird mit Korund und angepasstem Druck. Ausgesucht habe ich mir ein dunkelblau metallic, sieht auf dem Beispielblech, was er liegen hatte in der Sonne sehr lecker aus. Auch der Preis ist ein absoluter Hammer: Rahmen, Kotflügel, Lenker komplett und Gabel: 200? incl Strahlen. Also, von den Strahlarbeiten sehr empfehlenswert und die Qualität der Beschichtung wird sich zeigen. Denke mal, dass es so im Oktober was wird, wenn ich weiß, wo die Löcher für den Gaszug in Rahmen und Lenker und die Bohrung für den Benzischlauch hin müssen.. mfg

hehe, nun gut... werde ihn, wie gesagt, dann erstma nicht höher legen und die momentanen Steuerzeiten lassen. Ich warte sehsüchtig darauf, dass der Freund von einem Freund mal meinen Membrankasten fertig bekommt. Weiß irgendjemand sonst eine bezahlbare Alternative? Des weiteren überlege ich gerade, wie ich den Zylindereinlass fräsen soll.. Will generell die original Gewinde verwenden und von denen bleibt bei einigen hier im Forum ja nicht mehr soviel stehen.. mfg