stardriver2k

So, endlich online die neuen: steel: http://www.getpersonas.com/en-US/persona/169630 carbon: http://www.getpersonas.com/en-US/persona/169626 alu: http://www.getpersonas.com/en-US/persona/169625 Viel spass damit :)

denk das ist egal, gleich teuer. wenn die drossel eingetragen ist, dann is ja gut. aber wenn nicht, dann bringt das nix. wie subway schon sagt: drossel ist deine hand. risiko musst halt mit dir selber ausmachen. wenn sie dich fic***, dann ist das fahren ohne führerschein und versicherungsbetrug. wenn du nen unfall baust, dann ist es das auch plus kosten für schäden, die du privat selber zahlen musst. kann richtig teuer werden. meine meinung: tuning ja, aber dann eintragen, großes kennzeichen drauf und schein machen. alternativ: original fahren.

da war ich wohl zu langsam

tjoa, dann muss er wohl entrosten bleibt halt immer ne baustelle, ja nach rostbefall. würde ja noch das tauchbad aus dem dienstleistungstopic anbieten, aber da ist dann auch der lack futscht danach. ich persönlich hab keine guten erfahrungen mit rostigen / entrosteten tanks gemacht, daher die einstellung. was hilft, aber auch nicht richtig zuverlässig, ist noch die mehthode mit kiesel plus öl, dick einpacken und in den betonmischer. dann im nächsten durchgang bleiverschuss vom schiessstand rein und nochmal karussel fahren lassen, am besten mit ner ladung öl. reste bleiben aber eigentlich immer, und die blühen und blühen und blühen. ich kann mir sinnvolleres vorstellen, als immer wieder den gleichen fehler zu beheben, vor allem, weil dreck aus tank in vergaser ein echtes ärgerniss ist.

kilometerstand?

bei 50 euro für nen neuen tank würd ich den einfach austauschen statt ne stunde oder mehr am alten tank rumzufummeln. lieber in der zeit schwarzarbeiten und den tank davon bezahlen

Pruefstand ist nicht mehr. Gutachter schon. Und das sind net solche pfeifen die auf sowas reinfallen oder denen sowas nicht auffaellt. Finden die was wirds teuer :)

Nee, das brauchst du schon. Die masse lenker allein tuts nicht. Bei meiner reicht die masse vorn alleine nicht aus, ohne das kabel von hinten zb kein kill

verstehe deine frage nicht. willst du hinterfragen, ob der massepunkt im lenkkopf reicht oder willst du wissen, ob du noch eine extra masse ziehen musst? normal reicht das was an kabeln drin ist völlig aus..

Beide 80, veglia

gibts es unterschiedliche tachowellen bzw tachos für die special? hab je zwei gekauft, beide bei sip. der eine tacho zeigt 60kmh, der andere 50kmh. beide roller fahren dabei gleich schnell nebeneinander... find aber auch nix zur schnecke, dass es da unterschiede gäbe?

Soooooo. Ich hab jetzt mal noch eine Carbon, eine Alu und eine "scratched steel" Version hochgeladen. Das kann jetzt wieder dauern, bis die das freischalten, aber ich häng schonmal die Vorschau an, ganz nach PIS "VorFreude"

nee, leider nicht. das persona wird beim öffnen von firefox jedes mal live aus dem netz geholt. da wird nichts lokal gespeichert. daher hast du auch die vorlage nicht, um da was zu integrieren. hatte ich zuerst auch so gedacht aber: leider nicht. kann aber auch andere themes bauen, wenn ihr mir sagt was ihr haben wollt

womit hast das ausgemalt?

da schau her geht doch. wenn du düsen brauchst sag bescheid, dann schau ich ob ich die größe da hab

frag mal labelsucker, der hat nen 133er ohne blinker eingetragen bekommen

:crybaby:

mann oh mann naja, acab

cool, genau das hab ich dir an der tanke vorhin auch gesagt ;) persönlich würde ich aber nochmal runterdüsen und die airbox wegbauen. hast ja schon kontakt zur rennleitung gehabt. also lieber n bisschen unauffälliger und orginal kasten wieder drauf. bei deinem auspuff hört mans auch net so stark, dass da kein 50ccm zyli drin ist. wenn du hilfe brauchst, dann sag bescheid

bin heut schon 3mal stehen geblieben, jedesmal war die kerze schuld, siehe anhang. immer war "dreck" zwischen der elektrode gehangen. was meint ihr? da ist jetzt ne w5ac drin, auf w7ac gehen oder noch höher/wärmer? der motor war beim zerlegen ziemlich verkokt. denke mal, dass der dreck sich nach den ersten 100km gelöst haben wird.

also bei ner v50 mach ich das mit nem dremel. du musst den zapfen in der mitte wegschleifen, der ist verklopft. danach ist der hebel allerdings im eimer. tipp: besorg dir erst nen neuen und schneid auf den zapfen ein gewinde, dann kannst den auch wieder wegmachen. edith fügt noch ein bild mit ein:

RAL 5024 / Pastellblau

warmmachen mit dem fön hilft auch. wenn du vorher geknetet hast

wie jetzt umschreibung? was gibts da umzuschreiben? von 45 auf 50/48?

danke für die blumen der hebel... ja, hab ich auch bemerkt. haben das für mehr windschnittkeit so gemacht