rasputin

was ist denn bitte daran "asslig"? r

asslig? das war 'ne erste serie, komplett bis auf das rücklicht! r

da hatt' ich mal was ähnliches: ich weiß gar nicht, welches wort mir da am besten gefallen hat.... r

das kann man doch über reifenumfang, getriebe etc. zurückrechnen. 75 km/h entsprechen mit 10"-reifen und 3,00-primär genau 6000 1/min, nicht sehr viel für einen polini... 7500 sollte er schon schaffen, dann hättest du auch deine 90 km/h. r

ist schon die richtige.... r

1. keine ahnung 2. die "einfache" formel für die einlaßresonanz funktioniert nur bei drehschiebermotoren. bei einem membranmotor variiert die einlaßdauer mit der drehzahl und hängt von sehr vielen faktoren ab. da wirst du wohl eine spezielle software (modelno2) bemühen müssen. 3. du mißt das kurbelgehäusevolumen in o.t. (auslitern) und ziehst den hubraum ab. r

dein setup paßt sehr gut zusammen, 65-70 sind damit sicher drin. mit einer 3.00-primär wärst du ein bißchen schneller, verlierst aber wieder an abzug... den zylinder mußt du AUF JEDEN FALL entgraten (und wenn ich schon'mal zu großbuchstaben greife meine ich es so). am besten geht das mit einer langsamlaufenden dremel (notfalls auch mit 'ner feile). einfach die kanten der überströme und des auslasses anfasen, so daß die kanten halt nicht mehr scharf sind (vorsicht, daß du die lauffläche nicht verkratzt). deine kolbenringe werden es dir danken. r ach ja, vor der montage solltest du den zylinder dann noch mit druckluft auspusten!

ss90.com ist die seite vom tom (schauß). r

ich hab' jetzt "auto k" klarlack hochglänzend gekauft. der typ im autoladen hat gemeint, er hätte noch nie von mattem auto-klarlack gehört. ich hab' den klarlack (wegen dem regen) erst an ein paar kleinteilen probiert, und es schaut soweit gut aus. der farbton hat sich nicht geändert. @freeridehnx: im baumarkt gibt's sowohl kunstharz- als auch acryl-klarlack "seidenmatt". laut deren auskunft sind diese farben aber für den hobby-bereich gedacht und verwittern dementsprechend schnell... r

kurzer radstand (1963-1967): 1160 mm deutsche betriebsanleitung 1155 mm italienische betriebsanleitung langer radstand (ab 1967): 1180 mm ich hoffe, ihnen hiermit gedient zu haben.... r

@nop: hab's gerade gesehen, dein laufer kennzeichen... r

was ist denn das da vorne am beinschild? eine art begleitfahrzeug, das bei dunkelheit 50m vor dem roller herfliegt und die nacht erhellt? r

kommt auf den arsch an (welcher gemeint ist darfst du entscheiden).... ich werd' mit dem timas und meiner frau einrollen... den lucki werden wir dann auf halbem weg abholen, oder? erwartete reihenfolge beim zieleinlauf: - meine frau (vorsprung durch primavera) - dicht gefolgt vom rasputin auf seiner turbofuffi - etwas später der timas (mußte unterwegs noch die zündung einstellen) - lucki, der an einem aus 150 kabelbindern bestehenden abschleppseil vom adac zum platz gezogen wird r @nop: woher kommste denn?

das hast du aber schön ausgedrückt... r

was? sind pk's echt mit 50 km/h eingetragen? r

ich hätt' gerne die polini banane... r

falls es jemanden interessiert: ich hab' nen artikel aus der scootering 6/99 gescannt, in dem's um den imola geht: reed valves to be cheerful part 1 reed valves to be cheerful part 2 r

schon 'mal dran gedacht, technischer redakteur zu werden? r

oh mann, da steht's doch! hab' ich inmitten der zuckenden spice-girls erst gar nicht gesehen... r

mit 8000 1/min bist du da auf der ganz sicheren seite... r

wenn der motor eh' zerlegt ist kannst du dir ja einfach eine 125er kurbelwelle kaufen... r

leistungs-diagramme findest du auf der polini-homepage. mir wäre nicht bekannt, daß jemand schon einmal versucht hat, einen 102er oder 112er eingetragen zu bekommen (wieso auch?)... r

interessant wäre einfach, wo dieser punkt im originalen kabelbaum ist, dann würd' ich ihn einfach da hin bauen... r

ich denke, der "knoten" liegt in der nähe des bremspedals... r

wenn du die fuffi sowieso ummeldest, wieso baust du dann nicht einfach 'nen originalen 125er motor ein? dann brauchst du nicht 'mal ein leistungsgutachten... r