ironalexander

Be 4 hatte ich drin mit 132 hauptdüse war noch schlechter. Hab jetzt heute mal nen Luftfilter ohne Löcher montiert konnte aber wegen andauerndem Regen noch nicht testen

Mit LML orginal Membran mazzuwelle polini 177 si 24.Sip Road, Nebendüse 2,4 hauptdüse 130 be 3 160 HLK läuft aber noch nicht richtig bei leicht geöffnetem Schieber ist es als würd sie Überfetten . Geh ich dann mit der Nebendüse runter , läuft es noch schlechter ( Loch beim gasgeben) . Hab das Setup noch auf ner px mit 28 phb Vergaser da läuft es Top. Vieleicht Feile ich mal ein bisschen am Schieber .?

Meiner Meinung nach wird der so nicht mehr hundertprozentig laufen. Umbau auf Membran würde sich hier anbieten.

Jeder Motor mit Kat oder Partickelfilter wird sich sehr freuen über das Öl (Ironie ) . Das verhalten des 2 taktöls unter hohem Druck ( pumpedüse Technik über 2050 Bar ) ist denke ich auch nicht erforscht.

Vespakulose - nicht Heilbar. ????

Dein Turbo hat kein wastegate. Ist ein vtg Lader (google) könnte sein das die Verstellung klemmt. In der Regel geht der aber dann in ein notlaufprogramm , und läuft erst nach zündung aus und wieder ein ne zeitlang wieder. Luftmasenmesser mit messwerteblöcke lesen kontrollieren , messwerteblock 10. Wert sollte über 850 mg pro Hub gehen und keine Einbrüche haben.

Das war wohl glaube T5 Pien mit der gelben Rakete .

Wie jedes Jahr auf Aida schön Kreuzfahren.????

War der Hammer dieses Jahr geilstes Wetter. Viel Spaß noch allen die noch da sind!

Haste auch neue Kurbelwellensimmeringe verbaut? Nach dreißig Jahren sind die sicher hin.

Jeep meiner ist auch da, finde ihn sehr gelungen

Falschluft über Zylinderfuß?

Also Glühzündung könnte ich mir auch noch vorstellen!Kerze sieht irgendwie danach aus!

Hallo habe einen Garagenfund gemacht! Ein Krüger Zylinder mit Dr Zyl.kopf für PX 80!Zylinder hat Laufspuren ist aber Fahrbar! Kolben sieht nicht mehr so toll aus kann aber mit Wasserschmiergel Fahrbar gemacht werden!Gehört mir vorerst nicht bei eBAY!Liegt in Lennestadt Preis VB.60E

Oh habs mir grad vergrößert angesehen jetzt ist klar!Augenlicht nimmt im alter halt doch ab!

Ah so auf dem Gehäuse ist also die 17 Grad Markierung jetzt hab ichs glaube! kenns halt vom Auto anders da ist auf den Gehäuse OT Markiert !

Eben im Uhrzeigersinn dreht sich das Rad der Kolben ist in der Aufwärtsbewegung und die Zündung erfolgt vor Ot! 17 Grad vor OT wäre doch dann Rechts auf dem Polrad oder?

Hallo hab mal ne Frage,auf deinem Polrad haste ne markierung mit 17 Grad angezeichnet! Aber ist die jetzt nicht 17 Grad nach OT? Vieleicht bin ich ja auch komplett durcheinander gerade!

Also ich hab an meinem Polini auf LML Gehäuse die Überströmer am Zylinder ans Gehäuse angepasst! Läuft super und braucht wenig sprit! Allerdings mit 28 PHB Vergaser!

ich fahr einen in den Rahmen verlegten (ist dann von der Lautstärke sehr erträglich) Ram Air!

Ich hab nen scoot rs Stutzen mit 28 PhBh drauf passt top Gaser steht nur ganz leicht schräg! Hab den stutzen an die Membran mit ner Feile schön angepasst!

Sind noch mehr Unterschiede zum PX Motor bekannt? Woher bekomme ich denn gute neue Dichtungen für unter die Membrane, Vergaserwanne und Gaser? Kann ich hier auch nur mit Dichtmasse arbeiten(Dirko HT habe ich hier). Die Membrane ist ja von unten leider nicht wirklich geplant, wie bekomme ich das am besten dicht? Hallo, Ich bestelle dichtungen für diese Motoren hier :www.scooter-classicparts.com

Soetwas suche ich in gutem Zustand!

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Hallo habe mal eine Frage,wollte meinen fast neuen PM EVO (200km) für px 125 verkaufen! Ist mit allen anbauteilen (Halter und Federn)!Ist meiner erstmal nur hier! Liegt in 57368 Lennestadt mit versand 160 VB. Hat jemand interesse sonst Ebay!