SpecialHeizer

also die Welle glaub ich eher weniger, Lager is auch neu. Aber mir is aufgefallen, dass das Rad schon ein wenig spiel hatte,´n mm vielleicht, obwohl die Mutter festgezogen war. aber das war halt so gering, dass ich dachte, dass es nichts ausmacht... falsch gedacht

Hi, habe das Problem, dass mein Hinterrad eiert. wenn ich langsam anfahre sieht man das ziemlich gut (wenn ich schneller bin sieht mans nicht mehr). Is aber bombenfestgezogen. Woran könnte das liegen bzw. is das schlimm oder kann ich damit sicher weiterfahren? Danke felix

...dann is ja alles OK. Könnte das auch Ursache dafür, dass der nicht hoch dreht, also bei höheren Drehzahlen hört der sich irgendwie komisch an dreht auch nicht voll aus, oder is das dann ne Zündungseinstellungs- bzw. Zündkerzengeschichte??? Danke f.

...wenn ich im Stand den Choke ziehe neigt meine Vespa dazu die Drehzahl runterzubringen und fast zum absterben zu bringen. Was kann ich daraus schlussfolgern? Fahre grade meinen Satz ein, deswegen auch etwas fetteres gemisch und ne größere Düse. Danke felix

klar schon, habs aber vergessen. Danke

Hi, hab das Problem, dass es aus dem Gewinde der Ölschraube raussifft. Hab schon ne neue Schraube genommen, aber scheinbar is das Gewinde ein wenig ausgeleiert. Was kann ich dagegen tun, würde ein ORing reichen, oder gibts da evtl nen Trick? Der Motor ansich is total dicht es tropft ja auch nicht viel, aber es nervt trotzdem Gruß felix

hab mal im SetupSF nachgesehen, aber fast alle fahren 75ccm Race mit 16er Vergaser :plemplem: hab mich doch davon überzeugen lassen, dass man den mit 19er Vergaser fahren sollte/müsste. Naja, könnte mir denn trotzdem bitte mal jemand so´n Richtwert für die Düsen geben. Is zB ne 82er zu groß, ne 76er zu klein? welche Größen sollte ich kaufen damit ich nicht 10mal zum shop fahren muss wenn ich sie durchprobiere... Gruß felix

hallo zusammen, nen Polini Racing 75ccm, ne PiaggioBanane und ´n 19er Vergaser, mit welcher Düse sollte ich den einfahren und bis zu welcher größe kann ich maximal runtergehen? Danke felix

... geiles Topic, hab mich (fast) tot gelacht. Hab letztens zum ersten mal meinen Motor geöffnet, ´n paar Teile ausgewechselt... doch je näher ich der Stunde der Wahrheit kam, desto nervöser und zittriger wurde ich, klares Denken war eh nicht mehr drin. Der Motor war also wieder zusammen, dann hab ich ihn druntergehängt, alle Züge angeschlossen, Zündkerze rein, Stecker drauf - das erste mal ankicken ging gar nicht klar, ich war soo aufgeregt, ob der Roller nun läuft oder mir alles um die Ohren fliegt, dass ich kaum durchtreten konnte. Und dann der Schocker- Roller springt nicht an :uargh: kein Zündfunke :uargh: .... was hab ich jetzt verbockt? 100000 Gedanken gingen mir durch den Kopf.,.. Ich wollte schon gerade in Verzweifelung ausbrechen, da kommt mein Dad in die Garage : wie willste denn dein Möffken ans laufen bringen ohne das Lüfterrad vorher draufzuschrauben ohne Worte

...ja, mir auch. Habs aber erst gemerkt, als sich der Kolben verabschiedet hat. Lief trotzdem so 55 sachen. Hatte letztens das selbe problem und hab dann einfach ein wenig die ZGP verstellt, also wirklich minimal mal in die eine dann in die andere Richtung. Lag wirklich am ZZP, nach dem 3. Versuch lief sie dann wieder richtig

jep, für meine Special such ich nen 19er Vergaser mit Ansaugstutzen. Also wenn ihr noch einen in der Garage rumfliegen habt...bitte mal melden Gruß felix

nicht bei der Special mit 4 Blinkern, oder die mal 4 Blinker hatte bevor man sie alle abgebaut hat. die hat auf jeden Fall 12v.

... heute Motarradlappen, morgen ne neue Vespa, was kommt dann übermorgen? Ich wär damit einverstanden, meine Bank glaub ich eher nicht so... Also, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe brauch ich um den Spaßfaktor und Zuferlässigkeitsfaktor zu gewährleisten folgende Sachen: -den Racing Zylinder -19er Vergaser -Piaggio Banane hab schon ne 3,72 Primär drin und ne Rennkurbelwelle. Hätte jemand an diesem Setup noch was auzusetzen - dann bitte Posten? (is ne Special mit 4 Gängen). Ich möchte weiterhin nicht zu auffällig sein (ja, in dieser Hinsicht bin ich ´n Weichei ) aber trotzdem Spass mit meiner Vespa haben. Ich denke das sollte mit diesem Setup doch möglich sein... Wenn ihr noch nen 19er Vergaser oder son Zylinder oder sogar ne Banane übrig habt, dann bitte auch mal melden, so würde nämlich alles zusammen ca. 230 Teuros kosten :puke: Gruß felix

was ist denn diese MambranGeschichte und ist die notwendig? eigentlich hab ich null Kohle um noch mehr zu investieren als ich eigentlich wollte. nen gebrauchten 19er gaser und ansuagstutzen (normal/membran???), wieviel müsste ich da investieren? bräuchte ich dann sonst noch was? Diese RollerSucht kostet mich noch das letzte Hemd, ich muss mir halt genau überlegen, wofür ich die (eigentlich nicht verfügbare) Kohle ausgebe und eigentlich wollte ich ja auch so legal wie möglich unterwegs sein. Ihr bringt mich echt in verflixte Situationen, eigentlich wollte ich doch nur nen neuen Satz kaufen:-D

Wer hat denn schon mal nen Hitzeklemmer aufgrund des 16er Vergasers gehabt? bzw. warum ist der Vergaser dafür verantwortlich? Bin bisher doch auch 75ccm gefahren mitm 16er und das hat wunderbar funktioniert. Fährt denn niemand den Racing mit nem 16er ???

@Stephan aus Krems: glaub dir das ja auch - keine Frage -, aber ich möchte einfach nicht mit 102ccm durch die Gegend fahren und den Vergaser auch nicht wechseln. Vielleicht mach ich das irgendwann mal, hab aber auch erst letztes Jahr mitm Rollern angefangen und wollte anfangs nicht mal nen 75er fahren. Noch reichen mir 75ccm völlig aus. Hab das zwar auch schon in der Suche gepostet, aber hat jemand noch einen Racing zu verkaufen? felix

... danke schonmal für die antworten also ich möchte schon nen 75er drin lassen, über 100ccm is ja sxchwerer Vers.Betrug (hab ich hier im Forum gelesen). Dazu soll auch der 16.16 Vergaser drin bleiben, es soll halt so unauffällig wie möglich bleiben. denke in verbindung mit ner Banane sollte der doch auch schon ganz gut abgehen und mehr will ich ja gar nicht (noch nicht ). Ich hab schon ein paar mal was von entgraten des Zylinders oder so ähnlich gehört, würde mich das betreffen?

... hab ne 3.72 Primär, nen 16.16. Dazu wollte ich mir die Piaggio Banane holen, die is halt am unauffälligsten. Wieviel km habt ihr den eingefahren?

Hi, wollte mal fragen wer den fährt und wie die Erfahrungen sind. Fahr bisher den normalen 75er Polini, der hat aber leider ein paar Riefen.... jetzt muss ein neuer her. In der Suche hab ich auch schon geguckt aber nix speziell zu diesm Zylinder gefunden. wär nett wenn ihr mir mal was dazu schreiben könntet... Gruß felix

... keiner nen Roller übrig??? Wo kann ich denn auch noch mal nach Rollern gucken, Ebay is nicht so ganz mein Ding, am liebsten würd ich einen von euch kaufen, da weiss man dann halt auch wo man dran is und wird nicht verarscht. Also wenn ihr nen Tip habt bitte melden. einem potenziellen neuen Vespafahrer muss man doch möglichst schnell zu seinem Glück verhelfen, bevor er sichs anders überlegt Gruß

Tach zusammen, ich suche für nen Freund (den ich letzen Sommer vom Vespa fahern überzeugen konnte ) ne möglichst preiswerte 50er. Dachte da zB an ne Special. Wenn jemand also günstig (!) eine abzugeben hat bitte mal melden. Der Roller sollte allerdings fahrbereit sein, Optik ist ziemlich egal. Danke felix In Düsseldorf/Köln... wäre perfekt

... am liebsten den Polini Racing, aber nicht das Aluding. Sollte auch in nem guten Zustand sein. Tja, und wenn jemand zufällig noch so ne schöne Piaggio Banane irgendwo rumfliegen hat würd ich die auch gerne haben Gruß felix

... die Sache hat sich nun doch noch ganz gut entwickelt. Es hat sich rausgestellt, dass da nur ´n 75 DR drin is, mein Bruder wollte den eh reinbauen. Und dem Verkäufer tuts leid und besorgt noch nen neuen 50er Satz, for free natürlich Glück gehabt, hätte nicht gedacht, dass sich das so schnell erledigt.

das Problem mit dem nicht Abnehemen hatte ich auch schon ein paar mal, das war ziemlich nervig. Irgendwann is dann aber mal jemand dran gegangen. Ich glaub die ham da irgendein Verbindungsproblem. Auf Mails haben die immer innerhalb von 2-3 Tagen geantwortet.

Hi, mein Bruder hat sich vor 2 Monaten bei Ebay ne Special ersteigert, sollte laut Angaben 3 Gang mit 50ccm sein und fahrbereit. Leider hat er etwas überstürzt geboten und zu viel zu viel bezahlt. Naja, der Roller sprang an, die Kupplung trennte aber nicht, der Typ sagt is ne neue , muss man nur einstellen. Zu hause dann die Kupplung gewechselt, da war keine neue drin, die Stahlscheiben waren leicht verbogen. Jedenfalls lief sie mit neuer Kupplung wieder gut. Dann hat sich jetzt rausgestellt, dass das doch ne 4 Gang is, der 4. is nur so weit unten, dass man da keinen Gang mehr vermutet hat zumal das Ding auch im 3. gute 60 Autotacho fuhr. Jetzt is klar, da sind keine 50ccm drunter sondern über 100! Dazu kommt noch, dass der Typ irgendwo vor Köln in nem Industriegebiet einen kleinen Motorradladen hat, der sich also damit auskennt und uns mal volles Rohr verarscht hat. Nen neuen Satz kann man drunten bauen, aber dann muss man auch die Prämär wechseln.... Hab meinem Bruder gesagt der soll den anrufen und das Ding zurückbringen, sowas kann ja wohl mal überhaupt nicht angehen. Wenn der jetzt nen Unfall gehabt hätte... das wär nicht gut ausgegeangen. Was würdet ihr machen? Gruß felix