SpecialHeizer

... irgendwie bin ich zu blöd die SUCHE zu benutzen. Ich suche die ganzen Topics zu den 75er Sätzen von Polini, DR.... weil ich mir nen neuen holen will. Ich weiß dass es 1000000 Topics dazu gibt, hab die auch schon mal gelesen, aber jetzt finde ich sie nicht mehr hab polini, dr, 75 .... alles schon eingegeben aber bitte gebt mir doch mal ´n paar Links Gruß felix

So, Kiste läuft zum Glück wieder. @ Deniz: fahre elekronische Zündung ohne Unterbrecher Hab jetzt mal folgendes ausprobiert. 74,72,70 Düsen, alle kommen bis ziemlich genau 60, mehr is einfach nicht drin. Macht auch keinen Unterschied welche ich nehme. Zündkerze is neu, Kerzenbild sieht bei allen Düsen gleich aus (oder ich hab da keinen Blick für). Zündung auch mal rumprobiert... Dann hab ich gerade den Luftfilter abgenommen, dann fährt sie aber viel langsamer und hat wenig zug Was kann ich denn noch ausprobieren??? Vielleicht mal ne noch kleinere Düse, 68 oder so??? Also wenn euch noch was einfällt bitte auf jeden Fall posten... Danke

... jetzt hab ich die Zündung etwas verstellt, zuerst lief er besser, also er hat hochgedreht und is auch über 60 gekommen. Dann hab ich ihn ne halbe Stunde draußen stehen lassen, angekickt doch die Power war dann weg. Bin nicht mehr über 40 gekommen und der Motor hat sich vehement gegen höhere Drehzahlen gewehrt, lief nicht mehr rund... obwohl ne halbe Stunde vorher noch alles recht gut aussah Das war so ein furzendes Geräusch, hatte ich schonmal, aber es ging nach ein paar sekunden weg. Gestern ging dann gar nix mehr... Versteh das nicht, hat jemand ne Ahnung was da geht???

... eingefahren isser schon. aber 60 hab ich auch ohne 3,72 Primär hinbekommen. Den ZZP hab ich bei leicht erhöhter Drehzahl abgeblitzt, wie sollte man´s denn richtig machen? Mitm Luffi das werd ich auch ma checken... ...danke

... mit der Düse werd ich einfach mal ausprobieren (hatte aber eigentlich gedacht eher ne größere zu nehmen?!?). Hab übrigens auch auf el. Zündung umgestellt, der Zündzeitpunkt ist auf 17grad eingestellt. Auspuff is neu, halt ein Nachbau vom original keine Ahnung welcher Hersteller. Was fürn Durchmesser hat denn der dicke Krümmer? Hatte auch mal überlegt mir ne Banane drunterzubauen, die is aber doch glaub uch nicht legal, oder? Tachogenauigkeit werd ich auch mal checken... Danke schonmal, wenn jemandem noch was einfällt bitte posten, bin offen für jede Anregung Gruß f. ach ja, hab den Eindruck, dass der im 4. einfach nicht mehr höher drehen kann. Insgesamt dreht der auch nicht mehr wirklich besonders hoch.

Tach zusammen, ich hab gerade mal die erste Testfahrt im neuen jahr hinter mich gebracht aber war leider etwas enttäuscht, dass ich nur auf 60 gekommen bin. Hab ne Special 4Gang mit 75er Polini, neu ne 3.72 Primär und ne Rennkurbelwelle, Vergaser 16.16 sonst alles standard. Im setup.s-f hab ich gesehen, dass da bei vielen doch schon mehr drin is und mit 65-70 hab ich eigentlich auch gerechnet. Im 3. Gang komm ich locker auf 50, dann müsste doch im 4. auch mehr als 60 drin sein oder??? Hat die Düse des Vergasers auch einfluss auf die endgeschwindigkeit? (hab ne 72er) was könnt ich noch so mal checken? Danke schonmal felix

Tach, hab mir neue Bremsbeläge eingebaut, die Bremstrommel war in der Spülmaschine und seitdem schleifen die Beläge an der Trommel obwohl ich den Zug noch nicht gespannt habe. Nicht nur n bische sondern man hörts und merkt es ziemlich extrem. Woran könnte das liegen, die Beläge sind nämlich genau so groß wie die alten? war das vielleicht ne scheiß idee mit der Spülmaschine??? Gruß felix

ich hab mir so ziemlich den kleinsten Kippschalter gakauft den ich bekommeen konnte, der passt perfekt durch die Löcher vom Helmhalter (?) . also jedenfalls durch das Loch unter der Sitzbank ohne was zu bohren. Und is ziemlich unauffällig weil er so klein is. Allerdings bin ich auch beim fahren schon mal drangekommen... Ne Diebstahlsicherung is das aber sicher nicht, man kann nur hoffen, dass der pot. Dieb nach 4 mal ankicken aufgibt weil er denkt die Karre läuft nicht mehrö. ein schloss ist wohl die sicherste sache. Ich denk aber leider auch, wer den Roller haben will, der kriegt ihn auch

Spannungsregler hab ich auch schon mal vermutet, das is doch das Ding in der Seitenklappe, oder? Kann man den ohne großen Aufwand austauschen oder is dat mit ner rieseigen Frickelaktion verbunden, hab mich damit nämlich noch nie beschäftigt...

Hi zusammen, hab ein Problem mit meiner special, die mal 4 Blinker hatte. Hab letztes Jahr auf el. Zündung umgerüstet (12v), hat auch gut geklappt, aber plötzlich ist mir immer die Birne (Scheinwerfer) durchgebrannt. Also es hat 2 Monate funktioniert, ab dann so 2 Birnen/Woche. Hab dann mal die Spannung gemessen, kann mich zwar nicht mehr genau dran erinnern, war aber um die 15v, auf jden Fall zu hoch. Blinker hab ich keine mehr dran. Wie krieg ich das in den Griff, also wie krieg ich die Spannung runter und woran kanns liegen? Hoffe ihr könnt mir helfen, bin ja sicherlich nicht der erste mit diesem Problem... Gruß felix

Tach zusammen, is das ein allgemeines Problem, dass die Schrauben vom Zylinderfuß so beschissen anzuziehen gehen? also man kommt ja kaum mitm Schlüssel um die Schraube um die festzuziehen ( ich glaub sind nur eine oder zwei) weils so eng is. Gibts da noch´n Trick? Kann ja nich angehn, dass man schon beim einbau die Mutter platt macht.... Gruß felix

@ Gerhard: der LimaSiri is echt zu weit drin, bestimmt `n cm zu tief. Werd den später noch mal rausholen und nen neuen einsetzen (gibts ´n Trick wie man den einfach rausbekommt?) Hoffentlich ises dat Schleifgeräusche hör ich zum Glück nicht, was hätte das denn bedeuted? Danke felix

moin, also blockieren tut da sonst nix, alles andere dreht sich wunderbar. mit den Fingren kann man den Kurbelwellenstumpf fast gar nicht drehen, mit Polrad gehts natürlich, nicht leicht sondern "relativ" leicht. @King Kool Funky: Die Gehäusehälften sind bereits fest verschraubt also könnte das doch durchaus normal sein?? Gruß felix

fuck, ich hoffe ich hab nix verbockt beim ersten Versuch nen Motor zusammenzubauen. ... hab die Hälften mal zusammengebaut, siris waren schon alle drin, aber die welle lässt sich leider nur ziemlich schwer drehen! das is doch sicherlich nicht normal, oder? also ich hab neue Lager drin und ne neue gebrauchte welle. Der Motor ging eigentlich recht einfach zu, woran kanns liegen und wat soll ich jetzt machen??? hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen ... danke felix

Tach zusammen, ne schnelle Frage: mach gerade meinen Motor wieder zu, jetzt is die Kurbelwelle LimaSeite drin, die lässt sich aber ziemlich schwer nur drehen. Is dat normal wegen neuen Lagern oder so, oder woran könnts liegen? Wollt doch noch heute fertig werden, also wenn noch jemand hier is, bitte schnell ma posten..... vielen Dank felix

... ok, danke für die Informationen aber hab jetzt noch mal ne Frage: Wenn die Welle in der Gehäusehälfte sitzt und ich sie dann mit nem Hammer raushaue is klar dass der Stumpf so einiges abbekommt, aber warum verziehen sich dann auch die Wangen? Das raff ich einfach nicht. Sorry fürs viele fragen, aber wills schon gerne verstehen... Danke felix

... auf www.nukes.de gibts die Reparaturanleitung für SmallFrame zum dowload. Da steht auch der Zusammenbau drin. mfG

...beim Einbau sollte man auch dran denken :uargh: :uargh: :uargh:

... würd ich auf jeden Fall kaufen

Hallo, nachdem ich gestern ca. 2 Stunden probiert habe das Nadellager rauszubekommen, is mir doch noch ne recht einfache Lösung eingefallen - vielleicht hilft´s ja jemandem: 1. Nadeln ausm Lager popeln 2. Mit nem Dremel den Käfig des Lagers an 2 Stellen (gegenüberliegend) leicht einschneiden, vielleicht reicht auch ein Einschnitt 3. ne Schraube mit nem großen Kopf in den Käfig frickeln, so dass der Kopf der Schraube unter dem Überhang des Käfigs festsitzt (der Kopf sollte ungefär den Umfang des Käfigs haben) 4. 2 metallstäbe aufs Gehäuse legen (Schraube genau dazwischen), am besten noch ein Handtuch drunter legen, damit die Dichtfläche des Gehäuses nicht beschädigt wird 5. Ne große Unterlegscheibe und dann ne Mutter drauf, wenn man nun die Mutter mit nem Schraubenschlüssel anzieht kann man ganz gemütlich den Käfig rausziehen. Hat sofort geklappt und hat mit Dremeln max. 5 Minuten gedauert. Hoffe, dass das verständlich erklärt is... Gruß felix

@LambrettaSX: .. das mit dem Hammer kann schon sehr gut sein (hab die gebraucht gekauft), aber warum is dann direkt die ganze Welle hinüber, also warum läuft die dann nicht mehr gerade? ... und was ist ne Zentrierbohrung, warum is die so wichtig? wär nett wenn du mir das mal kurz erklären könntest danke

Tach zusammen, hat jemand nen Trick, wie man geschickt das Gewinde von der Kurbelwelle bearbeitet (wo das LüRad drauf sitzt), dass wieder die Mutter drauf passt? Das war nämlich ziemlich platt, dann hab ichs mit feilen versucht, aber die scheiß Mutter will einfach nicht drauf... Danke schonmal felix

Papierdichtungen einfetten??? Echt? Hab bisher so ne dichtmasse, ich glaub Silikon, benutzt. Kann ich das weglassen bzw. wieso einfetten? :plemplem: Wär nett wenn mir mal einer erklären könnte was es mit den verschiedenen Dichtungen auf sich hat und vor allem, wie man dann richtig dichtet, also welche Dichtmasse (falls überhaupt Dichtmasse) und so weiter... Danke schon mal felix

Hi, ich hatte immer Öl an der Schaltraste, deswegen denk ich mal, dass da der Dichtungsring kaputt is. Aber wie komm ich da ran? Irgendwie muss ich ja die Schaltgabel rauskriegen, aber wie. Der Bolzen in der Raste sitz nämlich auch total fest. Gibts irgendwelche Tricks? Danke... felix .... is schon gut, hab den Bolzen rausbekommen. Mit ein paar beherzten Schlägen mit dem Hammer und nem dickeren Dorn hats wunderbar funktioniert...

Tach zusammen, hab gerade zum 1. mal meinen Motor aofgemacht und direkt mal ´n paar Fragen. Wie is das mit den Unterlegscheiben und den Sprengringen (wenn die so heißen), wann benutz ich welche, viele Unterlegscheibven waren nämlich kaputt und ich hab das noch nie gerafft. Dann war der Kolben total verrußt und der Ansaugstutzen voll schwarzer schmocke. Is das n falscher ZZP oder so? Irgendwie is da halt nich alles verbrannt. Und welche Teile sollte man einfetten wenn man sie einbaut, müssen z.B. Ritzel eingefettet werden oder reicht das Motoröl da aus? Danke schon mal und Gruß felix Ach ja, woran erkenn ich, dass das Kickstarterritzel hinüber is? Bei mir sind nämlich diese "Höcker" auf dem Ritzel ziemlich angeschert, ich denke das is platt. Sollte ich zu den Dichtungen noch Silikondichtmasse verwenden, oder reichen die Dichtungen aus?