nachbrenner

Keine Angst vorm Spindeln.64iger ist die Macht.

So hab ich das auch.Oben in den tank ein Loch gebohrt und den ÖlTankwinkel(mit Filter)von der Lusso verbaut.Da brauchts keinen Bypass.und der Druck der Pumpe wird auch nicht so groß,das der Gaser überläuft.Trotzdem wird die Schwimmerkammer immer schön voll weil ja der Druck durch den langen Benzinschlauch ausreicht.

Suche benutzen -gibt sogar Fotos davon.

Mit einfach Teile kaufen unf fertig ist bei ner Vespa nicht viel.Hab bis dato wenig Teile gehabt die Plug and Play verbaut wurden.Bis ein paar Schrauben und Dichtungen.Das ist ja grad das Tolle.

Hab ich wohl verwechselt mit der V3.

21iger Ritzel ist wohl auch etwas zu klein.Würd ich so nicht fahren wollen.Mit der HD würd ich in kleineren Schritten runtergehen. Auslaß nur überhalb der Überströmer bearbeitet -nur konsequent .

Ne, hat sie nicht. Ich fahr auf meinen S&S Ansauger RD Membran mit Boysen ohne Anschlag.Der T5Pien mit.

Meinte eigentlich diesen tread http://www.germanscooterforum.de/topic/258080-bastis-ansaugstutzen-auf-lml-membrangehause-mit-quattrini-zylinder-auf-64mm-hub/ Geht zwar ums LML Gehäuse aber egal. http://www.germanscooterforum.de/topic/151529-membran-ansaugstutzen-welcher/ Die Suche bringts.

Irgendwie find ich die Jugend von heute spricht eine andere Sprache. Wenn du dich durchs Quattrini Topic und Bastis Ansaugstutzen Topic wühlst, haste doch schon alles zusammen was du für nen amtlichen Motor brauchst.Da sollte es doch keine Fragen bezüglich der Teile mehr geben.,

@ Mr. Green Ich hatte ja bei meinem DRT 4ten aus neuerer Prodktion ja nur Zahnausfall(4 Zähne),das bei dir ist ja schon fast ne Kauleiste. Bin ja auch am überlegen ob ich nicht auf ein 22iger Ritzel wecheln werde.Wenn mal mein Auspuff ankommt kann ich ja mal testen Ist ja schnell gemacht.

Meine hab ich von Digger machen lassen-hab ihn aber Überreden müssen-hat ja auch immer so furchtbar viel zu tun der Arme.

Nicht wo,sondern wie Event. mußte sich Lord Nikon eine besondere Überredungskunst einfallen lassen. Kann da nur Jockey`s Boxenstop empfehlen-Top Service,fairer Preis.

Dann mach es und berichte.Fahren eh zuwenig rum.

Wenn der Hub länger ist,als die Bohrung.

Im Quattrini Topic gibts sogar Bilder davon

Auch du mein Jung wirst älter.

Dieses Bild mein ich.

Einmalhandschuhe sind für Muschis. Bild Nummer 7 befremdet mich doch sehr.Wieviele Km haste den jetzt runter mit dem Zylinder?

Und trotzdem noch Mörder Leistung.

Es gibt den Herr der Ringe und es gibt den Herr der Kolben. Ich nenn dich aber lieber den Herrn der Bratwürste,wenn ich mir die Dirkowülste so ansehe.

Wenn du ne 30iger Trommel auf nen 27iger Simmerring presst,gehört dir eh die Lizenz zum schrauben entzogen. Kann auch ein Grat gewesen sein.

Lose Teile entfernen und die Risse mit Uhu Endfest verschliessen.Hällt so schon einige tausend Km. Teile müßte es doch von den Plastomaten geben.

Wozu?Biste für deinen M1X noch nicht fündig geworden?

Check doch mal die Fußdichtung bzw Zylinderfuß. Klingt irgendwie wie ein Sito.