nachbrenner

ich bin ja auch ein Riese

Nur gut das du Schwimmflügelchen hast.

Plaste Teil hab ich auch noch,falls der Pien seins nicht mehr findet.

Macht es wirklich Sinn,nen 35iger auf Sip Road zu fahren? 170 is schon ordentlich,würd mal bei 150-155 vorschlagen,ND mußte auch runter42-45.

Warum geht mein Tachometer als Drehzahlmesser? Der Wert der Geschwindigkeit wird digital angezeigt. Geschwindigkeit wird über die Welle abgenommen.

Muß man jetzt alle Kanten brechen, oder langts am Hemd?

Doppelwandig geht das schon,wenn nicht dann eben Mumie-DoppelESD.

Sonderwunsch-Edelstahl

Jens ,sag mal ist in dem grünem Rahmen eine Gabel mit Reifen verbaut gewesen? Der komplette Auspuff hängt doch irgendwie zu tief-oder wirkt das nur so? Eine Woche bist du deinen Auspuff hast?Da dauerts bei mir aber länger-na ja hab ja auch Extrawünsche.

Solange es am Gasern nix rausdrückt sollte es doch passen. Solange es am Gasern nix rausdrückt sollte es doch passen.

Auslaßstutzen gleicher Innendurchmesser wie der Auspuff? Schaut nach 35 er Durchmesser aus brauchen tun wir aber 37,5mm. Hat jetzt schon mal jemand ne 200erter Zylinderhaube auf den Quattrini gepackt?

270HD,22,5ND 65 Pj

Hat schon mal jemanden die bbox von NSR auf den Quattrini mir hohen Steuerzeiten getestet? NSR schickt mir einen zum testen mit. Bin gespannt. Hat schon mal jemanden die bbox von NSR auf den Quattrini mir hohen Steuerzeiten getestet? NSR schickt mir einen zum testen mit. Bin gespannt.

Willste die DDog Kulu wirklich mit ner zb S&S oder BGM vergleichen? Leider kann ich nix dazu schreiben weil ich die DDog noch nie in der Hand hatte-wozu auch hab die S&S.

Warum nicht den Auslaß größer und breiter gemacht?Ok mit den 28iger sollten nicht die 30 anstehen aber 25+ sollten schon machbar sein.MIt Rap wirds laut .

Nur gut das der Digger nur 1 kopf macht In der Regel ist das aber der Hochverdichtete von 1:12,irgendwas.S&S hat nicht ohne Grund die Verdichtung gesenkt. Bei allen neuen deutschen Anlagen, würd ich eher weniger Verdichtung auf den Malle fahren wollen.

So leise ist der bei nem ordentlichen Auslaß aber auch nicht. Ein Sip Performance ist genau so laut wie mein S&S mit 90iger Fox. Haste mal ein Dyno dazu gemacht deie Speedbox dürfte doch bis 30 PS gut sein. Welche Steuerzeiten und Sehne haste den nun?

Hab auch ne Mazzu Glocke im Malle Motor.Keine Riefen:Bau den Siri aber auch immer mit den Fahrradgummischlauch ein,und kleb den ein.Haste mal ein Bild? Wenn du den S&S noch testen willst-Pn an mich.

Ich schreibs immer wieder gerne.Kauft euch ne CNC Kulu wenn ihr die Leistung erhöht.Von Ringgeschichten halte ich nicht viel. Wenn ne Komplette BGM 250 Euronen kostet brauch ich doch nicht lange überlegen.Die alte in der Bucht verticken-so kommste auf unter 180 Euros für ne cnc Kulu-was willste mehr-die kannste auch in 10 Jahren noch für nen huni verticken.80 Euro für ne CNC Kulu-Whats going on? Auch bei uns ist schon mal der Sicherungsring aus der Kulu geschüpft ,allerdings im Stand und nach einer Kulurevision mit nen neuen Sicherungsring aus dem 3 Buchstabenladen.

Kommt doch ganz auf deine Verdichtung drauf an.Würd bei ner Vtronic eher die 1,5 anstreben und je nach Töff im Einzelfall entscheiden.Mag der unterschied von 1,5 auf 1,2mm 1-2 PS ausmachen(Pipedesign) biem Tourer würd ich 1,5 machen ,beim Gerät eher 1,2.Für Racer gelten da ganz andere Gesetze. @Knatterbüchse :Ein gerader Gewebeschlauch wird da nicht besser funktionieren-müßte man mal messen.Als Verbindungsgummi zwischen ASS und Gaser ist der SChlauch bestimmt nicht schlecht.

Ja bei der Vtronic ist das so-hat der Jockel auch schon sehr gut beschrieben. Bevor ich ne PN schreiben muß:Warum die Gehäusebolzen mit Schmierfett einsetzen? Lösbarkeit?Spätestens in 2Jahren braucht doch so ein Motor ne Revision,da gammelt doch nix.

Luftdruck sollte eigentlich ohne Höhenmeter veränderung keine Rolle spielen.Das der Pulpur nicht 100% Optimal ist dürfte klar sein,aber es gibt wenig Ersatz dafür. Schau mich gerade bei den Pkw°s um, zwecks Ansaugschlauch.

Mensch Jens du entwickelst dich ja zum Pien,gut so. Mußte auch ein Polrad einschleifen das nur ca2 cm auf der Welle anlag.Da die Combo so schon lief find ichs erstaunlich das das gehalten hat. Mach das immer so.Ventieleinschleifpaste und gib ihm-nix Polrad mit der Hand drehen.

Ich hatte 2mal 120 Watt Boxen drin mit nem 2x25 Watt Cassettenrecorder.Seinerzeit die lauteste Anlage in München-gell Babas. Wenn du wärend der Fahrt was hören willst brauchste Leistung.

Wegen deinen Modelauto-Bedenke das die kein Getriebe haben-so halt dass Band und die Leistung aus der Drehzahl holen. 40000 Umin Ist schon nice.Muß für den Sohnemann ne Schaumwaffel(Multiplex Fun Cup)aufbauen.Die soll auch ordentlich drehen. Aber halt auf Elektrobasis. Aber zum Tread zurück. Das angleichen des Zylinders an den UT des Kolbens brachte bei mir einen NM verlust im unteren Drehzahlbereich und etwas mehr ürd ich so nicht mehr machen.Fräß bei deinem M1X nicht an der Rutsche(unterer Bereich) rum.I glaub des mag er ned.