nachbrenner
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oder,oder oder.Versuche mal durch schieben und hören den Bereich des Geräusches einzugrenzen und dann schau nach.
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Schau mal ob sich nicht eine Schraube der Staubschutzplatte gelöst hat und es sich zwischen B remsbacke und Trommel gemütlich gemacht hat.
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Ne ,das hört man schon.Das Geräusch ist unverkennbar.
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Tronic arbeitet richtig? ZZP steht bei wieviel?
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Nette Idee.Wie verhält sich das mit den Schwingungen?Wie machste sie fest?
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Viel zu wenig Winterprojekte mit Doku.
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Ich hoffe ,jeder hat den Ironiesmiley gesehen .
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Kaltmetall reicht!
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Ich konnt's nicht lassen. Hab mir doch extra ne Steigkante in den Auslaß gemacht.
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Mal ne Frage in die Runde. Beim Übergang vom Krümmer zum Auslaß hab ich ne Kante mit Leerraum drin.So lassen oder Cockring reinmachen?Reicht ja schon die Kante vom Vitonflansch zum Krümmer,da will ich aber wegen der Schweißnaht nicht beigehen .Man will ja alles Stöhmungsgünstig machen,oder Schieß ich da mit Kanonen auf Spatzen.Auslaßflansch hat 35 mm Durchmesser innen und VItonflansch 37,5mm.
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Wieviel ml haste den eingefūllt?
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Na diese starke Verkokung halte ich bei 1500 Km eigentlich so nicht ganz für normal.Kolben an sich schaut gut aus,Kerze eigentlich auch- bis halt diese starke Verkokungen. Getriebeölcheck -Schnüffelprobe.
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Habeaberschonöftergesehedasausmangelderersatzteileverschiedenemororkomponentehergenommenwurden. Alt Getriebeteile sind wesentlich kostengünstiger ,als das der Lusso. Hab auch schon gesehen das das Lussogetriebe aus Mangel des Geldes verkauft wurde und dann ein alt Getriebe als Ersatz diente. Aber hast schon Recht das das so eigentlich seltener ist als ein alt Gehäuse mit Lusso Getriebe.
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Ja, ist ganz selten das da gemischt wurde.Bastelst du nur an neuen Motoren?Da wurde doch schon von Werk aus gemischt.Von den ganzen Bastelkisten mal abgesehen.
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Miss das Ritzel nach und vergleich mit dem alten.Nachbau und orginal unterscheiden sich da.
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Ist doch ganz einfach ,lief die Getriebe Nebenwelle Kombi schon, oder haste da was gewechselt?Wenn Ja ,dann schön Nachmessen.
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So ziemlich die beste Erklärung für das Problem.
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Ah hab's grad gelesen 200erter ,dachte es wäre deine kleine. Malle alt oder MHR?
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Doch sollte reichen,aber ein wenig würd ich die Teile immer einölen. Was soll den ein Motor machen der mal ein Jahr gestanden ist.
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So gehts ohne FettSoll jetzt nicht heißen das das Fett der Schuldige war.
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Ach, das GSF kann ja so gut sein.
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Einmal das volle Programm 2x bitte-bin ja ein Luxus Luderle. Den Prosecco bring ich dann mit.
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Spendier ihm doch mal nen Männerzylinder.
