nachbrenner

Frage wäre ja auch mal:Wurde irgendetwas verändert am Motor?War der schon mal zusammen?

Was mich ein bischen wundert ist,das die max Leistung so früh anliegt.Dachte die sollte500- 1000Umin später sein.Trotzdem Vorresoleistung- fein.

Viel Glück bei der Nadelwahl. besorg dir zum Anfang mal BGM BGP CGL CGN

Ich hatte noch keinen in der Hand der da unten im Gehäuse angestanden ist.Würde aber trotzdem kürzen,weil das Lagerspiel ja ned kleiner wird. Die toleranzen werden nicht bei der Kurbelwelle gesucht,sondern vielmehr beim Gehäuse.Die kleine Fudi kannn nix dafür.

Ich kenn den Zauberspruch: Abrakadabra hoffentlich habe ich Glück,sonst muß ich Spalten.

Na ja sowas höre ich heut auch zum ersten mal,Ausgebaut haste ja die Welle. Kannst eigentlich mal so probieren: Das ende wo die Schaltarm der Schaltraste einhehängt wird mit nem kräftigem Panzertape einwickeln ne Nuß in der passenden Größe suchen mit nem aufsatz in den Akkuschrauber/Bohrmaschiene spannen und mit nen Schmirgelleinen die Kragenstelle abziehen.Dauert-dürfte aber gehen.Schon mal mit warm machen probiert?

Kann das daran liegen, dass ich nur 1 Liter Sprit (1:50) im Tank habe ??? Gruß, Wilfried Nein. Mal den ele Choke prüfen.Müßte das ein oder andere Topic dazu geben.

Muschi. Entweder russisch=Kaltmetall und kleben,oder deutsch=mit Aufschweißen und spindeln.

Kannste mit Dichtmasse einkleben-kann halten -muß aber nicht. Würds einfach mal versuchen.

Ups,heut kriegs ich aber. Wenn du kein Gespann fährst,solltest du Tenand`Rat befolgen.

Ja ,hab nen Keihin.Wollte ja bloß sagen das ne 10er auch beim mikuni schon mal gar ned geht.Selbst beim 30er TMX bin ich nie unter 22,5 gekommen.

Seh ich nicht ganz so.Wenn du ned ne Resotüte drauf machst und nen Töff wie Road oder NSR Cube kann die 21 schon Spaß machen.Schneller wie 120 fährt man selten.Durchzug ohne ende dafür weniger Top Speed. Natürlich auf nen fett aufgebauten Drehmomotor macht die 65/23 natürlich Sinn-

Ich scheiß mir schon bei ner 38er ND in die Hose.

Fein geworden,man merkt die liebe zum Detail.Gute und lange Fahrt,halten solls auch.

Hast doch schon fast alles liegen.Welle würd ich mal nen Neukauf ins Auge fassen.28er Gasfabrik reicht auch.Der Sip Perfo und der Road sind beide ned schlecht. 23 /64 sollte dein Set Up schon ziehen.21er Wäre mal spassig zu fahren-schneller als 120 will man eh ned fahren.Mit deiiner Kulu würd ich mir eventuell ne CNC/Korb besorgen- ausser du hast ne Cosa die sollte mit harten Federn reichen.Am Kolben noch die Löcher erweitern und den Auslaß etwas oberhalb der Überströme in die Breite ziehen.Störenden Buckel im Auslaß begradigen und fertig. Leichteres Lüfterrad bringt Drehfreude.

Abgerissen beim festziehen?Ihr Tiere.

15 Euro Hahn +Geld fürn Schlüssel

Wer lesen kann ist klar im Vorteil,du hast nen 26 Flachschieber. Wenn der überläuft kommts aus dem Schlauch. Check trotzdem den Brennraum nach Ablagerungen.Sind da keine verbrennt er kein Getriebeöl. Edith meint das sie davon aus geht das du 1:50 tankst und nicht 200ml öl auf 5 Liter Benzin schüttest.

Schon wieder was gelernt Ringe alle wech.

Ok wenns hinten Qualmt liegts auch mal nicht an der Leistung. Wenn er Getriebeöl verbrennen würde siehst du es an den Ablagerungen im Zylinderkopf und am Kolben.Da das Getriebeöl ned so gut verbrennt.Stell das mal sicher Könnte sein das die zuviel Sprit in den Auspuff läuft(Schwimmerkammer Dichtung), verdunstet und das Öl als Ablagerung bleibt und dann verbrennt. Meiner hat letzte Woche das gleiche gehabt aber bei mir lags an der Gehäusedichtung-hat man,wie geschrieben,fett Ablagerungen gehabt.Diesmal nur mit Fett und Dichtung verbaut noch ist er dicht.

Wer traut sich den bei 120+Km/h noch auf den Tacho schauen Hauptsache die Nadel steht Senkrecht.

Hab noch 2Sätze liegen für A Kolben,wenns ne Rolle spielt.Fast neu.

Was den?100 Aufrufe und keiner was zu schreiben dazu?

Schaut jetzt Mami so jung,oder Jörch so alt aus? Kompliment oder Anmache