AIC-PX

Servus ich hab noch einen sehr guten PHBH 30er Dellorto bei mir rumliegen...... wollte den eigentlich an meiner PX 200er verbauen. Jetzt hab ich aber nen MIKUMI drauf gemacht. Dazu hät ich noch einen Polini Ansaugstutzen, innen schön glatt geschliffen (Gußkanten) mit Polini Boost Botle. Interesse? Gruß Jürgen

Servus, ich hab noch ein Elestart Lüra bei mir rumliegen, orginal von der PX 200. Wäre auch gerne mit dem Tausch gegen das 1568 gramm Lüra bereit. Gruß Jürgen

Wo hast du denn jetzt eigentlich das Stottern? Wenn du, sagen wir mal, im 4ten Gang von 50 auf Entgeschwindigkeit beschleunigst, hast du dann da ein Stottern und er dreht nicht sauber über das ganze Drehzalband? Oder hast du das Stottern nur wenn du mit 1/2 Gas fährst? Gruß Jürgen

Bin jetzt nicht so der Experte, hab aber auch sehr viel rumprobiert. Also, die ND hab ich so eingestellt daß, wenn man im Stand das Gas voll auf reißt ( von 0 auf 100 ) muss er schön ohne Stotter oder Loch hochdrehn. Und wenn die Einstellschraube dann auch noch gut reagiert bei rein und rausschrauben, sprich die Drehzahl im Standgas sich änderet, bist schon mal gar nicht so verkert. Wie gesagt bin ich dann so auf ne 22,5er gekommen. Wenn ich eine HD von >=270 drin hatte, dann hat er in den mittleren Drehzahelen beim beschleunigen besonders im 4ten voll rumgespotzt. Je hoher die HD war umso schlimmer war's. Also bin ich mit dert HD dann soweit runter (260er) bis das spotzen weg war. Jetzt mit der 260er war er natürlich viel zu mager im oberen Bereich, also ne Große PJ rein, und bin dann von 40 bis dann auf die 100er angelangt. Das jetzt auch gut funzt, ohne Klingeln und sauberes Kerzenbild. Bei Halbgasfahr, besonder in der Satadt in der 30er Zone, hat er dann auch ziemlich rumgestottert, und unruhiger lauf. Dann eben die Nadel immer weiter runtergehängt bis eben das Stotter im Halbgasbereich weg war. Achja, und der MIKUNI immer schön gerade und mit Benzinpumpe verbauen. PS: nach miener Meinug kannst die Regel voll vergessen mit: HD einstellen und dann die HD um 1/4 der PJ ersetzten. Funzt einfach nicht bei der Vespa mit nur 8000-9000 U/min. Ist halt auf höherdrehneden Motoren ausgelegt. Aber da hilft meisten's nur eins: VIEL PROBIEREN Alle angaben ohne Gewähr Ist nur mal so meine Meinung dazu Gruß Jürgen

jo, bei mir auch, da der Kickstarter immer auf der unterseite mit dem Boden kontackt aufnimmt beim Ankicken, schäuert der bei mir auch laufend durch. Hab jetzt einfach immer ein schwarzes Klebeband rumgewickelt.

Hab auch ewig rumprobiert, Hab jetzt einen RamAir drauf, Nadel mitte, ND 22,5 und ein HD 260 damit er untenrum nicht wieder stotteret und eine 100 PJ weil er dann obenrum sehr heiß gelaufen ist. Bis jetzt läuft die Kiste obtimal, ca. 300 km gefahren. Auch Zündkerze sieht gut aus. Für mich ist des jetzt momentan das beste Setup. 210 Malossi LHLW MMW Membran Scorpion MIKUNI TMX 30er MIKUNI 15 l Benzinpumpe

super, danke für die Info. dann werd ich mich mal umschaun.

Hab mal an meiner Ciao ein bisschen rumgeschraubt und das ist dabei rausgekommen: 63ccm Athena Zylinder 13er Vergaser Rennwelle Motorblock aufgebohrt und gefräst Selbsgebauter Auspuff Übersetzung mit kleinem Pully ca. 60-65 Km/h schnell (oder langesam)

Danke nochmal an alle die mitgefahren sind, hat spaß gemacht hier noch ein paar Fotos:

Servus, uns hat's auch gut gefallen, super Wetter, tolle Vespa, nette Leute, hammer Corso. Nur ein bischen Unterhaltung hat noch gefehlt: Fungame, Leistungsprüfstand, Sprintrennen.... wär naturlich auch noch super gewesen. Und daß sich das ganze halt so schnell auflöst hat nach dem Corso. aber so war alles TOP

Servus, Bastel auch grad an meiner Ciao rum, bin in den letzten jahren (seit 2005) Jährlich bei einer Mofa-Cross rennn mitgefahren. Und immer ein bischen was verbesseren und rumschrauben. Hab da noch eine Frage: 1. Würde gerne eine Variomatic verbauen, kann mich da jemand beraten? Woher, Welche usw.. 2. Mir verreckt immer die Zündung wenn ich beim Mofa-Cross durch die 50cm Tiefe Schlammbrühe fahre. was kann man dagegen tun (elektronische Zündung) geht die nur in verbindung mit anderen Motorgeäuse? Setup 63ccm Athena Zylinder Rennwelle 13er Vergaser Sportluftfilter Eigenbauauspuff Alle Kanäle aufgebohrt und gefräst. läuft ca. 60-65 km/h Hir mal ein paar Bilder.

Ok. dann am Brunnen (Stadtplatz) quasi beim Caffee ?-Zeichen, Kenn-i-di, richtung Polizei. werden dann so bis 12:00 anrollern. Sind bis jetzt 7 Leute, allerdings mit 2 Plastikscooter und einer Ducati. freu mich schon

Super, danke für den Tip " EDIT " Hat gefunzt Mit ner Vespa muss man doch cruisen Schön hintenrum durch's Land cruisen und nicht über die Bundestrasse und Autobahn bohren

Kann man des Thema im Topic nochmal neu schreiben, bzw ändern mit 15.09.09 -> 15.08.09? Hab da leider nix dazu gefunden das ich das nochmal umschreib kann.

Ohhh fuck, Klar, sorry. natürlich am Samstag 15.08.09

Was giebts in Freising? Glaub, da war ich leztes oder vorleztes Jahr auch Von Vohburg weiß ich leider nix.

Servus zusammen. Wollt einfach mal nochmal hir ein Topic erstellen und schaun ob evtl. jemand aus Aichach - Schrobenhausen und Umgebung Lust hätten mit uns ( bis jetzt 6 Leute ) am Samstag den 15.08.09 nach Ingolstadt zu düsen, wo ein kleines Italenisches Treffen ist ( siehe Flayer ) Wir würden uns in Aichach (Stadtplatz, am Maibaum) ab ca. 11:30 - 12:00 treffen, und dann über Schrobenhausen nach Ingolstadt fahren. PS: Wenn auch sonst mal jemand Lust hat aus dem Umkreis, mal sich zu treffen für Benzingespräche oder/und ein Ausfahrt zu machen, kann sich gerne mal melden, oder hir ins Tropic schreiben Danke Gruß aus Lechad Jürgen

Servus, werd auch vorbeikommen bzw. nicht alleine. Sind ca. 6 Leute die noch mitfahren. Treffen uns um 12:00 Uhr in Aichach und düsen dann nach Ingolsadt. Wer sich anschliesen will kann sich gerne melden. Gruß Jürgen

Jo, ich bereue schön langsam den kauf des MIKUNI TMX. Ich glaub, der Ist einfach nicht für die Vespa gemacht Wenn du dir die "Bedinungsanleitung" durchliest, da steht auch drin das der Vergaser, wenn er ohne PJ abgestimmt wird in den Mittleren Drehzahlen zu Fett läuft, dies wird aber dann dadurch behoben weil du ja mit der HD runtergehst und um den Wert die PJ einbaust. (PJ = 20-25% der HD) Bei unserer Vespa aber nicht wirklich umsetztbar weil wir gerdae mal 8000U/min machen und keine > 12000 U/min so wie manch andere 2Takter. Und somit der Powerjet nicht richtig oder nur dürftig angesprochen wird. Hab das beste Ergebniss auch mit HD 280 ohne PJ, aber in den oberen Drehzahln "klingelingeling" Mit HD 280 PJ 80 läuft die Vespa echt ganz gut ABER ich bin noch nicht wirklich überzeugt vorallem weil sie selbst da noch klingelt, aber erst bei 140-150k/mh. Mach jetzt spaßhalber die nächsten tage nochmal 30er PHBH drauf. Gruß Jürgen

hab den gleichen drauf. 130/90-10 den Breitreifenkit von SIP (den hab ich) Mann muss halt die Schwinge auf der rechten Seite um ca. 1cm kürzen und auf der anderen Siete dafür die Abstand-Buchse einsetzen, dann an den Felgen bzw. wo der Reifen vestgeschraubt wird ebenfals dann die Distanzringe einsetzen. Damit ist der Reifen wieder in der Spur. Ich musste die Backe noch ein bischen "rausziehn" damit die beim einfedern nicht die ganze Zeit über den Motorblock scheuert. Bei Orginal Auspuff musst du die Kante bischen umdängeln sonst stet der Reifen am Auspuff an. Desweiteren musst du schaun ob der Reifen wenn er aufgepumpt ist nicht an der Schwingen Innenseite Schleift. Hab ihr auch noch ein stück wegflexen müssen. Einfach beim einbauen bevor du ein Tour machst den Reifen ordenlich aufpumpen und schaun ob alles freigängig ist. Gruß Jürgen

Servus, Hab auch den Bug Spoiler von SIP, der TÜV-Mensch wollt auch erst ein "Teilegutachten" wegen Splittern und so. Wo soll man dan sowas herbekommen, und was das wieder kostet.... und hab ihn dann so lange generft bis er mir den eingetragen hat. Hat mir dann sogar die Seitenhaubenhutze (Lufteinlass) eingetragen die ich da aus Kunstoff draufgebastelt habe. Kann dir ne Brief Kopie anbiten.

Danke für die Anregeung, hab auch schon öfter gelesen das die PJ bei unseren Motoren (8000 U/min) nicht so anspricht wie sie sollte. Und gnadenlos Rumprobieren tu ich bereits. Die Schrauben am Vergaser sind schon ziehmlich ausgelutsch Aber soweit ich jetzt mal für mich sagen kann, Passt mein HD mit 270-280 da läuft sie am besten ohne rumspotzen in der Mitte usw. ND ist auch gut, Nadel passt auch. Nur obenrum find ich momentan die Kiste zu mager, spricht auch Zündkerze dafür. Naja, kauf mir jetzt mal nochmal ein paar größere PJ. Und nochmal Testen Für weitere Anregungen würd ich mich freun

Servus nochmal. So, hab am Wochenende mal bischen rum getestet, wegen Stottern im mittleren Drehzahlbereich. ND -> hab die mal von 17,5 - 25 rauf und runter probiert, keine wirkliche Auswirkung auf das Stottern. Beste Gas Annahme mit 22,5er. (im Stand von Null auf Vollgas ohne das er sich Verschluckt und sauber ohne Loch hochdreht) HD ohne PJ ->PJ abgeklemmt und bin so auf 310er HD gekommen, Stottern im mittleren Drehzahlen hat zugenommen je höher die HD. Sonst gut gelaufen und ausgedreht auch von unten gut Druck nur Mitte eben nicht. HD + PJ -> hab dann mal angefangen mit 240 HD + 70 PJ = 310. Hat in den mittleren Drehzahlen nicht mehr gestottert und hat auch gut ausgedreht, aber leichtes Klingeln im Kompletten Drehzahlband. Hab dann die HD soweit erhöht bis er wieder in den mittleren Drehzahlen zum stottern anfing, und das war dann so bei HD 280 mit PJ 70 Fazit: HD 270 + PJ 80 = 350 Wenn er in den mittleren Drehzahlen stottert mit der HD runter gehen, und PJ weiter rauf. (ist jetzt mal meine Meinung, bin aber für jeden Tipp oder Anregung dankbar) Läuft jetzt im Großen und Ganzen recht gut, was mir aber noch aufgefallen ist: 1. Wenn die Vespa noch "kalt" ist dann geht die von unten raus noch einen tick besser wie wenn sie warm gefahren ist. WIESO? 2. Zündkerze ist immer noch rehbraun bis einen tick zu heiß, Obwohl ich ja Fetter abgestimmt habe. WARUM? 3. Bin Gestern mal auf der geraden Vollgas gefahren, schöne gerade, ebene Strecke mit viel Anlauf. Nach PX-Tacho war die Nadel schon jenseits des Vespa-Logos, und dann brutales Klingeln. WESHALB? Soll ich mit der PJ höher gehen, so auf 90-100-110. Oder ist die 15 Liter MIKUNI-Pumpe überfordert? WAS MEINT IHR? Könnt ihr mir da noch Tipp's geben. Gruß Jürgen

jo, interesiert mich auch. mit foto pls

Servus nochmal Wegen Stotteren und rumspotzen im mittleren Drehzahlbereich Ich hab mir jetzt nochmal ein paar Düsen bestellt und werd am Wochenende nochmal bischen rumprobieren. Was ich vor habe: - momentan HD 290 / ND 22,5 / PJ 80 / Nadel mitte - Werd erst mal versuche mit der ND runter zu gehn und mal schaun was sich in den mittleren Drehzahln tut. - evtl. dann nochmal probieren ohne PJ Vergaser einzustellen, denk mal da komm ich so auf ne HD 300 (Da wird aber gesagt (Handbuch) das der TMX ohne PJ ja eh in der mitte zu Fett läuft) - Und dann werd ich mal wirklich die 1/4 PJ einsetzten und von der HD abziehn. (Die meisten haben, oder empfehlen eine Bedüsung von HD 280 PJ 80 Aber wenn ich PJ abklemme und auf eine Düse, sagen wir mal HD 300 komme dann müsste ich doch HD 230 PJ 70) Werde dann nächste Woche mal bescheid sagen was sich getan hat. Hoffentlich kein Klemmer oder ähnliches Gruß Jürgen