dexx

in karlsruhe hab ich die 45? oder was auch immer es waren verstanden. 1. du warst versichert 2. die strecke war gepflegt und sauber 3. ne zeitabname war auch dabei 4. die streckenposten haten nen plan was sie machen sollten und nicht wie in eferding aber im großen und ganzen war es zu geil! hoff ich bekomme meine kiste wie der bis zum nächsten jahr zum laufen.

Hi Suche dringenst ein scheinwerfer für die v50 spezial. Allerdings mit Abblendlicht und Fernlicht. Also bitte melden der sowas hat und mir das teil abtreten will.

interessantes forum!

Hallo... hab hier ein text für euch gefunden... Auspuff schwärzen Einen Auspuff neu zu lackieren ist aufwändig und bringt so gut wie nichts. Zuerst wird er unter hohem Zeitaufwand entrostet und entfettet, was in der Regel kaum vollständig gelingt und nach dem Lackieren meldet sich der Rost zurück, bevor der Lack richtig trocken ist. Eine einfachere Lösung mit längerfristig besserem Ergebnis ist folgende: Auspuff grob entrosten, dazu reicht eine Topfbürstenaufsatz für die Bohrmaschine, anschliessend wird der Auspuff mit einer Spritztour oder dem Heissluftföhn oder noch besser mit der Lötlampe erhitzt und mit Leinöl eingestrichen. Das ganze qualmt, bis das Oel getrocknet ist. Diese Prozedur wird regelmässig wiederholt. Wem die Oberfläche damit zuwenig schwarz ist, kann das Leinöl mit Schwarzpaste für Elektroherdplatten aus dem Haushaltswarengeschäft mischen.

wow 153 ccm! gibts den? nein.. mein den 125er

wie schauts mit kompl. 153 zylinder aus?

will soche teile dort sehen!!!!!!

kostenpunkt und zustand?

Du bist ja hart draf

soweit ich aber weis, wäre eine unbedenklichkeits-bescheinigung für reifen nicht eintragungspflichtigsolang man diese reifen verwendet, man muss nur diesen zettel dan immer mitführen gibt sowas auch für die v50?

hab ei passenden roller für euch gefunden Der Crosser schlecht hin (Soll keine werbung sein!) könnte aber gut kommen!

Hallo, Gibt es für die v50 Freigaben oder Unbedenklichkeitsbescheinigungen für die Bereifung? Angeblich hat der 90-90er in etwa die selbe größe wie der 3.00er

wozu ist das loch auf dem hp4 hat das irgend eine bedeutung?

egal... :grins: soweit ich weis mit der haubenverriegelung hat mit lusso nichts zu tun, weil ic hab hier eine px stehen mihaubenverriegelung... die klaubacken sind so weit ich weis bis bj 83 gebaut worden und dann die mit der verriegelung unter der sitzbank...

soweit ich weiß hat die lusso getrenntschmierung und die px nicht

Gemeint ist eigentlich der 166er, da ich nicht besonders viel mit bigframes bis jetzt zu tun gehabt habe, wollte ich mal so die erfahrungen der anderen hören

Was habt ihr so auf einem 166er malossi für zylinderköpfe, oder welche sollen die besseren sein?

Wie schaut es den mit eintragen aus bei einem px motor in einer smalframe?

also, ich fahre eine 3.00 primär. und die ist echt sch... laut. anhören würd sich die echt als der motor kaputt sei. Mein teil schauut ach nicht spektakulär aus, aber die leute schauen trotzdem alle mir nach....

-ich würd auf jeden fall man das u-schal probieren, den durch dir ganzen abgewinkelten leitungen kanst du nun leider nicht durchschauen. habe so schon einige teile zum laufen gebracht. Kostet nicht die welt und schaut danach aus wie neu.... Und wenn das nicht hilft... hohl dir ein neuen

lautes surren ja, da muß ich recht geben... aber wieso haltbarkeit? Man sagt doch das diese teile sogar besser sein sollen zumindest zwegs kraftübertragung und so...

Die sage über den mysteriösen spanischen et3 tacho ist real! war schon selber aber 2 mal in spanien um solch einen zu bekommen. Leider ohne erfolg... Bei Ebay ist sogar mal solch einer versteigert worden. Habs leider verpasst

Logo, können darüber reden.. meine 3.00 ist aber geradeverzahnt wenn das dir nichts ausmacht? und zustand kann ich mom nicht sagen weil eingebaut :plemplem: motor erst vor paar tagen eingebaut und nun... egal... meld dich bei interresse...

Hallo, Habe jetzt meinen polini 75 fertig. Habe nen 16er gaser mit 74er HD und eine 3.00er primär drin. Nicht zu vergessen ist die sito banane. aber.... Das teil will im 4ten nicht ausdrehen. Im dritten geht das teil 75 km/h, im 4 wenn ich glück hab 65-70 km/h! Woran liegt das? Ist er gaser zu klein, oder die primär zu lang? Für Rat wäre ich dankbar.... :grins:

Und wie sieht es mit den Überstrom und auslaskanälen aus? Was sind da die optimalen steuerzeiten?