insidedev

Danke D, das war ja meine Frage, ja es ist natürlich richtig zusammen . Also doch ein Losbrechmoment......?

Kupplung im PX 200 Motor trennt nicht von Hand. Habe den Motor frisch zusammen mit einer gebrauchten Cosa Kupplung, dicke Unterlegscheibe 3,4mm ist org. Pia. Wenn ich jetzt im Motorständer hängend einen Gang einlege, die Kupplung betätige und kicke trennt die Kupplung nicht. Ich tippe Sie hat ein gewisses Losbrechmoment oder liege ich da falsch. Getriebeöl habe ich auch schon aufgefüllt und die Kupplung im ausgebauten Zustand mit dem Kompremierer getestet. Bräuchte mal nen tip oder kann ich mich entspannen da wenn der Motor läuft alles schnieke ist

Wimre ist der Filzring für .............................. Joker war schneller.

Moin, das kommt auf das Gehäuse an. Wenn Du eins mit Simmerring außen hast, dann hast Du ein offenes Lager (man kann die Kugeln und den Korb sehen) und somit ist deine Reihenfolge richtig. Simmering muss zum Motor hin abdichten . Gruß inside

Hallo Pien, habe die Teile von px-performance und gehe davon aus das es passt. Als Schlosser sage ich jetzt auch mal das es 2mm Nadeln waren, aber der letzte Motor ist halt sehr lange her und die Lücke kam mir merkwürdig vor. Werde Morgen nochmal den zweiten Satz messen und hoffe mein Augenmaß hat mich nicht getäuscht. Danke für die Info. P.s. 200er O-Tuning Motor mit 60er Mec, Quetschkante 2,1mm ok? Kopf ist org. Gruß inside

Hallo Philip, Müssen die mitlaufend sein (also die vom Reitstock) und muss ich da so nen Mitnehmer verwenden? Sorry wegen fehlender Fachbegriffe ... Ja klar muss die Spitze im Reitstock mitdrehen und wenn zwischen zwei Spitzen brauchst du auch einen Mitnehmer (wie auch immer) um die Trommel zu drehen da dein Werkzeug ja steht. Ich habe leider keine alte Getribewelle

Das würde mich auch interessieren da ich bei einer Trommel die Bremsfläche sowie den SIRI Sitz bearbeiten muss

Ne passt schon, hatte nur wegen der Durchmesser der Aufnahmen an der Nebenwelle gedacht ich hab die falschen bestellt. Sind 21 Stk. und die richtigen.

Danke wheelspin, sa mir nur komisch aus. Als würde da ne Nadel zwischen passen. Hatte gerade nochmal bei SIP nach geschaut.

Danke pedalo, einstellen machen wir zusammen. Der Rest wird auch gerade: Ich höre es schon töffen

Nadellager Tannenbaum? Sagt mal haben die verschiedenen Nebenwellen unterschiedliche Anzahlen an Nadeln oder ist das normal das da Platz ist? Sorry aber das ist alles schon recht lange her mit der Motorbauerei anne Vespa. Gruß inside.

Nur mal zur Klarstellung, mit "Spachtel geht garnicht" war im Übermaß gemeint. Klar kann man dünn spachteln, aber Motin hat es angesprochen. Backen von der PX einfach glatt spchteln ist ja wohl murks. Dann auftrennen, schweißen und zinnen sollte die beste Lösung sein. Bin auch kein Profi, aber mit Raspel und Holz wird die Oberfläche schon sehr glatt. Wie bei allem ist die Vorarbeit halt sehr wichtig. Gruß, inside

Sehr lecker das Teil , für die Blindnieten würde ich normale Alu Nieten Rundkopf nehmen..... Bitte weiter berichten

Die MV 150S har einen Batteriehalter, da soll Sie rein . SCK down.

Bei arbeiten mit Zinn sollte darauf geachtet werden das das Flussmittel kompl. verdampft ist sonst gibt es wie besrieben Stress beim nacharbeiten. Rost unter dem Zinn kann sich eigentlich nur bei Bindefehlern bilden und denen kann man mit Zinnpaste vorbeugen. Spachtel geht garnicht.....

Moin Leute, bräuchte mal nen Tip zum Teilekauf. Suche für meine MV 150S einen Bowdenzug Set sowie einen Conversion Kabelbaum. In dem Shops ist das ein wenig verwirrend da es dort die MV so nicht gibt und ich mir mit einem Vergleichsmodell nicht sicher bin. Die Züge wären schön mit PTFE Hülle und den Kabelbaum hätte ich mit Batterie. Was könnt Ihr da empfehlen? Gruß inside

Ok und danke schon mal, dann ziehe ich den Einlass noch ein wenig nach vorne auf. Eigentlich wollte ich bei der Welle nicht bei aber dann werde ich Sie mal auf 60-65° bringen und Event ein wenig Lippen. Mal schauen was dabei raus kommt, soll ja auch kein Renner werden. Ich werde berichten. Noch wer nen Tip zum Puff?

Kupplung?

Ok, danke schon mal für die Ausführung. Wie gesagt, wollte ungern die Welle bearbeiten. Wenn dann auch gleich lippen etc., würde ich aber erst mal gerne so lassen. Sind die 55° denn so übel oder bringt es voteile unten rum?

Moin Leute, da ich auch gerade beim Drehschieber bei bin würde ich mal gerne zwischen fragen. Habe mich für die Mec 60er mit org. Steuerzeiten entscheiden da das ganze in einen O.Tuning Motor soll. Der Einlass sieht jetzt so aus: Damit komme ich jetzt auf 120°/55°, erstrebenswert sollen ja 65° sein oder? Möchte ungerne die Welle bearbeiten aber auch nicht das Gehäuse versauen . Welcher Puff würde sich bei den jetzigen Steuerzeiten in verbindung mit nem überarbeiteten 24er SI anbieten? Motin hat mal Krümmerschablonen für den org. Puff bereit gestellt, würde das gut laufen und muss man am Innenleben vom Topf noch etwas ändern? Danke und guten Rutsch....

Danke Euch für die Info. Da habe ich ja mal schön die falsche Trommel geschossen , wat nu machen? Tauschen würde ich schon aber mit wem oder kann man den Sitz auch auf die 30mm abdrehen? Son mist.

Moin Leute, wollte mal eben fragen welche Durchmesser es an dem Siri Sitz hintere Bremstrommel gibt? Wimre 27mm und 30mm, ich habe hier eine mit 31,~5. Ist das eine für inneren Siri? Wenn ja kann man den inneren in allen Gehäusen verbauen? Gruß und danke. inside

Da möchte ich mich doch mal mit ran hängen da sich mir bei meinem O Tuning Motor die selbe frage stellt. Ich habe die 60er MecWelle verbaut und eine Einlasszeit von 53°-115°. Soll der Einlass weiter nach vorne gezogen werden oder die Welle nachgearbeitet? Hier mal zum meinem Beitrag. http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=976518

Moin Bernd, schicke crusty crab und fast vollständig wie es scheint . Ja es wird und ich möchte eigentlich damit anrollern im kommenden Jahr. Es fehlen zwar noch viele Kleinteile aber das wird auch, was ich noch bräuchte wären Trittleisten da sie nicht vollständig sind. Gummis in org. wären auch schön. Sollte sich da nichts ergeben muss ich halt Repro nehmen und nachpatinieren. Rest per PN. P.s. mag keiner was zu den Steuerzeiten sagen .