Wolfi

Suche einen Smallframerahmen (V50) - ohne Anbauteile. zu einem günstigen Kurs! Raum Frankfurt! Danke! VG Wolfi

die Rollerfabrik in Aschaffenburg, ist allerdings kein TÜV, dafür bekommt man viel eingetragen. -ist auch noch Rhein- Main VG Wolfi

Hi, wie bereits gesagt, V 50 GESUCHT!!! dabei sollte es sich um eine fahrbare handeln. Vielen Dank! VG Wolfi

Hallo, Jetzt nochmal hier!!! nach einigem suchen hab ich nichts konkretes zum Umbau einer SKR-Gabel zur Verwendung in einer V 50 gefunden... Wieviel sollte man kürzen um keinen Chopper zu erhalten? Was muß sonst noch geändert werden? Welcher Stoßdämpfer paßt danach? Bin für jeden Tip froh, Danke schonmal.... VG Wolfi

JA, klar!!!! Das hab ich gefunden, aber steht da was drin??????? Nix was zu gebrauchen wäre, also weiß keiner was genaues??????

Hallo, nach einigem suchen hab ich nichts konkretes zum Umbau einer SKR-Gabel zur Verwendung in einer V 50 gefunden... Wieviel sollte man kürzen um keinen Chopper zu erhalten? Was muß sonst noch geändert werden? Welcher Stoßdämpfer paßt danach? Bin für jeden Tip froh, Danke schonmal.... VG Wolfi

Bitte Bilder auch an [email protected] Danke!! VG

Wo bekomm ich das her? oder neuer Gaser , das aber eher nich!! Reicht es nicht einfach mit einem Schlauchstück zu reduzieren? Wäre am wenigsten aufwendig, da mir das Teil an sich richtig gut gefällt.

Hallo, die Tassinari VF3 membran paßt da doch auch rein, mit Bearbeitung, wenn ich es richtig verstanden habe. und mein 30iger PHBH paßt auch, oder? Was nehmt ihr als Verbindungsschlauch? Danke!

Fehler!

Wenn du den Plan von vespa-T5.org hast: so: http://img147.imageshack.us/slideshow/play...3245165o8p.smil und so: http://img147.imageshack.us/slideshow/play...3245409s0d.smil Der Blinkerschalter ist ja so zu sagen "im" Zündschloss. Jetzt auf den Schündschlossdas grüne "kill"Kabel das schwarze Masse-Kabel entgegensetzen. Dann müßte es funzen, zumindest bei mir. Ach und nicht vergessen Blinkgeber(relai) an den Spannungsgleichrichter und zum Blinkschalter(in die Mitte) :grins: VG Wolfi

Wie der Titel schon sagt, einfach mal anbieten, wenn sowas überhaupt zu haben ist. :wasntme:

@ gravedigger: Vielen Dank für Deinen Tip-sieht sau gut aus und war auch "relativ" problemlos einzubauen, PX 98 Druckgeber und Spieglerleitung "schöne" Bremsleistung!!!

Bin auf der Such nach dem oben angegebenen, kann mir jemand helfen?? VG

Ja sollte wohl genug Leistung haben, wird sich noch rausstellen, beim testen... Das mit der Kohle ist wohl das ausschlaggebendes Argument, Also erst mal abwarten was hier für ein Preis aufgerufen wird, der oben genannten ist, auch wenn es Einzelstücke bester Qualität sind, einfach zu teuer. Als Geduld! Danke!

Ja genau! Bin mit der PX-Sache noch nicht vertraut, hab den Motor so gekauft und versuch ihn besser zu machen. hatte vorher nur Smallframes zur Verfügung.... Vielen Dank schon mal, sitz halt bißchen auf dem SCHLAUCH. :uargh: :uargh:

Ja das mit dem gerade verzahnt und schräg verzahnt ist ja gerade das Ding. Die Primär ist gerade meine momentane Kupplung auch. Cosa ist besser, ist aber schräg verzahnt => paßt nicht. Das oben angesprochene Teil der Kupplung ermöglicht das fahren einer cosa-kupplung mit gerader Verzahnung, soweit richtig?? Wie unterscheidet sich eine 21 von einer 23er Cosa=> nur in der Verzahnung? Also müßte, wenn ich es richtig verstehe nach einem Tausch des oben gezeigten Teil meiner 21 Cosa, es möglichsein, diese Kupplung in meinem Motor mit langer(gerade verzahnte) Primär zu fahren. Insoweit richtig?? Wenn nicht :puke:

Grundsätzliche Verständnisfrage: :uargh: Das 24er würde auf meine lange Primäre mit meiner cosa-kupplung passen? Ich hab eine 21 Zähne cosa, die würde ich dann so zu sagen gegen die 24er austauschen? Dann noch einen CNC-Cosa Korb von S&S und die Kupplung ist perfekt??

Wenn das Teil, bei einem besseren Preis(, wenn auch angemessen als Einzelanfertigung) auch auf eine lange Primär(Polini) 23/64 passt, hätte ich auch großes Interesse. Paßt es??? Bei mir liegt nämlich auch noch eine Cosa-Kupplung mit 21 Zähnen rum...

Erstmal alles Kabel prüfen, dann einfach mal alles durchmessen-Werte hier im Forum. Wenn alles stimmt und dennoch nicht tut, die CDI austauschen mit einer von der du weißt die funzt, wenn immer noch nicht, dann PickUp wechseln oder die ganze Grundplatte.

Hi, kann man ihrgendwie eine Cosa-Kupplung auf lange Primär, gerade verzahnt umbauen?? Meine Suche war nicht erfolgreich. (

Hast PM!

@auwei: Cool!! genau die Belegung des Lichtschalters hab ich gesucht, alles andere hatte ich schon!!! DANKE!!!

Ok so langsam steig ich durch, hellblau, rot-weiß und grün-weiß ist gleichstrom bei der Altern Sprint, in meiner Wechselstrom, ist aber egal, also an die Anschlüsse Wechselspannung vom Gleichrichter. Dann mußte es funzen!!! Hoffendlich!! :wasntme: