rotten

Wie ist das zu verstehen, tingelst du durch die Welt? Na dann umso mehr: Alles Gute aus der alten Heimat!

Und wieder ein bisschen gammeliger. Glückwunsch!

Was ist denn eigentlich mit 2stroker? Der war mir durch seine souveräne, sachliche Art so ans Herz gewachsen. Ist er erwachsen geworden und hat sich im Zuge dessen einen neuen, unbelasteten Account zugelegt? Ist er ins Impreza-Tuning-Geschäft gewechselt? Weiß man da was?

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Nein, ich sprach von dem hier (und halte tatsächlich nix von der Aufhängung):

Dann übernehme ich das mal: Der Auspuff ist ohne Flanschverbindungen, die Befestigung am Zylinder ist scheiße, die Befestigung an der Schwinge ist scheiße, die Verbindung zwischen Dämpfer und Motorbolzen ist scheiße, weil alles kpl. starr/ohne Dämpfung aufgehängt. Und das dann zum gleichen Preis wie deutlich aufwändiger und durchdachter gefertigte Anlagen.

Verdammt - 17 Jahre ist das her? Damals wollte ich sie verkaufen. Heute freue ich mich, sie immer noch zu haben.

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Na, dann werde ich die drei bis fünf Kilometer auch mal auf mich nehmen um dir über deinen hässlichen Glatzkopf zu streicheln.

Mit Ironie darf man dem Heini offensichtlich nicht kommen, die hat er ja die ganze Zeit schon nicht verstanden. Eigenbau, check' endlich mal, dass du dich mit der Kombination aus Erzählungen über 80er-Jahre-Heldentaten, riesiger Fresse und dem "Ich habe keine Kohle-Herausgerede" hier zum Forumsdeppen machst und dass die Leute, mit denen du dich hier so peinlich "battlest" nicht nur - im Gegensatz zu dir - im Heute angekommen sind, sondern vermutlich auch damals schon zehnmal mehr Ahnung von der Materie hatten, als du (nein, ich gehöre nicht dazu). Anfangs war deine Aufsprecherei ja noch ganz unterhaltsam (lustig, mal wieder einer, der glaubt, mit den Taten von damals könnte er heute noch vorne mitmischen"), mittlerweile aber kriege sogar ich als Gelegenheitsleser nen Hals, wenn ich durch deine Verbalgülle schwimme.

Erzähl mal von der Läuseplage, die ihr da auf eurer Schule offensichtlich hattet.

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Ich habe meinen ersten Auspuff 1985 gebaut, als ich noch in Österreich wohnte (RD-Membraner waren da bereits seit Jahren völlig selbstverständlich.) Damals hatte ich keine Kohle. Sage ich keine, meine ich keine. Selbst an den Kauf einer Schere war also nicht zu denken (was sehr ärgerlich war, denn Papier und sogar ein Zirkel mit Feststellrad waren aus besseren Tagen noch vorhanden). Glücklicherweise stand mir von Seiten des Arbeitgebers der gerade eben erst auf den Markt gekommene Apple Macintosh zur Verfügung, so dass ich einen wunderschönen Schalldämpferaufkleber layouten konnte. Das Layout des Auspuffs hingegen habe ich natürlich rein nach Gefühl und jahrelangen Erfahrungswerten gemacht. In Kombination mit einem maximalst aufgeschweißten und maximaximalstmalst aufgefrästen Einlass (zum Kontrollieren der Übergänge schickte ich meine damalige Freundin durch - sie kam ohne Schürfwunden wieder heraus, wodurch ich wusste, dass das Gas da auch smoothest würde durcheilen können - diese Anekdote nur am Rande, damit ihr eine Vorstellung der Größenverhältnisse kriegt und damit versteht, wie brachialste Leistung zutage gefördert werden kann), einem extremst überarbeiteten Malossi-Zylinder (natürlich Conversion mit Japan-Kolben) und einer von einem befreundeten Feinstmechaniker (selbstverständlich meine extremst akkuraten Vorgaben befolgend) maximalst überarbeiteter Kurbelwelle aus höchstfestem Stahl (mit japanischsten Rennlagern und extremst gemessertem Pleuel) brachte der Auspuff brachialste Leistung mit extremst smoothem Leistungsanstieg und maximalstmöglich breitem Band. Leider habe ich den Auspuff einige Jahre später nach San Francisco verkauft (wo er jahrelang im Profirennsport zum Einsatz kam und schließlich von einem zweitaktenthusiastischen taiwanesischen Milliardärst ersteigert wurde, der ihn mit ins Grab nahm), so dass das Erstellen einer Leistungskurve nicht mehr möglich ist. Wie auch immer: Amazombi, du bist doch ein wahrscheinlich gerade mal ein in die Pubertät gekommener Amateur ohne Historie. Also geh besser schnell runter in Papas Keller, mach mal was am Metall, statt nur an der Tastatur und bringe Leistungsträgern, wie beispielsweise der Kumpel des PräMenstrualenSymptoms einer ist, den gebotenen Respekt entgegen.

Na, braucht denn keiner...?

Aktualisiert.

Reifen sind verkauft. Liste ist aktualisiert, alle oben abgebildeten Teile sind also noch zu haben.

Fuck. Bin geschockt.

Bremsankerplatte PK ist weg (lindener: Dankeschön, so fair und unkompliziert macht das Verkaufen in einer "Community" Freude), die Reifen sind noch zu haben. (Wer bei so günstigen Preise meint, aus Prinzip noch handeln zu müssen - ohne dass es um Mengenrabatt geht o.ä. - soll seinen Scheiß woanders kaufen.)

Alles noch zu haben. Demnächst kommt noch mehr dazu.

Mich dünkt, ein klein wenig mehr Gelassenheit stünde dir gut zu Gesicht. Die Entscheidung, ob die DBM-Organisatoren weitere Mitstreiter suchen, muss man schon den Jungs selbst überlassen, würde ich sagen. Basisdemokratie bringt hier jedenfalls sicher nicht weiter. Und um als - sicher sehr willkommene - konstruktive Kritik deklariert werden zu können, liest sich dein Eintrag (zumindest nach meinem Empfinden) zu sehr nach 'Forderungskatalog, den wir, per GSF auf breite Füße gestellt, den Organisatoren jetzt mal aufzwingen werden'. Ohnehin verstehe ich die latente Hysterie nicht so ganz, die hier herrscht. Ging es nicht ursprünglich nur um die Lambretta-Klasse? (Die beiden von rally210er aufgeworfenen Fragen bsp.weise sind ja mit einem Blick ins aktuelle Reglement sofort eindeutig zu beantworten - zumindet dann, wenn man vorher sein Gehirn aktiviert hat.) Deiner Ermahnung, ein gewisses Diskussionsniveau zu halten gern nachgekommen (ich hoffe, mit diesem Beitrag bist du - niveautechnisch betrachtet - soweit zufrieden), verbleibe ich mit vorzüglicher Hochachtung, freundlichen Grüßen - und all dem anderen Scheiß.

Wenn man dir Plastiktitten anklebt, bist du dann ein Mädchen?

Genau das ist aber doch der Punkt. An ein Reglement kann man nun mal nicht die Anforderung stellen, dass persönliche Vorlieben eines jeden Einzelnen berücksichtigt werden. Sehr schön auf den Punkt gebracht. (Würde gern mal hören, was die altvorderen Lambretta-Fahrer, die in den 90ern noch überheblich lächelnd auf die ach so unterlegenen Vespas herabschauten, zu dem 'Gejammer' von Inna Halle, Peterle etc. zu sagen haben ) Man kann es nicht oft genug sagen: Lambretta-Fahrer, kommt zu den QMs und überredet eure Lambretta-fahrenden Kumpels, gleiches zu tun. Der Rest wird sich von allein ergeben.

Wie zum x-ten Male von zig Leuten in beiden Topics angemerkt: Das einzige Problem ist, dass viel zu wenige Lamys kommen. Wenn sich das ändert, kommt eine gerechtere Klasseneinteilung automatisch (wie bei den Vespa SF ja zu dieser Saison geschehen).

Liste aktualisiert.