andreasnagy

ich glaub langsam die wollen unter sich bleiben ...

wegen der hohen drehzahlen der gs und dem damit verbundenen "flattereffekt" der kontakte, hat die gs150 ab werk verstärkte federplättchen. allerdings gibt es -siehe früheres topic von @klingelkasper zu diesem thema- auch reprokontakte, bei denen die federspannung zu hoch ist, wodurch es zu riefen und übermäßiger abnutzung des rotornockens kommen kann. deshalb ist es werterhaltend, wenn man einen originalen kontakt bekommt. man findet sowas gerne bei spezialisierten teilehändlern auf oldtimerbörsen (zu allerdings überteuerten preisen). gruss andreas

wahrscheinlich hat er das problem für sich gelöst und hat vergessen hier zu posten...

vergaser + zündung komplett am strassenrand zerlegt! kein fehler zu finden! batterie ok! meine hoffnung bleibt eine evtl. verendete zündspule. test heute abend! ja, huckepack mit dem gelben engel. moritz hatte spass wie bolle und papa wars peinlich ...

hallo! mond an erde !!! ich hör hier immer nur "samstag abend" ! wäre einer der werten herren mal willens anzusagen, wann + wo + wie der VC MG stattfindet ????

war richtig nett gestern ....

fränky, hab mir gestern gar nicht deine schnieke messerschmitt angeguckt .... p.s. die rückfahrt haben wir ab pulheim auf adac- transporter gemacht... und moritz hatte spass wie bolle!

es wäre nett jungs, mal zu erfahren, wann + wo + wie ???

jo hab aufgepasst und meinen "grossen" die ganze zeit auf der schulter gehabt. den rückweg haben wir ab pulheim dann aufm adac- transporter gemacht .... für moritz natürlich ein heidenspaß und papa hatte schlechte laune.... heute gehe ich erstmal auf fehlersuche. schönen wochenstart andreas p.s. nochmal zur wiederholung: treffen des freiwilligen stammtischs gv/mg: Freitag, den 13.07., 20:oo im Frankenheimer in Grevenbroich mit einer kleinen ausfahrt durchs beschauliche grevenbroich, wenn lust besteht + das wetter passt !

herzlichen glückwunsch. nachträglich, thorsten. hast gestern am rp gefehlt oder hatteste angst um deinen poppo ????

zu 1. kannst du das ding mal vermaßen ? vielleicht kann ich dir das teil nachdrehen ... zu 2. ja, hat gut geklappt. ist immerhin die standard- ausführung gewesen... warum bauste nicht einfach deinen schicken wischermotor ein ??

man beachte den schönen doduco- doppelfederkontakt !

morgen "peterle" , wo haste die t1 denn schon wieder ausgegraben?? die denfeld- sitzbank (mit dunkelgrünem bezugsstoff) hab ich auf meiner (noch unrestaurierten messerschmitt) auch drauf. die sitzbänke scheinen optionales zubehör gewesen zu sein. ich finde, dass sie optisch auch gut passen. abgesehen vom komfort für unsere alten är....e! als alternative zu dem rollerladen- kolben kannst du den gpm- kolben verwenden. der ist erheblich günstiger zu bekommen wie der gol- kolben vom rollerladen und qualitativ genauso schlecht. gruss "derherrrevisor"

mach ich, raphael! schönes we andreas p.s. fahre am so nach köln zum rudolfplatz, falls jemand mitfahren will ...

leider nein

ihr pösen puben, ihr!

moin kollege, moin kölle, meine regenwassertonnen sind voll. hey du da oben: kannste maln bisschen wasser sparen beim duschen ?!

so! fotos sind jetzt drin. andere perspektiven hab ich aufm rechner nicht gefunden. wenn jemand verstärkt interesse hat, mach ich neue.

die dichtung ist m.w. identisch mit den lu- modellen ab bj. 50. ich schaue heute abend aber mal nach. hab hier nochn zyli rumliegen....

ja, in der mitte ist ein prallblech (lochblech), das die beiden innenrohre verbindet. schön den schmodder rausbrennen und kräftig putzen. dann siehst du was ich meine. hab hier aber irgendwo schonmal ne kleine querschnittszeichnung gepostet.... so habs gefunden!

ok. ich schau mal, allerdings würde ich motorhühnchens anmerkungen schon ernst nehmen ....

iss gebongt, stefan !

moin allerseits. doch! ein hoch soll die atlantischen tiefs bis am samstag verdrängt haben. d.h. es gibt am sonntag rp- wetter!

björn, glaube nicht, dass die dichtung passt. dein zyli hat nur 2 überströmer... gruss andreas

bei meinem gs-gespann habe ich auch das problem. es ist aber auch eigentlich kein problem, mal eben den oberen bolzen der stützstrebe rauszunehmen, oder ? alternativ kannste den beiwagen ja etwas mehr vom roller distanzieren. dann müsstest du doch eigentlich mehr platz zum rausfrickeln haben.