andreasnagy

das ist mal ein wertvoller tip!!!

wenn du die antriebsritzel bei montierten kettenkästen abziehst, kann du die antriebswellen aus ihren lagersitzen herausziehen. um deine frage zu beantworten: ja!

das ist richtig. du musst sie von aussen nach innen einziehen. hab dazu einen abzieher mit unterlegscheiben gebaut ...

ich hatte ihm zum testen eines von mir angeboten. er hat sich aber noch nicht gemeldet... nein, du brauchst kein typenschild, wenn die finnr. an der vergaserklappe gut lesbar ist. mancher prüfer besteht allerdings darauf und erstellt dir ein anklebbares typenschild mit der schreibmaschine (sehr sinnvoll ), das kannst du nach der zulassung wieder abziehen. bei der hu hat mich später noch nie jemand nach dem "hübschen" abziehbildchen gefragt. bis samstag ... andreas

ach ! und ich dachte ihr hättet eine vespaschrauber- gemeinschaft ......

es geht um die qualität, nicht um die möglichkeiten, herbert. für mich persönlich ist es unverständlich, wenn leute einen gs-motor rausschmeissen und mit erheblichem umbauaufwand mit nur schwer reparablen blechbearbeitungsmethoden einen vermeintlich haltbareren px- motor reinpflanzen. das ist für mich krank und hat nix mit dem ausschöpfen von vorhandenen möglichkeiten zu tun, sondern mit der denkweise!

schliess mich den 2 vorrednern an ! damit dürfte sich dann auch der einsatz des inhalators erledigt haben, es sei denn dass, in zusammenhang mit der fehlbedienung zwischenzeitlich spass aufgekommen ist ... vorsicht! du kennst ja den spruch mit den steinen im glashaus .....

minn jung, auch aus der niederrheinischen tiefebene ein -wenn auch reichlich verspätetes- "er lebe hoch". lass es krachen, geniesse was du willst aus vollen zügen und bleib so wie du bist! freue mich jetzt schon auf 2008 - das pläneschmieden hat schon begonnen! gruss andreas

sonst gehts euch gut so früh am morgen ??

dir gute besserung, dirk p.s. versuch das dingen nicht immer rektal anzuschliessen ....

et iss verdammt still geworden um dein projekt, björn! wat jibbet neues ? hi christian, klasse, dass immer mehr ketten-dreiräder in gute sammlerhände kommen. überlege nochmal genau, ob die pritsche nicht noch zu retten ist. du wirst dich in ein paar jahren in den a.... beissen, wenn du da irgendwas selbstgezimmertes draufbastelst....lass ma bilda rüberwachsen! gruss andreas

auch wenn die bilder vielleicht einiges verschönern, das ist schon ne klasse arbeit, thorsten. schön, dass es leute gibt, die mehr können als conversion-rahmen in wideframes zu pfriemeln und sich mit so viel hingabe der erhaltung von altem blech widmen. oskar wirds freuen, die alte dame in neuem lackkleid zu sehen! p.s. was macht der guteste ?

hat nix mit vespa zu tun und ist nix wert. wo kann ich den metallschrott abholen ??? mein schrotter zahlt gute kilopreise auch für alu ..... prefix oder die ser.nr. passen nicht ! nochmal genauer hinschauen!

wieso ? ihr habt doch ne schöne nicht umrandete dachterasse mit nettem ausblick ! die muss ommi im rollie doch mal gesehen haben....

du has' knie, isch hann rücken!!

... doppelt...

ja fürn notfall und ca. 24 h. kriegst aber keine 2 bar mehr aufn schlauch- den musste im zuge der reparatur allerdings wegschmeissen!

Alles Gute und immer viel Schweißdraht unterm Lichtbogen ....

mmh dann also besser pilotspray ....

na ja, nach 49 jahren zuverlässiger + getreuer diensttätigkeit darf auch mal ne zündspule den geist aufgeben, ohne dass man direkt im glashaus sitzt ... so isset und zuverlässig ist der dr nun wirklich!

manche fahren lieber lahm und dafür lange ... nee im ernst: bin den puma von der julia mal gefahren -mit 177er und 200er pott- die geht richtig gut, dirk!

schöner roller, dirk. lass es die besser-könner erstmal vormachen! mir gefällt er!

vespisti mit horex als zweitfahrzeug sind da natürlich ausgenommen .... aber schau dir auf den oldietreffen die übergewichtigen altherren auf diesen tollen spochtmoppeds doch mal an! nase gen himmel und können vor lauter bauch die strasse vor ihnen nicht mehr sehen...

genau! wir sollten froh sein, dass alte ital. schaltroller in der von dkw-, zündapp- und horex-arroganz dominierten deutschen 2-rad-oldtimerszene so viel medienpräsenz eingeräumt bekommen. also nicht meckern sondern erstmal besser machen.... a.n.