andreasnagy

seit gestern ist die kupplung und die bremse montiert ...

nabend, der ist von corteco. lg andreas

danke, marc!

so, der block ist zusammen und der pinasco gesteckt. die originale schaltraste ausgebuchst und montiert. hier ein paar fotos. habe diesmal auf die doku der teilschritte verzichtet. ist ja nix besonderes an so einem largeframe-motor...

es geht weiter: gehäuse zerlegt, gereinigt, abgerissene kulu-einstellschraube ausgebohrt 8nd kickerwelle neu abgedichtet. nebenwelle und hauptwelle neu gelagert, neue kurbelwelle vermessen (null spiel !!) und frisch gelagert ins gefrierfach gesteckt. morgen wird der block wieder zusammengesetzt.

ich kenne kein einbauspiel. aber die stange sollte sich leicht hin- und herbewegen lassen. vielleicht weiss jemand anders mehr ?

benötige einen tipp: wie bekomme ich den rest der abgerissenen und festgegammelten kupplungseinstellschraube aus dem gewinde im gehäuse??? ausbohren is nich, da ich mit der bohrmaschine/ akkuschrauber verkantet bohren und dadurch das gewinde zerstören würde. hat jemand eine idee???

jo, der zustand der zentierbohrungen ist nach dem grobmotorischen einsatz italienischer abzieher oft stark lädiert. ich würde auch lehrbuchmäßig vorgehen und vom lagersitz ausgehend messen.

aha, was findet der experte denn an der stange nicht mehr gut? hat er sie vermessen ? einbauspiel bekannt? gewinde defekt ? nut ausgeschlagen? wenn 4x nein, dann behaupte ich, dass du sie wieder verwenden kannst...

marc, sehr chic das ganze. die zündungswerte stimmen erstmal so. feinjustierung im fahrversuch durchaus erwünscht. bei klingelneigung vorzündung etwas zurücknehmen. manchmal dreht der motor auch nicht richtig aus. da hilft ein bisschen experimentieren ganz gut... freue mich darauf, wie es weiter geht... gruss andreas

die federung erscheint optisch völlig unbeeindruckt ob der last, die sie da gerade zu tragen hat. alter schwede,...

mehr gibts dazu nicht zu sagen!!

einmal klarlack drüber, das ganze vorsichtig auf ne multiplexplatte nageln, widmung auf die platte und ins wozi stellen. überschrift: der zahn der zeit oder: die oxidativen kräfte

die guten indergefertigten conti-airstop?! jo, dto.: 3 stck. innerhalb 1 jahres auf die o.a. weise gehimmelt. seitdem nehme ich nur noch die michelinschläuche- garantiert nicht aus rhanjijs-fertigung ...

angeber! sowas schaffste eh nur auf ner kommoden gs-denfeld-bank... reichen max. 120 nich?? der zeiger bricht schon nicht ab und für die pyrenäen wirds schon reichen .

dann machste einfach alles sauber und dann ein aussagekräftiges foto, ok?! hab mir nächste woche abends vorgenommen, die "füllmasse" fürs loch weiter zu behandeln, bernd ...

bernd! weiter so! denk dran: 1000km sind pflicht vor tourbeginn!

nein, wollte damit zum ausdruck bringen, dass man doch auch langfristige ziele haben muss ...

wie jung/alt bist du ? ich habe auf die realisierung dieses traums fast 49 jahre gewartet ... herzlichen glückwunsch!!! schick mal ein foto rüber, dann kann man das besser beurteilen. partieller austausch ist m.e. einem komplettaustausch immer vorzuziehen- sofern möglich.

toll gerhard, hier solch authentisches material sehen zu können, dass dann auch noch von einem zeitzeugen präsentiert wird!!! bildersammeln im netz kann ja ansonsten jeder ... gruss andreas nagy

hast ja recht und danke für das lob. immerhin hat sie jetzt schon ihren platz in der neuen werkstatt wieder eingenommen und ermahnt mich täglich doch mal endlich an dem motor weiterzumachen. vielleicht finde ich ja kommendes we ein wenig zeit, wenn ich von der dienstreise zurück bin... immerhin habe ich gestern schon ein wenig deko in der neuen garage aufgehängt. hier mal ein paar impressionen...

bin neidisch, bernd !! freue mich darauf, den roten blitz live zu sehen...

wenn marc nix hat, finde ich schon was für dich, andreas...

Alles Gute ...