andreasnagy

es geht schon gut los. vor dem start wird schon geschraubt. typisch: 1 schraubt, die anderen gaffen...

gleich gehts los. bis nächste woche mittwoch ... gruss andreas

komme gerade von der testfahrt: kulu ist jetzt ok. hab verstärkte federn von dr drin und jetzt ist es besser geworden. man merkt jetzt, dass die drehzahl nach dem schalten etwas zurückgeht- wobei ich immer noch überrascht bin von dem genialen ganganschluss im zusammenspiel mit dem pinasco. jetzt reichts auch mit der bastelei. morgen vormittag gehts los. bis in 8 tagen ... andreas

morgen mittag gehts los. um das ganze noch ein bisschen spannender zu machen, werde ich gleich nochmal die kupplung zerlegen. habe das leise gefühl, dass sie ein wenig schleift, kann es aber nicht genau sagen. vielleicht meine ich das ja nur, weil die getriebeabstufung so optimal ist, dass die kiste wirklich jeden gangwechsel nahezu ohne merklichen drehzahlrückgang nimmt. werde zur sicherheit leicht verstärkte federn nehmen und über das ergebnis berichten. hatte ein ähnliches gefühl mal bei meiner li150, S1 und da hat auch jeder behauptet, dass die standardfedern für ein 175cc-upgrade ausreichen- bei mir leider nicht. bis später ...

gewicht ist kein problem. so viele abendgarderobe nehme ich nicht mit. und die ersatzteile kommen alle ins gepäckfach... wird wasserdicht verpackt- aber das wird bestimmt nicht nötig sein. gruß andreas

mensch, eure antworten kommen ja schneller als meine bearbeitung des beitrags. danke für eure wünsche und klar gibts hinterher ne bilderserie. digicam ist am mann! gruss andreas

so, die ersten 1000km sind vollbracht und am mittwoch nachmittag gehts los. hier die tourdaten: 1. Tag:Düsseldorf-Narbonne (autoreisezug) 2. Tag:Narbonne-Quillan 3. Tag:Quillan-Rodez 4. Tag:Rodez-Le Mont-Dore 5. Tag:Le Mont-Dore-Vézelay 6. Tag:Vézelay-Thionville 7. Tag:Thionville-Düsseldorf das sind etwa 1600km. der reservetank packt 5,5l und der ölvorrat passt auch noch prima hinters reserverad. die vorderradfeder kommt prima mit dem gewicht der gepäckrolle klar. zur sicherheit habe ich die hd nochmal erhöht (125). die vorfreude ist rieeesig! hoffentlich geht alles gut... gruss andreas

korrekt!

gerhard, irgendwann muss ein ausführliches we-treffen stattfinden! deine modellpalette ist ja mittlerweile international! weiter bitte!! gruss andreas

p.s.: nächste woche gehts auf grosse testtour in die pyrenäen und durch frankreich wieder zurück. bin gespannt, ob sie hält...

jo, tue ich. die ersten 900km sind schon auf der uhr. läuft brav + rennt gut. 2 kleine klemmer, bis die vergaserabstimmung perfekt war... viel erfolg weiter! andreas

sieht sehr gut aus, bisher! weiter so!

wir hatten ja schon aber auch hier nochmal: halt die ohren steif + bleib gesund!

sehr feine sache und genaue arbeit weiter so, lese hier gespannt mit!!!!

bericht nach den ersten 500 km: landstrasse + ab vollgasfest. 4/5 tel zu vollgas ist manchmal noch etwas zu fett, da schneller übergang manchmal nicht so sauber klappt. aber das bleibt erstmal so, da die kerze dunkelbraun bis schwarz ist (bosch w4). ansonsten ist der roller mit dem gasdruckdämpfer hi. und der edelstahlfeder vo. mit apedämpfer zwar etwas härter aber m.e. sehr gut + stramm fahrbar. der pitone klingt geil, nicht zu krächzig und kannllt schön dumpf. der ganganschluss ist perfekt und die karre zieht mit 90 die berge hoch. endgeschwindigkeit lt. tacho 110, dürften reale 90-95 ergeben. das reicht dicke und der roller macht mir erheblich mehr spaß als meine rally....

alles gut, marc...

danke dir! ist aber alles halb so wild, da gibts noch ganz andere kaliber... jeder so wie er kann + will! gruss andreas p.s. montag gehts zur zulassungsstelle. und dann habe ich endlich ein nummernschild. in 3 wochen gehts los.

jo und dazu nen engländer um die klemmschraube am ass festzuziehen ...

marc, 2 möglichkeiten: a. schieberfeder zu lang, d.h. wenn alle windungen anliegen ist die gesamtlänge der feder zu lang, um den kompletten schieberweg auszuführen, b. schieber klemmt im oberen bereich. das passiert gerne, weil von "profis" gerne die wasser rohrzange zur montage der überwurfmutter verwendet wird.... gruss andreas

feigling! bis morgen ... grazie! schwimmernadel angekommen??

nach einer 3 tägigen odyssee über mehrere prüfstellen, konnte ich mich heute um 12 uhr über ein blödes stück papier rieeeesig freuen. mannomann, deutsche bürokratie!! fragen nach dem warum werden elektronisch nicht beantwortet...

das ist kein beinbruch, marc. ansonsten musste übers we halt mit dem benzinhahntrick arbeiten ... gruss andreas

ach, was fühle ich mich hier wohl im kreis der muffigen ... congratulation !

danke, gerhard, alter o-lack-zauberer! diesmal gehts nach südwesten, gerhard: Düsseldorf Narbonne (Autoreisezug) Narbonne Quillan Foix Rodez Rodez Le Mont-Dore Clermont-Ferrant Vézelay Vézelay Thionville Thionville Düsseldorf (übers Hohe Venn) das sind etwa 1500km in 6 tagen. ich wollte ursprünglich noch südlicher nach nordspanien rein, aber das hätte zeitlich nicht hingehauen, da wir nur 1 woche zeit haben... gruss andreas