andreasnagy

habe gerade beim sck angerufen. die bgm-welle ist ausverkauft und es steht derzeit nicht fest ob und wenn ja, wann sie nochmal aufgelegt wird. ich werde heute abend das kolbendach perforieren und hoffen, dass ich die welle ohne beschädigungen herausbekomme (der zyli ist mir egal). ich werde berichten.

super arbeit bis dato! gute idee mit dem nippelhalter. werde ich mir für meine T2 auch merken, die idee!! weiter so.

keiner ne bestellnummer für mich??

weiter so gerhard !!

danke für eure meinung. ich bin zu doof: kann mir jemand die art.nr. für die welle beim sck raussuchen?? danke

heute habe ich mit dem motor angefangen. den ursprünglich eingebauten musste ich raustrennen, weil der motorbolzen festgegammelt war. der kolben war ebenfalls festkorrodiert. also habe ich mich entschlossen einen baugleichen 2-kanal aus einer früher mal geschlachteten ersten serie sprint aus dem keller zu holen, bei dem allerdings auch der kolben fest ist. um nichts zu zerstören, habe ich die welle zusammen mit dem zylinder ausgebaut. jetzt bin ich etwas ratlos, ob ich versuchen soll den kolben zu zerstören, um irgendwie an die welle heranzukommen oder ob ich direkt eine passende bgm rennwelle verwenden soll, wie das sck zu dem pinasco empfiehlt. was meint ihr?? den langen motorbolzen konnte ich mit viel gewalt ausbauen, das gehäuse ist unberührt und das drehschieberlager sieht aus wie neu! der pinasco, der pitone und ein 22z-kuluritzel liegen schon ungeduldig im regal...

ich konnte den lenkkopf meiner rallye nicht mehr ertragen. sie steht jetzt irgendwo bei euch in einer privaten sammlung... nee trapez ist schon edler!

k.a. wichtig wäre zu prüfen, ob die toleranz noch ausreicht. da es sich ja bei diesem lagersitz um eine gleitlagerpassung handelt....

puuuh! sowas ist aber auch echt selten! sowas kenne ich häufiger von festgegammelten gs150-kulus, stefan... bin mal gespannt, wie die kuwe-lagersitze aussehen...

können wir gerne tauschen. hänge nicht an dem grün. rest per pn, phil...

danke dir! ich hab da noch eine in quietsch-orange. die bekommt in der neuen werkstatt dann auch einen ehrenplatz. du musst einfach das handy immer auf die werkbank legen, dann stolperst du drüber und drückst öfters auf den auslöser ...

weiter gehts: lenkkopf aufgesteckt, reifen montiert und typenschild wieder angebracht. bald gehts dann mit dem motor los...

au ja, danke anke! bis morgen...

der blick heute morgen auf die sitzbank war ernüchternd. leider sind die grauen flecken wieder durchgekommen. dann bleibts halt so! ist ja auch altersbedingte patina und passt zum rest des rollers...

ach, alles halb so wild, thorsten. das kann jeder. man kann es sich natürlich auch einfach machen und ne reprobank montieren... bin begeistert von deiner schweisserei! mehr nachher mal per telefon....

Mensch Thorsten, schöne 1. Schweißpunkte! Weiter so! In dem Tempo holst du mich noch ein. Gruß Andreas

@joey: ich wollts direkt wissen und kanns kaum glauben! es lebe das gsf!! danke für den tip!!

echt? geht auch eine aus der flasche? hab sowas noch in der werkstatt rumstehen und werds gleich mal ausprobieren und berichten...

hat jemand für mich nen tip, wie man das angegraute vinyl etwas angedunkelt bekommt?

weiter gehts. heute war die sitzbank dran. das gestühl war insgesamt durchgesessen und der schaumstoff porös. da der bezug aber noch soweit intakt war und den schönen piaggioschriftzug trägt, machte für mich die aufarbeitung sinn. die hinteren federn habe ich um 1 windung gekürzt und 4 zusätzliche federn aus einem alten sitzgestell eingebaut. danach musste der schaumstoff aus 2 verschiedenen dicken angepasst werden, um die ursprünglichen verstärkungen vorne und hinten wieder herzustellen. für den besseren komfort und den leichteren einbau habe ich das ganze mit einem leichten stoffflies eingefasst und alles wieder montiert. der sitzkomfort ist jetzt ziemlich gut für eine sprintsitzbank- kein vergleich mit den reproteilen!

grazie, schatzi!

danke gerhard, für gegenseitige motivation ist das gsf ja auch gut! grüsse in die alpenrepublik. irgendwie müssen wir 2011 doch mal zusammenkommen... andreas

ist gebongt,andreas! abendessen dann gerne bei uns-allerdings nur brote... habe noch ein bisschen weitergemacht: gabel drin, hupe eingebaut und gummimatte mitteltunnel eingebaut. habe m3-gewinde reingeschnitten, damit ich die halteleisten (nos von ulma) ordentlich befestigen konnte. sieht doch schon ganz gut aus, oder? demnächst ist der lenkkopf dran...

war das die welle, die bei mir war, bernd? gruss andreas

hast ne pn, andreas