Marcello

gibt’s die Filme schon irgendwo als (Kauf)Stream oder nur als DVD ?

Hier auch. Spanisches S3 Rücklicht passte nicht. An den Seiten das LED beschnitten. Geht.

'Xander: Kannst du das mal unter Tips & Tricks packen ? - hier in dem 1366 Seiten Topic geht das doch unter.

Filmora

Damit das Kit dann 129,- kostet, weil sich einer hinsetzt und das ganze Kleinzeug 2h sortiert ? Natürlich. Wir sind halt nicht in Asien, wo die Stunde 30 Cent kostet. Also vollständig unrealistisch. - Das Kit ist eine grosse Hilfe - klar, dass ein paar Schrauben fehlen... - ich jedenfalls habe auch schon mal versucht anhand der Liste alles einzeln zu kaufen. Ist aber noch mühsamer.

Mit Klappchoke first kick, mit Choke Seilzug laboriere ich seit nem halben Jahr rum (Lambretta mit SKR Motor). Nervt brutal. Ich habe zwei Mikuni 35er mit Seilzug Choke und kein Problem. Der Dellorto 25 macht mich irre. Werde jetzt noch einen Versuch starten, einen Seilzug Choke neu einzubauen, wenn das wieder nichts wird, mach ich den Klappchoke drauf.

Welchen TD customs Halter habt ihr für Schelle & MMW genommem ? Da sind mehrere im Angebot. Den für Devtour oder JL … ?

das steht jetzt hier noch so unbeantwortet und mit 2 Fragen behaftet im Raum. Kann evtl @FOX Racing was dazu sagen ?

ich finde das nicht ungewöhnlich. Der Erbauer wird ja auch gerne und oft durch gereicht.

Ist damit der http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ESDGS1 gemeint (Schalldämpfer Spezial für Vespa & Lambretta) ? Wie verhält der sich bzgl. Hitzestau ?

MB könnte ich mir gut vorstellen - muss nur sehen, wo der verfügbar ist (ist ja nicht mehr unbedingt gängig). Aprilla habe ich an der Automatik Lambretta. Den finde ich schon sehr lang. Ich glaube nicht, dass das von der Optik geht. Leise ist er schon. Aber die Verfügbarkeit ist auch nicht mehr so richtig gut und preislich sowieso sportlich.

Ich habe das Topic hier nicht gefunden, sondern nur eins bei Technik Allgemein. Daher mache ich hier mal ein neues auf, sonst geht meine Frage wieder unter. Ich habe eben den Franzspeed Road am Oanser das erste Mal gestartet. Montiert ist dieser kleine ESD mit PM Lochstich – also wohl standard FS. Ich hatte schon geahnt, dass das akustisch nicht gehen wird und so war es auch. Ein Tipp wäre, einen PM zu verbauen, um die Geräuschkulisse zu reduzieren. Ich hätte es gerne natürlich maximal leise, daher kam mir auch der MMW in den Sinn. https://www.luxury-for-your-scooter.de/p/schalldaempfer-mmw-rs2000-mit-3-loch-befestigung Da ich den aber schon mal vor Ort befingert habe, bin ich nicht sicher, ob der OHNE zusätzliche Abstützung geht/hält. Da der Dämpfer sehr schwer ist. Optisch möchte ich ungern nen Cockring um den Dämpfer machen, daher die Frage: hat den jemand schon mal am Franzspeed Road montiert ? Ist das mit der standard Abstützung des FS möglich oder brauche der ESD ne Schelle ? Das wäre fast nen no go. Nächste Frage wäre dann: gg.über dem PM … ist da ein großer Unterschied zum MMW ? Rein subjektiv hörbar ?

SX - ich habe das Blech danach noch schlanker geschnitten und angepasst… finde aber auf die Schnelle kein anderes Foto. Sollte aber aussagekräftig genug sein. Ich erinner mich noch gut, dass das hier zerrissen und für scheisse gesprochen wurde. Funktioniert aber seltsamerweise schon Jahre. Eigentlich unverständlich. S2 Winter Modell

die habe ich und da passt nicht jedes Lüfterrad. BGM ging da nicht.

Genau das ist es. weiter vorne im Thread ist noch ein Foto von meinem Höllenstuhl samt verbautem Geber. Muss Frisierer mal suchen, er hat ja eh viel Zeit. Ich habe aber 2x dieses Grimeca Standard Dingen da verbaut.

Gab es mal von Mito. In Asien oder UK (K2 customs? ) wohl auch verfügbar. Kann leider keine genaue Quelle nennen. Bei mir tut seit 15+ Jahren ein Eigenbau seinen Dienst unter der SX Kaskade. Das war selbst für mich als absolutem Linkshänder umserzbar. Starkes Blech richtig zusägen und an der Hupenhalterung verschrauben. Bei S2 hatte ich den Ausgleichs Behälter an der Ersatzrad Halterung angebracht, weil unter der Kaskade kein Platz war (Winter Modell). Schlauch durchs Beinschild. Auch das war gut zu realisieren.

GT Gehäuse. 1x richtig, anstatt 2x billig kaufen.

ich habe mir bei den letzten Malen immer einen Kompressor geliehen und damit entlüftet. Geht eigentlich in 5-10min Keine Ahnung, wie du vorgehst ... aber ich habe so 2x die gesamte Bremsflüssigkeit aus der Bremspumpe am Lenker durch gezogen ... und dann wars gut. - die Handmethode dauert schon mal erheblich (!) länger und kann sehr stark nerven. Das kenne ich auch so. Mit nem Kompressor ist es einfacher.

Gibt's nen Mikuni Spacer ? Habe das leider nur im Ausland gefunden. https://mikunioz.com/shop/mikuni-flange-spacer-7mm-wide42mm-boresuit-64-78mm-stud-centres/?v=13b249c5dfa9 Ziel ist es, den Vergaser weiter zu distanizieren. Ein Spacer UNTER der Membran ist bereits verbaut.

Rainer: ich hebe heute einen auf dich ! Ich habe erst die Woche deinen Oanser in einen Spenderrahmen gehängt, nachdem der 2 Jahre rum lag. Cheersen!

Ich finde ja den Tipp „Gewinde am Tank kürzen“ schon recht optimistisch. Selbigen kann man weg werfen, wenn da was schief geht. Jeder, der schon mal nen Hahn montiert hat weiss, dass beide Gewinde (Hahn und Tank) viel Zuspruch brauchen. Da würde ICH nicht zusätzlich noch dran rum sägen. Finde die Idee, am Tank unterlegen… Position verdrehen schöner.

Hallo ?! Wassn los ?

Seit trash1 nicht mehr hier ist, ist echt wild west. Nicht, dass ich den vermissen würde, aber 10x dieses Thema mit dem Händler hier und kein bashing…. Ja, schon echt fremd.