Marcello

Ich dachte, da wär ein Abstecher beim Klassentreffen geplant gewesen ?

Habe noch jede Menge, gucke mal, ob das dabei ist. Das vordere oder hintere ? GP oder SX ?

Ich hab noch ca. 100 und muss mal sortieren die Woche. Ist aber keins von diesen Rennfotos, die eh alle gleich aussehen, das sag ich gleich.

Die Stoßgebete, die Neulambrettist bei 90 bottom-end auf Kelle's superfast-5 gen Himmel richtete, waren auch noch bis Rosenheim zu hören. Ging aber alles gut.

Suche die Bremsbackplate für LI/SX. Sollte guter Zustand und heile sein. Weiss wäre gut, Patina ist mir egal. Angebote per PM oder hier rein. Danke.

Bei der Leistung musste dem Blues einfach das Trikot geklaut und passend aufgelöst werden.

So. Gerade 3h in der Tiefgarage rumgeasselt und Esmeralda inne Vollkörprigkeit zurück gebracht. Wie bescheuert kann man eigentlich sein ? 30 Grad draussen. Pfff. Noch 2 Kleinigkeiten und ich sach mal beim TüV hallo. Hupt, bremst und leuchtet. So soll das. Werner: hau Bilda raus, hatte keine Cam am Mann.

Da war ja auch noch Fussi gestern... 2:1. Mager.

Ihr habt auch nen Eintrag bekommen. Stuttgart. Was ein Ausfall. Bin übrigens gestern vom Blues was das Englischtrinken angeht sowas von in die Schranken gewiesen worden. Unglaublich. Harry ist der neue Vorzeugeenglischtrinker: kommt um 15 Uhr und liegt um 19.30 stracke im Zelt.

Wie üblich halt.

Da war nix English ! One man standing. Kellitschko und ich for president ! Top Klassentreffen trotz einiger Schwänzer. Habe den gesamten Vorarlberg ins Klassenbuch eingetragen. Das gibt noch Ärger mittem Rektor, mehr soag I ned. -- Ansonsten, Traumwetter, Traumorga, Traum-Otto.

Kurzes Schauer. Nun geht's auch gleich los. Hoffentlich ohne weiteren Regen.

Spanische Fliege.

neue zusatzdämpfer vorne

die ist extra lang ! wie schon mal mündlich übermittelt.

Lacknase: Welle geht ok. - kannst Dir die längste raussuchen. Frisöör: eh schon wurscht. Ist der Ruf...

Habe mal ein ganz seltenes Problem: Bremse vorne zieht zu gut. Kein Scherz. Habe die alten spanischen Beläge reingemacht und die guten spanischen Trommel drauf. Das ganze auf Reverse-Pull umgebaut. Gestern kurze Fahrt und beim Betätigen der Bremse der Effekt, dass man fast vorne rübersegelt (also schon bei 5 km/h und Stoppversuch). Gutes Bremsen hin, Sicherheit hairr... hätte das gerne etwas seichter. btw: zieht die hintere (auch spanisch) wie ein Anker. Kurz antippen, Karre steht. Da träumt man von. Spanische Trommel + neue Beläge auf S3 Block. Im Fall der vorderen ist mir das aber etwas heftig.

Frisöör liegt eh erst mal ne Stunde überm Balken, danach ist Schlachtung. Wer noch Teile braucht, abwarten. Bin bis Minimum 17 Uhr im Stall, muss dann noch ins Öl und Kram verzurren. Wenn's bei Abfahrt schifft, zieh ich mich 2-3 Dinger auffem Balkon rein und komme Morgen. Warmduscher ? Mir ladde. Ansonsten bis halb am Tresen.

Grisu: den Krümmer steck ich gleich inne Post, komm runter. Das ist doch sowieso mit dem Ding wie bei mir mit dem Ösi-Motor: gebraucht wird der erst in einem Jahr, aber erst mal dicke Druck machen.

Kann nur was zu den Felgen in Verbindung mit nagelneuen Conti Schläuchen sagen: die passen eins a.

Bei einem normalen Motor finde ich das mit dem Hochklappen eher unnötig, ausserdem sind die Tunnelrücklichter selbstredend absolut über. Bei dem stylen Drop reicht es vermutlich nur bis zum nächsten Pub, zurück muss ja eh geschoben werden, da einem bei der Sitzposition nach 2-3 Pint vermutlich übel wird. Wenn der Rücken nach ein paar Ausflügen nicht durch ist, weil Sitzbank zu unbequem, so bricht er sich irgendwann bei dem Klappkickstarter die Hacken. Sonst aber schönes Mofa.

Vermelde: Esmeralda läuft ! Noch mal am halblockeren Krümmer bei gewesen. Reingetreten. Knall, donner, Fehlzündung. Dann Zündung zurück gestellt auf Ausgangsposition. Erster Kick: an. Ein Arlbergmotor halt. Licher leuchten, leider das Bremslicht dauernd... muss ich gucken, was das ist. Keine Checkung... aber wohl lösbar. - Einer ne Ahnung ?

sischer, sischer. Vermute, dann bin ich noch nicht da. Muss noch auf Schicht und dann Head Away von dem Mannidämpfer befreien (wenn denn der neue in der Post ist) + Feineherrentrinkerkostüm zusammen packen.

Macht Sinn, zumal der von Schmied geschraubt wurde. Da sind Wartungsintervalle unterhalb der 200 km-Marke empfehlenswert.

Vor allem, die ekligen Wixxlappen aus der Ecke räumen, die als Reusenputztücher getarnt sind und so streng riechen. Festplatte tät ich auch mal von den Donkey-Videos befreien, das ist doch schon harter Tabac neben den ganzen Cumshot Streifen.