ger51350

Das Thema ist bei mir auch noch offen - die Mühle läuft seit gestern! Suche für Mitte März jemanden im Umkreis Aachen oder Wesel, der mir eine Banane mit Kurzhubkrümmer und Nr. für den Eintragungversuch leihen könnte. Im Gegenzug würde ich dann Papiere etc. und Flüssignahrung zur Verfügung stellen...

btw: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Nadellager_Hauptwelle_tauschen_t179822.html&st=20 Bei diesem komischen anderen Forum sind auch noch die Bilder dazu drin: http://www.vespaonline.de/193657-v136-special-malossi-25ga%C3%9Fer-vespatronic/thread11.html#post566178

Ne, passt schon! Sollte nur eine Anregung sein...

Den hier kennst du? http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Tacho_V50_Spezial_bis_120kmh_t95798.html

japp!

Wenn ich das richtig sehe bei HUK ja, bei WGV nein.

So sieht der entscheidene Teil des Piaggio-Schreibens aus:

Warum ist es so wichtig, dass der RWDR im CAD exakt real aussieht? Es zählen doch nur die Anschlussmaße. Da würde doch ein Störvolumen mit Vermerk über Toleranzen vollkommen reichen, oder?

Hab interessehalber noch in die DIN 3761 geschaut - sehr interessante Norm übrigens auch für alle Kurbelwellenbauer Das Ding besteht aus 15 Teilen, aber wenn ich das richtig verstanden habe, verweist die 3761 bei den Grundabmaßen auf die 3760. Also keine "22,7-Norm" ...

Ich will aber keinen Alu-Kantenschutz

Ich denke, das Teil habe ich - siehe Bild. Das wollte ich etwas passender feilen, weil es sonst die ganze Sicke verbiegt und aufdrückt. Es ging mir hier um die Außenseite - ob man die auch irgendwie optimieren kann?

Ah, super - Danke!

und zum dritten : Der Bumm-Beinschildspiegel hat Kunststoffklemmen für riesige Sicken. Die inneren Kunststoffbacke wollte ich einfach kleiner feilen. Die Äußere drückt aber noch sehr unschön und punktuell aufs frisch gelackte Blech - gibt's da einen Trick oder schönen Tipp? PS.: Ich weiß, dass ich den hier fürs Foto an der falschen Seite angehalten habe

Hab als Ersatz für das ausgebohrte Schloss ein neues bestellt. Die Breite des Kamms und der Durchmesser des Zylinders passen soweit. Der "Riegel" vorne ist zu dick und zu lang - den könnte ich sicherlich absägen und schmaler feilen. Aber der Pinn, der sich verdreht und das Rausziehen verhindert guckt gerade einmal einen knappen Millimeter hervor - kann das richtig sein?

Mahlzeit! Hab das für original Siem Rücklicht 4546 ein neues Unterlagen-Gummi beim Rollerladen.com gekauft. (Art. 540034) Das neue Gummi ist zu klein und ich bekomm das Ding zum verrecken nicht montiert. Habs auch schon in heißes Wasser gelegt, um es etwas weicher zu machen. Aber die Kannte lässt sich nicht über den RüLi-Rand ziehen. Hat noch jemand einen guten Trick? Oder welcher Shop hat ein Unterlagengummi das passt?

Aufgrund der fehlenden Fest/Los-Lagerung? Und Winkelausgleich? Wie warm wird so ein Lager deiner Erfahrung nach? Der Lagerring hat doch zumindest einen kleinen Radius und die Lager sitzen doch auf Absätzen, dann ist doch eher die Kerbe im kleineren Durchmesser vor dem Absatz kritisch als die Spannungsspitze durch den Presssitz?

C3 sollte man IMMER verbauen, wenn zwei Rillenkugellager verbaut werden Warum sollte man ein Zylinderrollenlager mit erhöhter Lagerluft einbauen?

So, hast ne Antwort auf deine PM - berichte mal ob's geklappt hat!

Amüsante Antwort! Da kann sogar ich versichern, dass der Auspuff mit 19er Gaser genauso aussieht wie mit dem 24er. Krach macht der mit 19er auch! Also dann.. Viel Spaß! sry für den Nonsense!

In allen deutschen 50n Papieren sind 10" abgeduckt - da hätte ich einige eingescannte, wenn das dem Prüfer hilft? Vll. für die Argumentation darauf achten, dass auch das gleiche Motor-Kürzel drin steht. Ansonsten einfach mal beim nächsten TÜV versuchen...

Hast du mal in Bastis Signatur geguckt?

Sry, ich glaube, ich habe die Frage trotzdem nicht ganz verstanden. Radialwellendichtringe (RWDR) sind in der DIN 3670 genormt. Da stehen die genormten Größen drin. Im gesuchten Bereich sind RWDR für die Wellendurchmesser 20, 22 und 25 genormt - siehe Anhang. Ein RWDR für eine Welle mit d=22,7 hat dementsprechend keine Normgröße. Trotzdem steht es jedem Hersteller z.B. Piaggio frei eigene Maße fertigen zu lassen z.B 22,7 ...

Du gibst aber schnell auf! Schon interessant - da geben diese Übersichtstafel nur unzureichende Auskunft. Muss mich da wohl eines besseren belehren lassen. Habe gerade noch mal im Detail nachgelesen, da steht: Rillenkugellager - Winkeleinstellbarkeit: "Die Winkeleinstellbarkeit bei Rillenkugellagern ist relativ gering, die Lagerstellen müssen also gut fluchten." (wohlgemerkt für Normalluft!) Zylinderrollenlager - Winkeleinstellbarkeit: "Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahnen der Zylinderrollenlager verhindert Kantenspannung und läßt eine gewisse Winkeleinstellbarkeit zu."

SKF zeigt das ganze aktuell im Netz so: