poppa

jaja die brauche ich sonst wirds nix mitm rennen da der 2. gang immer rausspringt wie ein känguru es ist aber definitiv die schaltraste jaja bitte um schnell hilfe da ich sonst aufgeschmissen bin danke im voraus chris

was man wohl machen kann ist den einlass vorne und hinten um je einen mm verlängern das macht längere steuerzeiten und somit einen besseren füllgrad. an der breite würde ich nix machen da es eh schon sehr dünn ist. ich habe auch schon von leuten gehört die den vergaser auf 25,7 aufgespindelt haben 8und angepasst, dass das wohl was bringt....

ja habe ich das ist aber sehr missverständlich vormuliert ich dachte man dart danach noch abstimmen bei längerem nachdenken kommt mir das aber logisch vor naja kann man nix machen ich wäre für logo vier gewesen wegen dem wieder erkennungswert so long chris

@admin wollte auch abstimmen und kan nicht er sagt mir du hast schon abgestimmt was is denn da los?????

ich hab mal welchen auspobiert aber nur weil ich nix anderes da hatte , das war überhaupt kein unterschied zu normalem sprint (leistungstechnisch) ich glaube das war robbe roktan aber der hatte wenig nitro drin wieviel weiß ich leider nicht mehr

@der metzler echt das hat funktioniert wie hast du das gemacht einfach an den strömerfenstern entlang nach unten geschnitten oder wie ???

von wegen klugscheißer ich habe gerademal 30 tage ferien im jahr und muß immer ganz lange in die fh dafür geht der spaß auch nicht so lange (schade schade) nur gut das wir jetzt wireless haben das ist gut für's gsf ich hätte übrigends auch geren meinen gestrigen tag getauscht musste zwei vorträge halten einen in english und einen in recht so long

right now i'm jusing a 305 main jet that's combiend with a 80 powerjet (summa sumarum 385) but the cylinder isn't really that originall anymore :grins: i Don't know the kaihin carbonator I'm sorry about your sip i never heard anything bad of it I'm using a pm evo but it's not the best choice so long chris

hi stahlfix hab auf probs mit meiner cosa und will wie alle noch im sommer fahren geht das auch für mich noch im winter oder herbst chris

the best thing do do is, place the piston in the head and make sure that there is enough space, remember the longstroke forces the piston 1,5mm higher into the head of the cylinder, reound the eventual corners in the head, if you want you can also round the piston bottom a little bit, for testing use again 19 degrees, make sure your phb 's setup is 'fat' enough especially in the higer range don't use the hp 4 take the modified pk flyweel i bought a new mikuni 30mm for my setup i think it works much better than the phb take a close look for bubbles holes and sharp edges in your kitt do you use a membrane??? which exhaust do you have??? best luck chris

wollte deine übersetzung nicht schänden nop du warst einfach schneller

what gravedigger wants too say is that the edges are sometimes not manufacured very good sometimes there are little pieces of metall left after building the pison right on top off the rimm or inside the head of the cylinder as nop says sometimes these little pieces break off and take the way trough the cylinder, i also think this might been happend, if such a piece gets stuck between piston and cylinder it make break the whole thing

what about the top off the piston is there a hole or something brocken??? on the first pic i think theres a little pice missing right over the ring is that true???? the piston looks like it got too hot and run out of oil, maybe your phb was set up too slimm???

you have to be carefull with the ignition don't set it too early, remember with the longstroke the piston gets more speed because of the longer way it has to travel, therefore it also causes more heat, start your ignition with 19 degrees and set your phb, if its working you can go up to 20 but i would rather not set it at 21 degrees like pinasco sugested and dont use the hp 4 lucifer has high knowlege about this theme and i think he is absolutely right can you post pics of the piston maybe it got too hot and a peace fell out of its middle and caused the damage

da gibt es noch eine andere möglichkeit leider kann und darf ich das nicht hier im forum ausplaudern frag mal den mit dem avatar vom lehrer von den simpsons vielleicht kann er dir weiterhelfen ansonsten gibt es noch die möglichkeit dir einen älteren brief zu besorgen und die nummer in deinen rahmen zu übernehmen... hab schon mal ne gs4 aufm treffen gesehen, die einer cutdown px mit assotuning doch recht ähnlich war, wenn du weißt was ich meine ansonsten versuch es bei harley händlern die haben immer gute connexions

hi i also use the pinasco 177 with a 60mm stroke and a 30mm mikuni, once i heard that the piston might touch the cylinder right where your damage happend because of the longer stroke, to work against this problem you kann cut off half a mm from the bottom of the piston. but this is all theoretical stuff, i also din't cut the ends of the piston and my kit works since almost 16000km and about 1000km with the longstroke and still the nicasil looks like new, so this musst be a damage. the other theorie is taht a piece of your piston ring probably broke off and caused the damage in the cylinder??? don't give up in my opinion this is one of the best manufactured kits in the 177 class good luck chris :grins:

hätte noch nen 28 mikuni 1 saison alt und nen eine woche alten ram air der passt bei interesse pm

hätte interesse an der schaltraste

@kk ok dann heben wir eben auf der eurovespa einen nach wien kommst du doch oder?????

@ arne und gonzo der typ istt irgendwie komisch drauf er meinte der kotflügel sei gar nicht und die backen nur dezent gecuttet naja was den verbogenen lenker angeht: da steht der popper drauf etwas dezenter könnte es schon sein aber gut... habe ihm jedenfalls 1400 smöre geboten wenn ja gut wenn nein hat er pech gehabt und die kiste verschimmelt wahrscheinlich bei ihm. ansonsten find ich die karre aber durchaus vernünftig und man kann den ganzen kram ja auch mit relativ geringem aufwand wieder zurückbauen cu in stock ach

ok nachdem sich die gemüter wieder beruhigt haben möchte ich dir nur sagen dass es nicht meine absicht war unruhe zu stiften, ich habe halt einen sehr lockeren, möglicherweise manchmal auch provozierenden tonfall, ich möchte jedoch sagen, dass das rollerfahren zu meinem hobbie gehört und das somit alles nur spaß für mich ist wenn ich jemanden beleidigt haben sollte entschuldige ich mich ofiziell dafür (außer natürlich er ist ein arschloch ) ich verbleibe mit weißer fahne werde dich sofern du in stockach bist auf ein bier einladen und hoffe die sache ist gegessen mfg christoph ernst beuttler

gut dann ist ja wieder frieden im hause gsf nochmal er sollte sie nicht umsonst kriegen sonder nur angebote zum kauf! gut?

@king kerosin nimm das doch bitte nicht ernst das ist genauso aufgesprochen wie wenn ihr sagt die aut haben den längeren ok

hoho leute haltet ma die pferde still ich wollte eigentlich nur helfen ich habe mir das logo erhlich gesagt gar nicht angeschaut , habe nur bemerkt das wir schon weit über ende april raussind und immer noch diskutiert wird @motorhun der vorschlag ist echt gut fühl dich nicht angepisst @king kerosin ich weiß nicht wie du auf konfrontationskurs kommst warst wohl vorher im stoffis wetten Forum und verstehst gar keinen spass??? @ schorsch das war nicht abwertend gemeint wollte euch nur helfen lösche es halt raus wenns dich aufregt

oh ich wollte nicht in euer frauen topic eingreifen hab nur gesehen, dass die pfonie was zum thema saupfen gepostelt hat. wegen des saufen´s glaube ich nicht das du jemals auf einem run keine mittrinker finden wirst :grins: aber wir saufen auf jeden fall und dann musst du mir erzählen was das für karren in deinem avatar sind