Miele_1

Hallo... Ich danke für den echt nützlichen Tipp. So etwas habe ich bis jetzt noch nicht gehört.... Passt aber schon zu den Klemmspuren! Das wäre jetzt noch einen Versuch wert. Ich dachte schon an ein mechanisches Problem. Kurbelwelle oder Pleuel!?! Vielleicht gehe ich noch auf die Suche nach einem Originalkolben... Das wird sich aber wohl schwierig gestalten. Grüße Miele

Das ist auch meine Vermutung... Mir kommt es schon sehr verdächtig vor das auf beide Seiten identische Klemmspuren sind. Den alten Kolben habe ich noch. Allerdings passt der nun nicht mehr zum Zylinder. Der alte Kolben hat zwar auch leichte Klemmspuren aber die wären leicht bearbeiten. Als ich den Motor überholt habe wusste ich leider noch nicht was alles noch gut fahrbar ist. Selber schuld. Ist jetzt aber so. Könnte man den GPM Kolben so bearbeiten das er sich nicht mehr zu weit ausdehnt? Oder besser nach einem original Übermaßkolben suchen???

Es gibt wieder was neues... Aber nichts gutes... Wieder eine Fresser!!! Ich hatte den Vergaser noch Mal durchgesehen und mir ist folgendes aufgefallen. Eine Dichtscheibe war falsch. Nämlich die die Schwimmerkammer zum Vergaser abdichtet. Hier muss eine verbaut sein die drei Aussparungen hat. Damit die Nebendüse auch mit Sprit versorgt wird. Also die Aussparungen reingeschliffen und alles wieder eingebaut. Dann Probefahrt und bei Vollgas wieder Fresser... Und ich stehe wieder auf dem Schlauch. So sieht der Fresser dieses Mal aus: Der Zylinder ist doch jetzt eh schon auf 1/10mm Spiel gehont. Der Kolben klappert wenn er kalt ist... Wie kann der nun schon wieder klemmen? Link und rechts hat der Kolben identische Klemmspuren... Kann es eine mechanischen Problem sein??? Hat es was mit dem GPM Kolben zu tun??? Grüße Miele...

Werde ich also mal testen... Hat mich nur gewundert weil meine ET3 auch nur eine 45er drinn hat. Falschluft kann ich eigentlich ausschließen da der Motor relativ frisch abgedichtet ist.

Hallo Leute.... Brauche mal kurz eure Hilfe. War heute damit beschäftigt eine V50 abzudüsen. Mein Setup: Polini 75ccm 16.16 Vergaser mit 74er Hauptdüse und 45er Nebendüse ET3 Banane Mein Problem: Ich bekomm sie im Standgas nicht richtig eingestellt. Im unteren Drehzahlbereich verschluckt sie sich etwas. Die Gemischschraube ist schon knappe 3 Umdrehungen draußen bis sie einigermaßen läuft... Mir kommt es so vor als bräuchte ich eine noch größere Nebendüse. Kann das sein?

Das freut mich das sich da was tut... Ich fahre auch schon zwei Jahre ohne! Sieht auf den Fotos sehr gut aus! Weiter so!!!

Ich habe heute Probefahrt gemacht. Es ist auf jeden Fall deutlich besser geworden. Vibriert trotzdem noch zu viel für meinen Geschmack. Das Problem ist das sich die Vibrationen so sehr auf den Lenker übertragen. Der Konus ist wie neu. Anker sitz auch sauber so weit ich das erkennen kann. Die Hauptlager sind beide neu. Das Lüfterrad habe ich ja auch noch mal extra mit gewuchtet. Rundlauf der Kurbelwelle kann man aber nur im ausgebauten Zustand messen oder? Wie ich oben schon geschrieben habe war ja auf beiden Seiten gebohrt. Evlt. hat sich da schon mal jemand zu schaffen gemacht...

Ist einfach eine Achse mit jeweils einem Konus von jeder Seite. So kann ich die Achse evtl. noch für andere Sachen verwenden...

Um die Kurbelwelle zu prüfen muss ich dem Motor wieder komplett zerlegen oder??? Edith: Silentgummis gibt es in diesem Fall nicht. Motor ist direkt an die Karossen geschraubt. Ist auch in der Explosionszeichnung nichts vorgesehen...

Hallo zusammen... Heute bin ich endlich zum wuchten gekommen. So sieht jetzt mein Wuchtgerät aus: Ich habe einfach bei Ebay runde Plexiglasscheiben bestellt. Haben ca. 12,-Euro gekostet. Diese habe ich dann einfach mit Dichtmaße auf die Lager geklebt. Beim ersten auflegen zeigte sich dann folgendes: http://www.youtube.com/watch?v=XynUeDXfN7o&feature=youtu.be Auf der Seite die nach unten zeigte war ja schon gebohrt. Allerdings auf der Seite die nach oben zeigte ebenfalls. Da hatte wohl schon mal jemand Hand angelegt. Also hab ich ich die vorhandenen Löcher tiefer gemacht und zwei neue Löcher gesetzt. Zwischendurch habe ich dann noch die Kanten der Scheiben glatt geschliffen. Desto genauer es wird um mehr macht sich auch die geringste Unebenheit bemerkbar. Zum Schluss habe ich noch die Lüfterschaufeln angeschraubt und noch einmal gewuchtet. Leider konnte ich heute keine Probefahrt mehr machen. Verfluchtes Wetter. Aber beim Gas geben im Stand fühlt es sich schon besser an. Mal sehen... Hoffentlich ist es morgen etwas trockener. Grüße Miele

Ich würde das Ding am liebsten tauschen... Im Moment suche ich einen überholten Ilo MG150V oder M200V für meinen Goggo Roller. Wird aber wohl schwierig werden...

Aber Hallo...!!! Ob das lecker Mädel da auch mit dabei ist??? http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/125-er-chopper/143179878

Die Mechaniker wollen immer handeln... Also würde ich deine Frage mit ja beantworten...

Hallo nochmal... Geld ist heute angekommen von einer Bank in Deutschland. Sollte somit alles passen. Ich habe ergoogelt das der Käufer einen Dipl. Med. Titel trägt. Was für mich jetzt mal erklärt wieso er nicht handeln wollte. Hat ja auch nicht jeder nötig... Grüße Miele...

Vielen Dank für die Antworten... Ich werde Bericht erstatten wie es weiter geht!

Das mit dem "nicht anschauen" ist in dem Fall nicht soooo ungewöhnlich. Ist ein Restaurationsobjekt... Mich hat nur gewundert das er garnicht handeln will. Probier ich persönlich fast immer... Ich lass mir heute erst mal die Adresse schicken. Sollte in der Nähe von Berlin sein. Das mit der Überweisung war mir noch wichtig. Nicht das die Kohle in zwei Wochen wieder weg ist. Mit meinen Kontodaten kann man ja nicht so einfach Scheiße bauen oder???

Hallo, Mir kommt da was Spanisch vor. Kurzfassung: Ich verkaufe ein Moped auf Ebay Kleinanzeigen. Es ruft einer an. Er will kaufen. Ohne großes Verhandeln. Ich soll Versand organisieren und ihm den Gesamtbetrag per Email schicken. Er überweist im voraus. Mir kommt es jetzt etwas komisch vor weil er ohne großes Fragen oder Verhandeln kauft. Wenn Geld kommt passt's ja oder... Kann man eine Überweisung rückgängig machen? Oder will jemand die Kontodaten abfischen? Gibt es wieder eine neue Masche die ich nicht kenne? Grüße Miele

Hallo, Keine Sorge um die Windungen... Die sind fest mit dem Rotor verbunden. Denen passiert nix. Der "Bolzen" der noch raussteht lässt sich abnehmen. Der der den Unterbrecher steuert... Dahinter ist noch eine Mutter. Wenn die raus ist kannst du erst einen Abzieher ansetzen. Hast du für den Motor Explosionszeichnungen? Wenn nicht kann ich behilflich sein.

Hallo, Der Rotor wird mit dem richtigen Abzieher abgezogen. Ausgebaut sieht das dann so aus: Ich kann das mit Windungen auf deinem Foto nicht erkennen.

Perfekt... Danke für den Tipp! Danach hatte ich gesucht. Ich habe mir jetzt bei Ebay 4 Plexiglasscheiben mit 230mm Durchmesser bestellt. Mein Wuchtgerät ist ja schnell angepasst. Das war auch meine Befürchtung das sich der Rotor durch die geringe "Hebelwirkung" einfach nicht losdreht. Dann brauche ich jetzt nur noch den richtigen Konus zu aufsetzen. Werde dann mal ein paar Bilder einstellen ob es geklappt hat oder nicht...

Wie kann ich es am einfachsten prüfen? Kann man das mit meinem Gerät genau genug prüfen? Mit welcher Methode wird so etwas vom Profi gemacht?

Hallo, Ich habe bei meinem Lohner noch ein Problem. Ich habe bei höherer Geschwindigkeit (3. Gang) so starke Vibrationen im Lenker das es auf Dauer fast nicht auszuhalten ist. Eine Unwucht im vorderen Rad kann ich ausschließen da die Vibrationen auch im zweiten Gang auftreten. Da der Motor eine Dynastartanlage hat ist der große Rotor verbaut. Der wiegt alleine schon drei Kilo. Den Rotor hab ich auch jetzt als erstes im Verdacht. Am Rotor wurde schon mal gewuchtet. Sieht aber für mich nicht sehr professionell aus!?! Siehe Bild. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Kann ich den Rotor selber wuchten. Ich hätte schon so eine Art "Wuchtgerät". Damit wuchten wir immer Motorradreifen. Bin mir aber nicht sicher ob das bei Teilen mit so kleinem Durchmesser auch funktioniert. Müsste mir ja erst mal einen Stumpf zu aufsetzen drehen lassen... Was meint ihr? Hat jemand so was schon mal gemacht?

Danke! Ich hätte fast meine Wurstsemmel wieder ausgekotzt vor lachen... Das Foto... und dann diese Aussage! Herrlich!

Ich dachte vollsynthetisches Öl brauche ich nur bei sehr hoch drehenden Motoren... Mein Goggo ist ja jetzt nicht so die Drehzahlorgel. Ist ja auch eine Frage des Preises.

Danke für die schnelle Aufklärung... Simmerringe sind bei mir alle neu! Dann gibt es ab jetzt nur noch teilsynthetisches Öl.