Miele_1

Besten dank.... Jetzt wirds langsam... Auch ich verstehe manchmal was. Danke für die ausführliche Erklärung... Ich werde mich morgen mal auf die Suche machen. Mfg

Also nochmal... Vieleicht steh ich da jetzt auf der Leitung oder ich versteh es einfach nicht. Wenn sie bei Standgas zuviel Sprit bekommt könnte das an Falschluft liegen??? Und wenn ich Gas gebe und der Sog größer wird macht sich das nicht bemerkbar!?! Das versteh ich jetzt rein technisch einfach nicht... Das musst du mir erklären. Ich steh warscheinlich auf´m Schlauch... Mfg

Hallo nochmal... Zum Thema Gasschieber!?! Ist der Gasschieber beim 16/10 der gleiche wie beim 16/16??? Muss ich mir morgen nochmal genauer anschauen. Falschluft??? Ich weiß nicht!?! Sie bekommt einfach zuviel Sprudel... Kann das denn was mit Falschluft zu tun haben? Mfg

Leerlaufschraube ist drinn... Auf rein oder rausdrehen spricht sie auch an. Ändert aber am Problem wieder nichts... Das mit der Standardeinstellung hab ich auch schon probiert. Ohne Ergebnis...

Aber... Wenn ich das Standgas ganz zurückstelle dreht sie auch wieder ganz normal runter. Aber sie bekommt einfach zuviel Sprit um am Stand vernünftig zu laufen... Ich werd daraus nicht schlau.

Hallo... Aber woher??? Filzring ist drinn...

Hallo zusammen... Ich habe da ein kleines Problem mit meiner V50. Sie wurde vor kurzem komplett überholt. Neue Lager, neue Simmerringe usw... Verbaut wurde ein 75ccm Polini, dazu ein 16/16 Vergaser und ein 16er Ansaugstutzen. Aufpuff ist Original(neu). Zündung ist auch frisch eingestellt auf 17° vor OT. Jetzt zum Problem: Ich bekomme einfach das Standgas nicht eingestellt. Beim gasgeben spricht sie eigentlich ganz gut an. Aber am Stand ist es nicht möglich das Standgas vernünftig einzustellen. Schraub ich das Standgas so hoch das sie am Stand läuft kommt sie nach dem gasgeben nur wieder sehr langsam oder garnicht auf eine normale Drehzahl. Auf Benzin/Luftgemisch verstellen spricht sie zwar an. Ändert wiederum am Problem nichts. Hatte auch schon mal den originalen Luftfilter abgenommen. Dann spricht sie auf Gas zwar noch besser an aber das Problem bleibt das gleiche. Auch beim Kaltstart ist sie nach drei Triitten schon abgesoffen. Ein Filzring ist verbaut und eingefettet ist er natürlich auch. Vergaser ist komplett gesäubert! Schwimmernadel macht auch dicht. Hab ich extra im ausgebautem Zustand getestet. Anderen Schwimmer sowie andere Schwimmernadel hab ich auch schon probiert... Zündkerze ist auch neu! Die Vergaserdüsen hab ich alle schon getauscht und in allen möglichen Kombinationen probiert. Im Moment sind folgende Düsen verbaut: Hauptdüse:72(Probiert:68,70,74,76), Nebendüse: 35(Probiert: 37,38,40,42). Sogar die Schockdüse hab ich getauscht... Ändert aber an meimem Problem nichts.... Was kann es denn jetzt noch sein??? Ich hab schon geschätze 5000mal diesen Sch.... Tank aus- und wieder eingebaut. Langsam aber sicher verzweifel ich... Bin Natürlich für jede Hilfe dankbar!!! Und bevor Sich jemand aufregt: JAAAA!!!! ICH HABE DIE SUCHFUNKTION BENUTZT!!!! Mfg

Hallo nochmal.. Hat keiner einen Link für mich?? Bin schon lange auf der Suche. Das einzige was ich finde sind die Lagergrössen für GS usw... Wäre für jede Hilfe dankbar!! Mfg

Suche Lagerdaten(Grössen)...Hallo zusammen.. Ich suche die richtigen Lagergrössen für meine Vespa VNA2T!?! Ich hätte da auch schon was gefunden. Klick Bin mir aber nicht sicher ob sie mit dem angegebenen Modell baugleich ist. Wenn nicht! Wo finde ich die richtigen Daten? Also mit Radlagern usw... Danke schon mal im voraus... Mfg