Miele_1

Servus... Ich hab nun heute mein Scott abgeholt. Proberunde hab ich auch noch gemacht. Und ich muss schon sagen... Wenn man von meinem alten Esel auf sowas umsteigt meint man Anfangs man fährt E-Bike. Hier bloß mal zum Vergleich... Fährt also richtig geil... Das einzige was mich stört ist das ich gefühlt zu viel Druck auf den äußeren Handballen bekomme. Wäre da ein gerader Lenker die bessere Wahl? Eine zweite Griffposition fehlt mir auch etwas. Ich wechsele da ganz gerne... Auf dem alten hatte ich ja mein Geweih. Was meint ihr? Andere Griffe? Anderer Lenker? Barends? Edith: Auf die Fresse hätte ich mich auch fast schon gelegt!!! Hatte mich bei einer engen Durchfahrt in der Breite des Lenkers verschätzt. Das wäre auch noch ein Thema...

Gerade das laufen auf der Ebene spielt für mich keine so große Rolle. Da wo ich bevorzugt fahre geht es rauf und runter wenn auch nicht allzu steil. Im "böhmischen Wald" in der Oberpfalz im Grenzgebiet... Bei den Rädern aus dem Internet stört mich noch dazu das ich die nicht live sehen kann. Evtl. fällt einem dann doch was auf was stört. Ich denke ich bleibe beim Scott. Außer es sprich was dagegen was mir nicht auffällt!?! Ausstattung, Geometrie oder, oder???

Jetzt mal angenommen ich bleibe beim Scott... Bei der Federgabel vom Scott stelle ich die Härte am Lenker ein. Die Terralogic "regelt" sich selber... Gibt es da grobe Vor- und Nachteile?

Die Qual der Wahl... Um mal einen klaren Vorteil zu erkennen zwischen 27,5 und 29 müsste ich mit beiden die gleiche Strecke fahren. Und am besten nicht bloß 2km. Mein Einsatzgebiet wären Hauptsächlich Forstwege und Waldwege (nicht mal richtig schlechte Waldwege). Da dürfte das 27,5 doch nicht ganz daneben liegen... Ich hab mir ja auch einiges angesehen. Aber das wohlfühlen stellt sich bei mir immer erst ein wenn sich alle meine Körperteile daran gewöhnt haben. Ist beim Rennrad das gleiche. Da braucht's erst mal 500km bis das flutscht... Was mir allerdings gut gefallen hat war diese Terralogic-Gabel. Da bin ich mir aber wieder unsicher ob das auch auf lange Sicht funktioniert wie es soll!?!

Das Problem ist das mir die 29er rein Optisch nicht gefallen. Irgendwie passen mir die Proportionen nicht. Aber nur optisch... Weiß nicht ob das für mich ein Vorteil wäre bei 183cm Körpergröße!?! Aber die Gabel wäre schon mal die bessere denke ich. Hat jemand Erfahrung mit der Terralogic? Schaltung und Bremse wird wohl eher eine Glaubensfrage sein?

Ich habe mich nun auch fast entschieden: Scott Scale 710 https://shop.zweirad-stadler.de/Fahrrad-Shop/MTB/Hardtail/Scott-Scale-710-S.html Bekomme ich beim Stadler für 2700,- inkl. XT Pedale... Kann man nichts dran aussetzten oder fällt euch was auf??? Am besten hätte mir ja ein Titan-Rahmen gefallen. Aber das geht leider von Budget her nicht!

...und sieht auch noch scheiße aus... Klappräder gibt es wohl praktischere. Im Video wird ja leider nicht gezeigt wie er das zusammen faltet!

Servus... Das Zeug wird bei mir immer mehr. Ich hab noch ein paar alte Räder bei mir rumstehen die ich evtl. verkaufen würde. Wenn es sich denn überhaupt lohnt...!?! Könnt ihr mir was zum ungefähren Wert sagen? Grüße Miele

Sehr schön... Damit muss ich mich mal genauer beschäftigen!!!

Ich fahre sonst eigentlich nur Rennrad. Da halten sich die Rückenprobleme in Grenzen! Für die Forst und Waldwege würde ein Hardtail meiner Meinung nach ausreichen. Gibt es von deinen Rahmen Bilder oder ne Website? Hatte hier im Forum mal einen Titan-Rennradrahmen von dir gesehen. Das sah schon mal geil aus...

Servus zusammen... Ich spiele ja auch mit dem Gedanken mir ein neues MTB anzuschaffen. Mein Checker Pig ist nun schon 15Jahre alt... Jetzt hab ich mal eine grundsätzliche Frage an die Experten. Ich habe/hatte einen Bandscheibenvorfall. Diesen hab ich durch regelmäßiges Training aber gut im Griff! Wäre es nun sinnvoll eher ein Fully zu kaufen obwohl ich sowas vom befahrenen Gelände her nicht unbedingt brauche???

Genau... Mein Link funkt wohl nicht?

Das ein Maicomobil selten ist weiß ich ja... Aber dieser Preis!?!??! http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=261783640410

Servus... Sorry! Ist leider schon verkauft. 100,- Euro wurden gezahlt. Um die Einschätzung abzuschließen...

Keine eine Idee???

Hab ich was verpasst oder zahlt jemand über 5000,- für ne restaurierte PX???? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-px-200-e/288016057-305-7707

Servus... Bei mir ist noch dieses Schlitzrohr aufgetaucht. War bei einer T/4 oder VNA dabei. Nummer finde ich keine. Was kann man dafür verlangen? Grüße Miele

689: Kippelmoped.

Ich schau am WE mal auf die Nabe. Wenn ich mal Zeit hab poliere ich das Ding mal schön auf.

678. Kackfass. 679. Reuse.

Servus... Ich hab vor einiger Zeit mal ein schönes Kinderrad gefunden. Mein Bub braucht noch ein bisschen bis er groß genug ist. Was mich interessieren würde ist ob mir jemand von euch was über das ungefähre Baujahr sagen kann. Der Kettenschutz ist komplett aus Blech gefertigt... Grüße Miele

Reserverad sieht ja schön aus... Aber der Tank???

Oh Mann... Das es Menschen gibt die für so ne Scheiße Geld ausgeben ist schon erschreckend. Andererseits bräuchte es natürlich Eier in der Hose um auf sowas durch die City zu reiten... Am besten noch mit nem fetten Racing-Lederkombi...

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/mini-chopper-zu-verkaufen/274890589-305-7660 Ich möchte nicht wissen was da an Arbeit drinsteckt...

In der Dezember-Ausgabe der Oldtimer Markt wird ein Golf 1 vom Profi aufbereitet. Der misst den Lack und stellt fest das "nur" noch 100 My Lackstärke vorhanden sind. Sollten Original so 140 My sein. Also reinigt er der Lack mit einem Lackreiniger (Swizöl Cleaner Fluid) der weder Schleifmittel noch Lösungsmittel enthält. Das ganze macht er mit einem kleinen Exzenterschleifer und niedrigem Druck. Jedes Bauteil wird sofort mit einem Microfasertuch gereinigt damit nichts vom Reiniger in den ungeschützten Lack einzieht. Sollte es noch stumpfe Stellen geben verwendet der Profi eine ganz feine, nur leicht abrasive Politur wie Riwax PX 200. Dann steht noch im Text: "Verwitterte Lacke sind stark offenporig und nehmen viel Feuchtigkeit auf. Deshalb lässt der Spezialist das Auto drei Stunden ruhen bevor er mit der Konservierung beginnt." Dann versiegelt er mit Swizöl Canauba Wachs. So steht es in der Dezember-Ausgabe der Odtimer Markt. Echt interessanter Artikel... Für mich war das auch neu das der Profi in diesem Fall quasi ohne Politur arbeitet. Das könnte bei patinösen Rollern eine echt interessante Methode sein. Hab ich aber leider noch getestet... Grüße Miele