Micha70

Falls du richtig zitiert hast, hat die Dame von der Zulassung da nicht recht. 125er kriegen, wenn ein neues Taferl fällig ist immer das kleine "80er"-Schild. Egal ob offen oder auf 80 km/h gedrosselt. Ist bereits seit einigen Jahren so. Viele Grüße Micha

Interessanter Film. Eigentlich alles ganz einfach und trotzdem wird es sehr schwer umzusetzen zu werden. Zu Porsche. Waren die nicht bis vor gar nicht langer Zeit ein richtig profitables Unternehmen? Ist da noch mehr schiefgelaufen als der mißglückte Übernahmeversuch von Volkswagen? Viele Grüße Micha

@ Okoshi: Das ist doch mal eine hilfreiche Übersicht. Da bietet NGK.com deutlich mehr Infos als NGK.de. Danke. @ 2. Serie: Das mit den Verbrennungstemperaturen kann schon Mist sein. Da widerspreche ich nicht. Mehr Geschäft macht mein Händler dadurch aber nicht, wenn er mir das billige Teilsynthetische empfiehlt Beim ersten eigenhändigen Motoröffnen wird sich dann ja zeigen, wie es mit Ablagerungen aussieht. Viele Grüße Micha

Leider macht es kaum einen Unterschied. Die ungültigen Stimmen werden zwar erfasst, ändern aber nichts an den Prozenten der einzelnen Parteien. Alle gültigen Stimmen zusammen ergeben 100%. Siehe auch hier. Durch die 5%-Hürde sieht die Sitzverteilung natürlich nochmal anders aus. Weiter stellt sich mir natürlich die Frage wie die 2,2% ungültige Stimmen zusammen gekommen sind. Absicht oder Unvermögen Viele Grüße Micha

Mit dem DR, oder? Viele Grüße Micha

Ist natürlich nicht erlaubt. Ich mach es trotzdem, wenn mir danach ist. Allerdings immer schön vorsichtig und langsam. Gibt ja schließlich genug Helden, denen plötzlich an der Ampel einfällt, dass sie doch lieber auf einer anderen Spur weiterfahren möchten und dann schon mal ein Stück rüberziehen oder nicht haben können, dass sie im Stau stehen und du durchfahren kannst und dann zu machen. Wenn's dann scheppert bist natürlich du schuld. Viele Grüße Micha P.S. an Polizeiautos trau ich mich auch nicht vorbei

Entweder ich komm auf zwei Rädern oder ich komm gar nicht. Allerdings hab ich auch weder Hänger noch Kupplung am Auto. Von daher ist die Entscheidung leicht. 500 km Anreise, einfache Strecke, nur für ein Wochenende wären mir jetzt aber zuviel. Viele Grüße Micha

Damit ich auch noch meinen Senf zum Öl gebe. Ich fahre ein preiswertes teilsynthetisches, dass mir mein Händler empfohlen hat. Kostet 5,90 der Liter. Er meinte für vollsynthetisches wären die Verbrennungstemperaturen im Motor zu niedrig. Der Ölverbrauch ist übrigens seit der Umrüstung deutlich runter gegangen. Vermutlich, weil ich für die gleiche Geschwindigkeit erheblich weniger am Gashahn drehen muss. Wenn sich meine weiteren Messungen bestätigen sollte ich ganz gut an 1:50 im Mittel rankommen. Viele Grüße Micha

In meinem Handbuch ist für die 125er z.B. eine NGK BP8HS angegeben. Ich hab dann mal versucht den Code mit Angaben von NGK zu knacken. B ist einfach, 14mm Gewindedurchmesser. Zum P konnte ich nichts definitives finden, hat vielleicht was mit der Elektrodenform/-länge zu tun. Zumindestens hat eine B8HS eine andere Elektrode. 8, der Wärmewert ist auch klar. H für Kurzgewinde (12,7 mm) und S sollte Standardkerze bedeuten. Laut NGK-Homepage und Katalog wird für die 125er und 150er LML NV übrigens eine BP8ES empfohlen. Vielleicht noch ein anderer Zylinderkopf montiert gewesen? Also Vorsicht beim Kauf. Am meisten geholfen hat mir noch der NGK-Motorradkatalog, hier zum downloaden. Ab Seite 13 gibt's hübsche Bildchen und Tabellen. Und was das ganze jetzt in Bosch bedeutet? Da hat mich ehrlich gesagt im Moment die Lust zu weiterer Recherche verlassen. Viele Grüße Micha

3 hundertstel? Das ist aber mehr als ein bißchen wenig. Warum machen die sowas? Wollen sie mehr Zylinder und Kolben verkaufen? Also kaufen, messen, wenn nötig honen lassen und dann erst einbauen? Ne ne ne, Pfuscher! Viele Grüße Micha

Schön. Tolle Sammlung. Einen T1 hat leider mein Vater auf dem Gewissen. Er ist damals am Steuer eingeschlafen. Zum Glück ist der Baum auf der unbesetzten Beifahrerseite eingeschlagen. Viele Grüße Micha

Was macht das Soundadjustsystem? Klappen im Auspuff? Viele Grüße Micha

Bin schon ganz neugierig. Willst den Polini einfach nur Plug&Play drauf machen oder auch alles hübsch anpassen? Könntest natürlich auch volles Programm gehen und dann schauen wie lange es dauert bis sich der Rest vom Motor zerlegt Viele Grüße Micha

Ja es gibt halt immer mehr Leute, die von den etablierten Parteien die Nase voll haben und nicht jeder denkt, von mir können sie gerne alles wissen, da ich ja nichts zu verbergen habe.

Ich wünsch dir gute Besserung.

Da Europa ja immer mehr in Deutschland zu sagen hat, hab ich auch von meinem Recht Gebrauch gemacht und heute mein Kreuzchen gesetzt. Selbstverständlich nicht bei einer der Parteien, die Internetzensur fordern. Viele Grüße Micha

Ist jetzt zwar nicht der einzige Beitrag in der Art hier, aber ich sehe schon, hier tummeln sich wahre Helden. "Boah ey, gestern hab ich einen Grundschüler zur Schnecke gemacht und der hatte voll Angst vor mir." Wer's nötig hat. Wenn ich das nächste Mal an der Ampel stehe und mich eine Hayabusa ausbeschleunigt werde ich mich in meine Wohnung zurück ziehen und mich vor Scham nie wieder auf meinen Roller setzen. Viele Grüße Micha

Um den noch vorhandenen O-Lack wär's echt schade. Der ist echt wieder schön geworden. Aber warum hast jetzt doch Riffelblech über die Rostlöcher gebastelt und dich nicht gleich um ein vernünftiges Bodenblech gekümmert? Viele Grüße Micha

Ach so. Der 125er Zylinder ist wahrscheinlich nicht so die tolle Basis. Bei dem haben sie zwei Überströmer (und etwas Hubraum) vergessen. Ich glaub nicht, dass das hier schon viele gemacht haben. Die meisten Fahrzeuge sind ja noch in der Garantie. Ich lass deswegen auch erst mal die Finger vom Wunsch nach mehr Leistung. Zum 166er Malossi und auch zu den anderen von dir genannten Zylindern gibt's dagegen schon ne Menge informativer Topics.

Wenn du jemand suchst, der dich unterstützen kann/will, probiere es doch in der Rubrik Dienstleistungs-Gesuche. Vorab würde ich mich an deiner Stelle mit der erweiterten Suche schon mal ein wenig einlesen (Suchbegriff DR177 oder DR 177, Vespa PX, T5, Cosa-Forum und nur in Titeln suchen auswählen). Da gibt's ne Menge größerer und kleinerer Topics dazu. Viele Grüße Micha

20er SI ist nicht gerade großzügig für einen 166er Malossi. Ein 24er sollte es wohl schon werden. Aber warum nicht wie von Champ vorgeschlagen den orginalen 150er LML optimieren. Viele Grüße Micha

Traumhaft schön

Die Farbe ist für den Zweck ja ideal. Die Ape integriert sich perfekt in die Landschaft

Ich muss mir den Film erstmal anschauen. Soweit ich es bisher nach den Ausschnitten beurteilen kann geht's da doch gar nicht so sehr um "Klimahysterie". Ich werd's raus finden und dann berichten was ich davon halte. Viele Grüße Micha

Wie ist dir das mit der gebrochenen Kupplungsfeder aufgefallen? Hat's rumort oder hat die Kupplung nicht mehr richtig funktioniert?