mpq

naja, ich tippe auf ne umgebaute LINCE .... und keine ECHTE Jet200... oder LINCE... mit Resteverwertung...

nein, meine ich nicht... das KRAFTWERK ist schon ne geile Sache... kein Thema so ähnlich... aber Pickup geschützt.... IM Maghouseing

Genau!und dann noch mit einem richtigen Außen-Pickup und Lüra...

nimm ne NOS SIL.....

schön das du meine Fragen ignorierst.... aber deine Aussagen waren ja auch nur hypotetisch... Mal wieder vom allerfeinsten...

nimm ne MOTORPLATT.... Spass!

aber Chromgurke... hat irgendwie keine Lust... verständlicherweise...

passiert... und ist ärgerlich..

ne die Komplett-Lösung...

aber es stand doch extra in der BGM-Beschreibung für die BGM-ZGP mit AFR-Polrad das, dass passieren kann, oder? nicht gelesen...?!zu dumm... das es geschliefen hat... so ein Mist... aidadai... Hmmm da hilft auch der Polrad-Halter nix...

1,3mm ist safe...

Klar, aber warum?

welches war das nochmal? das original AFR?...

was ist daran komplett?vom Feinsten....

Total geil...

was soll das sein? Falsches Haltewerkzeug zum AFR-Polrad, oder wie? ist das lustig?

Ohhhhh... also 5 fetter als 6.. usw. siehe deine gemessenen Bohrungen... wegen der Querschnittsfläche überhaupt, die die einzelnen Bohrungen miteinander ergeben... Richtig? Luigi! Mann! und Schieber? gibt's da ne Logik?

ich schließe garnix... ich lese und sehe da stehen 1= mager und nach 5 hin fetter, auch im Wiki... Ist das denn auch unter realen Bedingungen, also Erfahren, getestet worden... sonst ist das ja alles nen Katzundmausspiel... muss doch irgendwie ne Logik dahinter sein, bzw. nen Wert z.B wie bei den DP oder DQ... aufsteigend fetter oder umgekehrt.... Ich zweifle das alles ja nur an weil es eben kontroverse Meinungen gibt... s.o beim Schieber bin ich dabei: je kleiner der Ausschnitt desto größer der Unterdruck der im Venturi herrscht, desto fetter.... aber welcher SH-Schieber ist fetter? steigende oder fallende Ziffern?

wie geil... ich denke ich halte mich eher an "gemessene" Tatsachen, als an optische....

dann sollte das im GSF-Wiki wohl korrigiert werden.. dort steht gegenteiliges!

keiner?

das glaube ich eher nicht das die gleich sind... deswegen die Farbliche Kennung

nochmal hochgeholt was ist denn jetzt Sache hier? was stimmt denn nun?

hat natürlich auch was, diese Lösung.... kann schon mal der Vergaser nit vom Gummi runterrutschen..... kommt die Benzinhebelstange GERADE aus dem Rahmen, oder eher schräg....

an meinem spanischen Linzensvergaser SH 1/20 von der Lince steht am Schieber nix drauf... was für einer könnte das sein? wie original italienisch SX200 ein 5914-1?? gilt auch hier wie bei den Zerstäubern das je größer die Zahl 5914-x, desto fetter? Danke