mpq

Jup, geht. Danke

die Suchfunktion von Ebay kenne ich... da kommt oben genannter Flyscreen aber nicht... Mann !

den hier auch? finde keinen in egay.uk.... Link, bitte

und wo kann ich die kaufen? finde den nirgends

oder du besorgst dir ein Serie3 Schaltelement ohne Schalter und legst Blinker, Licht usw. alles nur auf den Rechten Schalter... wenn das geht

trotzdem nochmal meine Frage ob der Kolben gelocht ist?

weil es ja nachgeben kann, das Lager..... reicht ein Hinweis wohl nicht..... und die Antwort auf die ursprügliche Frage, ob eine Kurbelwelle ohne Ausbau auf verdrehen prüfen werden kann ist ganz klar: NEIN ! es sei denn das Verdrehen ist so stark das man es mit blossen Auge sieht, dann brauchst auch nicht messen... aber wenn wir schon dabei sind, lass uns doch definieren ab wann de Welle verdreht/unrund ist..... ab 0,01 oder 0,02 oder doch erst ab 0,1 oder gar 0.5 oder ab wann ?? Mann !

wenn's messbar ist ist es sichtbar... mir ist die Messmethode am Stumpf nicht sicher genug

ich hatte schon ne Welle die verdreht war, nur minimal. War am Kurbelstumpf von außen nicht messbar.

ja genau, kein Festlager ! aber nur in axialer Richtung gibt es nach ! Radial sollte da kein Spiel oder nur minimales sein, und das kannst nicht mit blossem Auge sehen.....

NEIN ! die Lager sollten nur minimal oder kaum merklich nachgeben ! sonst wäre die Funktion des Lager dahin, meinst nicht ? wenn du es mit den Augen siehst brauchst keine Messuhr

Zylinder ziehen und von oben an BEIDE Kurbelwangen je eine Messuhr halten...

was soll da passieren an der Messuhr? Der Stumpf wird durch das Lager geführt und dreht sich somit. Verdrehung wird da schlecht zu messen sein... wenns klemmt beim von handdrehen... ist das schon was anderes, aber Messuhr brauchst dazu nicht

noch leichter als AF-Radl.... ? welches denn?

also der hier gefällt mir am besten, auch die Befestigung.... perfekt weis jemand wo man die herbekommt? Danke

@ Peterle: hast du den Kolben im 250cc RAPIDO gelocht? tolle Kurve, weiter, da geht noch was...

kannst du mal dein Postfach leeren....... DANKE

wird das 2K komplett hart, oder bleibt es halbwegs elastisch ?

Danke ich meinte Mehrleistung von Stage4 gegenüber originalem Lince/SX200 Zylinder, und das glätten bring sicher was, ist ziemlich rauh der SIL Stage4ich habe gekürzte CDC ASS, sollte sich ausgehen mit 90° Knie, also PHBH28mm und BGM-Metallfilterok, KRP1 sonst noch wer einen Tip zu o.g. Setup ?

Sali, gedenke der Lince 200 mit nem etwas überarbeiteten Stage4 zu etwas mehr Leistung zu verhelfen. Auslasszeit beim Stage4 bleibt erstmal original, Überstömer ebenso, Einlass wird geglättet und poliert. Auslass auch. neue GP-Welle mit MOTOPLAT/SKR-Radl kommt auch drauf. Getriebe/Übersetzung bleibt. Was fürn Vergaser sollte ich zu o.g. Setup nehmen, will nen Dellorto ( habe Düsen usw) und welcher Auspuff (z.B JL-KRP1 ??) Kann ich den 25-28-30mm Dello über die originale Lufibox beatmen, z.B mit BGM-Metallfiltereinsatz? oder ist das zuwenig Luft ? will keine RS-Box ! soll einfach nur etwas besser atmen der Motor und zum touren sein. Etwas mehr Kraft und Endgeschwidigkeit, e voila Danke für Tips und Meinungen

Ok

jetztmal ernsthaft...

schöner " Haifisch "

ist schon was dran.... Edit: aber bei den Kipplern ist das nicht so wichtig... mit der Verbrennungsfarbe...

ist das jetzt ne optische Täuschung, oder ist da der Einfüllstutzen NICHT mittig ? schonmal wer sowas gesehen?