mpq

Genau! aber wie ich gerade sehe hat der Kollege SPAX, ja schon 2011 das Topic eröffnet..... ich denke ER sollte doch nun wissen obs nen TM35-1 ( der Volksmund spricht vom TMX35) oder ein TM30-6 ist.... ALLERDINGS: man muss schon sagen das es verwirrend sein kann....... denn fast JEDER spricht/meint fast IMMER mit dem TMX den TM35-1..... obwohl es natürlich auch irgendeiner einer von diesen sein könnte, da mit TM/TMX die Baureihenbezeichnung gemeint ist....... selbst bei TOPHAM !!! Mikuni-Vergaser auf denen " TMX " am Vergaser selber draufsteht ist z.B dieser TMX38-1, und ist eine komplett andere Baureihe als der TM35-1.... und das alles gibt es hier zum nachlesen. TMX38-1:

in welche Sprache denn.. ?

also verwendest du Gummis zwischen BP und Floorboards, richtig? ich meine jetzt nicht die U-förmigen für vorne und hinten...

Serie2, womöglich ?

ah, ok... auch ne Möglichkeit... und ich dachte schon weil dir die Auspuffcharakeristik nicht passt... sowashier trägt man son Allerweltsdämpfer/Puff einfach mit 85 dB ein; und gut ist... jede Harley ist subjektiv, lauter...

VHT kann ich nachvollziehen... warum aber Hitzeband?

wie bekommt ihr das hin? wenn ich ein Bridgepiece, nicht immer das originale zum Fhz., montiere ( es gibt verschiedene, schon klar, verwende aber das richtige), passt es meist nicht genau. Entweder heben die Gummis nicht richtig, oder es liegt nicht richtig am Rahmen unterhalb Benzin/Choke an, oder es drückt mit der unteren, abgekanteten scharfen Bördelkante, beim anziehen der Schrauben auf die Floorboards und hat direkten Kontakt Metall auf Metall... verkratz den Lack... Passt irgendwie NIE gescheit! Gibt's ne Trick? macht es Sinn die gebördelte Kante unten, an den Auslegern da wo die Schrauben durchgehen, komplett weg zu schleifen und eventuell son Gummiring wie unter dem Beinschild dazwischen zulegen?

schönes Moped !

schade......

es reicht wenn du die Polradabdeckung runter schraubst und die Staubkappe vom Polrad.......

jeder darf wie er will....aber kannst mir einen reellen Grund nennen, warum du den Rahmen auf Toolbox umbauen willst? also aus einer Seveta LINCE oder was auch immer SIE ist, keine machen...?!

ist es möglich das du Bilder von den Stellen machst die der Herr T5 oder MPQ anfragen.... das würde vieles vereinfachen... bekommst doch auch deine Fragen beantwortet..... QUIT pro QUO.... ?!

Zündspule sieht nach ner MOTOPLAT MINIMAX aus... und nicht nach einem Zündkonverter... somit denke ich: keine 12V 130W DC / zwei GELBE aus LIMAkeine 12V 110W AC / ein GELBES aus LIMA

nach Loch am Rahmenheck für Zündschloss auch nicht geschaut...?

nach Rahmennummer in der vorderen rechten Strebe geschaut ?

durchaus

also wenn die wirklich original ist (war), dann wurden wirklich die letzten Teile zusammen geworfen... ein Jammer das es so enden musste. Die hat den geraden Kicker von der ORBAR, SX-Lenker der frühen LINCES, Speedblocks an den Seitenbacken auch schon nicht mehr drauf. Dicke Dämpfer auch schon alle weg...Aber normalen Ständer... und nichtmal mehr die Passstifte für die Ständergummis auf Lager...

gibt do garnit...

ich sehe es nicht richtig aufm Foto, aber hier MÜSSTE ein Loch und eine Abdeckung fürs Zündschloss sein.... ist das so ?

und wenn dann nur Donnerstags, bitte !

deine Rahmennumner ist locker 500 Einheiten höher als meine... und die ist Bj. 1986und die ist schon ne LINCE mit GFK-Teilen... an der vorderen Stebe unten auch ne VIN drin?

Ne, lt. Rahmennummer ne späte LINCE... kurz vor ORBAR... so würde ich's machen... wenn schon Resto lt. WIKI vom T5Rainer...

unterm Tank?meinst am Rahmen unterm Tank? kannst noch das erste X freigeben?

welche Rahmennummer hat sie? und wo eingeschlagen?

trotzdem schönes Moped